兰新线机务管理一体化后节能成效的分析

阐述了乌鲁木齐铁路局兰新线机务管理实施一体化后,乌鲁木齐机务段通过加强管理、制定措施、降低燃油单耗,节能效果显著,并对存在的问题及下一步的打算提出了看法。

浅析“营改增”对铁路运输企业财务管理的影响

自从“营改增”试点方案推行以来，增值税实现了全产业链化的抵扣，对于铁路运输企业而言，因税负变化而对财务管理也造成了较大程度的影响。

一起特殊的车钩窜出列车分离事故

介绍发生在长大下坡道上运行的一货物列车发生分离特例。分析了发生故障的原因是由运行列车的多种综合因素形成的,操纵中又未根据具体情况采取有效的精细操纵措施。最后提出了防止措施。

一例机车空转途停故障被救援分析

2009年11月10日DF8B型5378机车（重联DF8B型5415机车）牵引货物列车11012次,现车46辆,计长54.3;总重3 947 t。运行在兰新线哈密至柳园区段的烟墩至山口间的12.5‰的坡道上。本务机车第1、2位轮对发生连续间断性的空转,牵引电动机电流表显示急剧上下跳动,采取回手柄、撒沙措施均无法缓解。

轨道起重机行车事故救援吊复中的几点问题

介绍了轨道起重机在事故救援中的重要作用及存在的问题,轨道起重机的性能、作业特点和要求,针对其使用现状提出合理改进建议。

机车柴油机调控系统运用故障分析及建议

阐述了机车用柴油机调控系统在机车运用中存在的失控问题。即柴油机速度在操纵中发生的"飞升"、非升非降(非正常升速,非正常降速),机车卸载时回手柄停机,供油拉杆卡滞,电控系统断路,司控器电蚀性碳阻断路,调节器内部零部件脱落、传动轴齿轮滑扣或剥离等类故障,引起的柴油机非正常性停机或停机后启机困难。并揭示了故障的所在,提出了相应的建议与改进措施。

列车发生紧急制动的原因与分析

列车运行中发生紧急制动时,其成因主要分为非可控性与可控性故障。非可控性故障属突发性的;可控性故障是在机车制动机实施制动减压进程中所发生的,其处理与防止措施也有所区别。

内燃机车微控系统失效与失控故障成因分析

内燃机车电气控制正走向电子集约化管理、模块型控制与人机对话等浅智能化功能,同时也在逐步改进完善中。现时内燃机车在微机控制系统所发生的运用性障碍为失效与失控,现阐述其失效与失控成因,根据各种具体机车运用情况进行分析并提出了相应处理措施。

挖掘机车潜力 降低运输成本

结合乌鲁木齐机务段的机车运用情况,对机车辅助走行、停留时间、机外停车、列车欠轴、开行图外摘挂列车、机车检修、机车用油等对运输成本的影响进行了分析。从减低运输成本的角度,提出加强制度建设,完善油料管理办法,实行单台机车检修成本核算,加强机车配件管理和强化运输成本分析等建议。

ZQDR-410型牵引电机主极线圈连线绑扎方式改进

对ZQDR-410型牵引电机在运用过程中出现的内部主磁极线圈引出线断裂、烧损故障进行了分析,提出了改进措施。

几种典型速度的LKJ文件分析及处理

正1问题提出速度是列车运行监控装置(LKJ)的重要数据,速度不良会导致LKJ控制失效。为降低这种影响,几年前全路要求各铁路局在机车上安装2个速度传感器——主速和备速,其中主速使用2路速度信号,备速使用1路速度信号,分别对应LKJ主机的V0、V1、V2这3个速度通道。虽然采用这种方式使得速度信号的提供更加有保障,但在日常运用中如果不能及时发现主速或备速不良,会影响铁路运行安全。因此。

基于网络控制的机车新型燃油、机油、水自动发放系统的开发

机车的燃油、机油和软水的发放在内燃机车整备作业中非常重要。传统方法不仅效率低下、浪费严重,计量不准,还存在着严重的消防安全隐患,已经越来越不能满足发展的需要。本文设计了一种基于工业控制计算机的新型机车用油、水自动发放系统,该系统实现了乌鲁木齐机务段机车燃油、机油、软水自动发放和自动计量,对于保证列车安全快速运行具有实用意义。

控制柴油机气缸摩擦副可靠运用的措施

通过对柴油机活塞环、气缸套等摩擦副磨损的分析研究，认为机油机械杂质高是导致柴油机气缸各个摩擦副磨损的主要原因，机油机械杂质高的原因是柴油机进气系统过滤效果差，带有细小砂粒的空气进入柴油机各气缸参与燃烧，使机油机械杂质快速升高，导致摩擦副加速磨损，造成柴油机不能正常工作。据此制定了相应的改造措施，经过多年的实践，彻底解决了柴油机气缸摩擦副加速磨损，保证机车在一个中修期的正常运用。

内燃机车直流测速发电机试验台的研制和应用

针对内燃机车运行时直流测速发电机故障频发的问题,根据作用原理分析故障原因,研制测速发电机试验台。通过调节电动机电压直控制测速发电机的转速;通过在电路中串联可调电阻控制输入、输出电压和电流;根据接人电压表、电流表的显示数值测算机车实际功率。试验台投人使用后,可完全取代机车更换测速发电机后的水阻检查和调整机车功率的作业环节,达到提高测速发电机检修质量、节省开支的目的。

特殊区段对HX_D1C型电力机车运用的影响

兰新铁路哈密至柳园区段线路的特点为风沙大、温度高、海拔高,HXD1C型机车在该区间长时间运行时,易造成牵引变流器及牵引电机温升较高,导致牵引变流器及牵引电机的故障。通过对机车运行数据的分析,提出了改善建议。

HX_D1C型机车防风沙性能的探讨

结合新疆风沙环境特点和HXD1C型机车运用情况,分析机车冷却塔通风支路、辅助变流器通风支路及牵引电机通风支路存在的问题,介绍相应的改进和预防措施,从而提高HXD1C型机车整体的防风沙性能,有效降低了机车故障率。

防止电力机车掉入分相内的操纵分析

近年来,我国电力机车掉入分相以及带电过分相的故障频发,对正常的铁路运输生产秩序产生了较大的影响,同时也为铁路运输的安全产生了一定程度的威胁。对电力机车掉入分相以及带电过分相的危害和原因进行了分析,并提出了一些建议,希望能够为相关的工作提供一定的参考。