铁路客车车底取送作业流程优化

针对乌鲁木齐西站客车车底取送作业流程中存在非生产时间多,不适应新运行图要求,存在危及人身安全因素等方面的问题,分析车站客车底取送作业流程中的各个环节,对作业流程打破旧的格局,大胆进行再造创新,通过实施调整作业人员分工,增加平行作业内容,提高调车作业速度等优化措施,取得较好的效果。

创建学习型班子解难题 开展立功竞赛树品牌——乌西站开展创先争优活动注重实效

乌西站地处乌市西郊头屯河区，是隶属乌鲁木齐铁路局的一个下属站段。该站是集编组、货运、客运于一体的综合性车站，衔接二宫、三坪、乌北三个方向的枢纽，技术性质为编组站，业务性质为客、货运站，车站等级为一等，是乌鲁木齐铁路局最大的编组站。乌西站的客货运运输组织工作在新疆铁路运输中发挥着较为重要的作用。

车站火灾紧急疏散人员行为过程研究

铁路客运站是人员密集的公共场所,针对车站发生火灾的情况,探讨了车站工作人员的火灾反应过程,并绘制了火灾反应过程图。根据旅客特征对紧急疏散过程的影响,建立旅客紧急疏散行为过程的Petri网模型,为车站制定紧急疏散应急预案和车站的改扩建设计提供参考依据。

动车组运用调度指挥系统与功能设计

在分析我国动车组调度指挥的现状及存在不足的基础上,基于调度员日常生产活动中的业务需求,采用目前主流的SOA软件架构设计思路,设计开发新的动车组调度指挥系统,提出新系统的功能划分为日班计划编制、综合信息查询、综合监视、人工调整动车组运用计划、打印和指标统计、系统日志6个模块,并且分别设计各个子模块的功能。新系统通过提高动车组运用计划的编制和调整效率,丰富调度员对动车组运用环境信息的掌握,为动车组的优化运用创造良好条件。

标准化在调速顶调速系统中作用和地位的探讨

我国自 70年代研制开发的减速顶调速设备 ,到目前为止 ,由单一生产向多品种、多元化发展 ,研制开发与生产厂家也由一家独有发展到多家经营。现有的 4 6个编组站 ,约 2 1 0座驼峰 ,占总数 38.8%的驼峰已应用了各种不同类型的调速系统。制定实施统一的技术规范去生产、使用 ,维护和保养成为各类调速顶设备继续生存下去的必要条件。