代理新品牌 老经销商顾虑多

“这段时间有不少厂家来找我代理它们的产品，其中大部分是相对比较新的品牌。”近日，一位卡车经销商向《商用汽车新闻》记者透露。10月，重型货车（含非完整车辆、半挂牵引车）的产销量分别为53338辆和56981辆，同比分别下降29．76％和19．33％；1～10月，重型货车（含非完整车辆、半挂牵引车）累计产销量分别为711403辆和769349辆，同比累计分别下降16．98％和10．53％。卡车市场的萧条，使得各厂家对卡车网络资源的争夺变得更为激烈。是否加盟新品牌？加盟后能获得什么？本期柠檬茶座邀请了4位卡车经销商，请他们谈谈对这件事的看法。

丝绸之路承载西部战略

2100多年前，东起长安、西达罗马的“丝绸之路”曾是连接中国与亚欧各国的贸易通道，为古代东西方之间经济、文化交流作出了重要贡献。而作为“丝绸之路”途经主要区域的西部，对于中国卡车企业之所以重要，不仅仅是因为它自身的市场潜力，更重要的是它拥有着明显的区位优势，对开拓中亚市场有着非常大的帮助。本期柠檬茶座邀请到几位经销商，从他们的角度谈一谈“丝绸之路经济带”对我国卡车行业发展所带来的一系列机遇与挑战。