九家湾断层组第3条断层通过乌鲁木齐市北京路段的位置综合勘探

九家湾断层组是全新世活动断层,其第3条断层北东向延伸通过乌鲁木齐市主城区北京路段。通过分析已有成果并结合新发现,在该断层可能通过乌鲁木齐市主城区北京路段的位置布设浅层反射波地震勘探测线,通过分析时间剖面发现了断层异常点位置,在此基础之上布设人工探井进行验证,分析人工探井联合剖面探测成果发现异常段标志地层存在错动迹象,最终确定出断层的准确位置。研究表明,人工探井联合剖面探测标志地层更为直观可靠,探测精度高,是验证浅层地震勘探异常的技术方法有效补充。

轨道交通建设期城市交通分流组织设计研究

通过总结乌鲁木齐第一条轨道交通线路建设时交通组织工作成果及经验,提出了一套适合乌市交通管理模式以及道路网络形式的交通分流组织工作思路,并结合仿真手段评价节点交通分流组织方案,对域层面和面层面工作内容进行了说明和总结。

轨道交通站点接驳方案设计

近年来，我国进入了轨道交通快速发展的时期。但是轨道交通的服务范围较小，其运输潜能的发挥必须依靠其他交通方式接驳。轨道交通站点便捷高效的交通接驳不但可以方便乘客、吸引客流、提高轨道交通效益，还可以引导交通出行方式、改善交通出行结构、提高交通系统效率。因此，轨道交通站点的建设应在轨道交通系统设施实施的同时对其周边的交通接驳设施进行合理的设置，以满足其他交通方式的换乘需求。

城市轨道交通线网规划要点分析

文章先对城市轨道交通线网进行了概述,然后分别探讨了交通线网的特征及其意义,并从线网规模、线网形态、资源共享和实际地理条件几个方面,论述了城市轨道交通线网规划的几大要点.

乌鲁木齐地铁活动断层段架空刚性接触网关键技术研究

地铁线路穿越的活动断层作为一种特殊地质灾害严重威胁接触网设备安全甚至地铁的安全可靠运行。总结分析活动断层分布特征、隧道结构的技术方案和处理措施,研究提出适应活动断层特征的架空刚性接触网技术原则、独立匹配锚段及悬挂布置技术,提出分段可调垂直悬挂技术,并对结构进行有限元分析和试验验证。研究成果率先应用于乌鲁木齐地铁1号线架空刚性接触网工程。

活动断裂带地区地铁新型轨道结构动力响应研究

断裂带是一种地区性的灾害地质,断层粘滑错动是地震造成跨断层隧道结构严重破坏的主要因素。乌鲁木齐九家湾断层组中的第3条断层与地铁1号线交角约71°,三向变形,预计百年垂直最大错位量约650 mm。目前国内外常用的整体道床结构设计最大调高量一般不超过60 mm,高低和水平调整量有限,无法适应1号线活动断层的变形量。对乌鲁木齐新型轨道结构进行研究,利用有限元软件ABAQUS建立车辆-轨道-隧道有限元模型,分析新型轨道结构的动力响应特性,基于仿真结果推荐新型固化道床弹性模量取值为500 MPa,可满足乌鲁木齐地铁1号线安全运营和乘客舒适性要求。

基于排队论的BRT线路停靠方案优化研究

快速公交系统(BRT)通过专用通道实现了在区间的快速运行,但车站的服务水平成为提高整体服务水平的瓶颈。在定义了排队概率作为车站服务水平的有效度量指标后,以排队论为数学建模基础,建立了BRT子站串联排队服务模型,模型中用生、灭图描述了含有3个泊位的子站的15种状态,用哥尔莫可夫方程解得各状态的概率。结合广州BRT的运营现状提出了线路停靠调度方案的优化思路,通过仿真得到数据,对比了线路停靠方案优化前后的最大排队长度、停车次数和平均排队长度3项指标,结果表明,优化方案中各子站的排队概率达到基本均衡,车辆在子站一和子站二停车次数有明显减少,车辆排队情况明显改善。

火灾试验分布式数据采集系统的开发与应用

火灾试验能真实的模拟建筑物火灾场景,为了获取火灾试验过程中温度场、气体浓度场等数据,设计开发了火灾试验分布式数据采集系统。系统采用分布式、多线程等技术手段,实现了数据的实时采集显示和存储,实时性高,数据传输快,冗余数据少。系统的建立具有较高的实用价值,为建筑物通风排烟系统有效性的检验提供了支撑。

活动断层粘滑错动条件下地铁隧道结构的受力特性分析

为探明拟建的乌鲁木齐轨道交通1号线在主城区通过九家湾断层粘滑错动条件下地铁隧道结构的受力特性,基于断层形成机制与连续介质分析方法,建立表征围岩与支护结构共同变形关系的地层结构模型,研究不同构造条件下隧道衬砌结构横向内力分布、纵向受迫影响效应,分析整体式隧道衬砌结构的内力、变形及塑性区分布规律。

碎裂结构岩体围岩压力对隧道衬砌内力的影响

文章以乌鲁木齐轨道交通2号线高铁站—华山路区间隧道为工程依托背景,隧道穿越断层带破碎节理发育较好的岩体地层,分析了碎裂结构岩体的基本力学特性,得到了碎裂结构岩体变形破坏的模式,并建立碎裂结构岩体隧道模型,基于离散元的方法,分析不同埋深下,即不同围岩压力下,隧道衬砌内力的变化规律,得出了一些适用于碎裂结构岩体隧道施工的重要结论,以期指导同类工程。

GPS定位系统在大比例尺地形图测量中的应用

通过对全球定位系统(GPS)装置的结构深入分析,探讨其工作的基本原理,对在工程测量实施中GPS定位系统的应用作出全面的总结,并从实际出发,例举目前在大比例尺地形图测量中被广泛应用的实例,以增加人们对GPS定位系统认识的全面性与透彻性。

BIM技术在地铁工程设计中的应用探究

地铁是城市基础工程项目的重要组成,有效缓解地面交通拥堵难题,并且为居民出行提供更加便捷的服务。现代地铁工程设计中,建筑信息模型技术(BIM)应用越来越广泛,该技术的应用进一步提升了地铁工程的设计水平。本文先对BIM技术进行简要概述,然后具体分析了BIM技术在现代地铁工程设计中的应用,希望为相关工程项目提供一些有价值的参考。

GPS全球定位系统在城镇基础测绘中的应用

城市基础建设规模的不断扩大给城市基础测绘增加了难度,应用GPS全球定位系统进行城镇基础测绘,极大地提高了测绘的效率和精准性。文章简要分析了GPS系统,对GPS系统在城镇基础测绘中的应用进行了具体解析。

乌市地铁大应变橡胶止水带寿命预测

针对乌市地铁1号线断层防水止水带产品使用工况,对高聚物材料的老化机理进行了分析,并采用人工加速老化方法对EPDM止水带的使用寿命进行了预测。结果表明,乌市地铁大应变橡胶止水带的使用寿命为134年,满足止水带在地下环境中长期使用(100年)的要求。

地铁工程设计与施工常见缺陷分析

随着城市建设脚步的加快,地铁成为了重要的城市交通工具,可以有效减少城市的交通拥堵。从现阶段的设计和施工来看,仍然存在着一些较为严峻的问题,影响到地铁的正常使用及运行安全。所以本文旨在对这些存在的问题进行分析,并探讨如何解决这些缺陷。