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异形钢桥面铺装受力特征研究
被引量:
1
1
作者
叶奋
宋卿卿
王晓军
《交通科技》
2020年第1期7-11,共5页
为研究异形钢桥面铺装受力特征,选取典型异形钢桥并采用不同建模方法进行分析,与现场加载试验对比后发现,曲桥模型更为精确。采用曲桥模型分析后发现异形钢桥面铺装的受力特征与常规钢桥面铺装存在较大区别,其受力特征为:随着铺装层弹...
为研究异形钢桥面铺装受力特征,选取典型异形钢桥并采用不同建模方法进行分析,与现场加载试验对比后发现,曲桥模型更为精确。采用曲桥模型分析后发现异形钢桥面铺装的受力特征与常规钢桥面铺装存在较大区别,其受力特征为:随着铺装层弹性模量的增加,最大拉应变处的层顶拉应变值不断减小,层底拉应变不断增大,层底最大剪应力则先增大后减小,之后再增大。
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关键词
异形钢桥
桥面铺装
有限元模型
现场加载试验
受力特征
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职称材料
题名
异形钢桥面铺装受力特征研究
被引量:
1
1
作者
叶奋
宋卿卿
王晓军
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
乌鲁木齐市政建设处
出处
《交通科技》
2020年第1期7-11,共5页
基金
国家自然科学基金项目(E080703)
乌鲁木齐市建设科技项目(201803)资助。
文摘
为研究异形钢桥面铺装受力特征,选取典型异形钢桥并采用不同建模方法进行分析,与现场加载试验对比后发现,曲桥模型更为精确。采用曲桥模型分析后发现异形钢桥面铺装的受力特征与常规钢桥面铺装存在较大区别,其受力特征为:随着铺装层弹性模量的增加,最大拉应变处的层顶拉应变值不断减小,层底拉应变不断增大,层底最大剪应力则先增大后减小,之后再增大。
关键词
异形钢桥
桥面铺装
有限元模型
现场加载试验
受力特征
Keywords
special-shaped steel bridge
bridge deck pavement
finite element model
field test
stress characteristics
分类号
U443.33 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
异形钢桥面铺装受力特征研究
叶奋
宋卿卿
王晓军
《交通科技》
2020
1
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