乌鲁木齐铁路局提高铁路卸车效率的思考与实践

乌鲁木齐铁路局针对新疆持续快速增长的到达货运量,分析卸车组织中存在的问题及对运输工作的影响,通过开展专用线整合、进行设备改造、加强卸车组织、加快重车输送、建立卸车分析考核制度等措施,有效提高了全局的卸车综合能力,取得进疆物资增加、卸车能力提高和货车周转时间压缩等明显成效。

乌鲁木齐铁路局调整生产力布局措施

随着新疆经济建设的发展和西部大开发的推进,乌鲁木齐铁路局在运输能力和技术装备方面所存在的需求与供给矛盾更加突出。为解决点线能力不匹配的矛盾,乌局充分挖掘自身潜力,在优化生产力布局、优化运输组织、优化劳动组织方式等方面进行了有益的尝试,以较少的投入和较短的时间提高了运输效率,扩大了运输能力,增加了运输效益。

乌鲁木齐铁路局车种代用管理的探讨

乌鲁木齐铁路局在运输组织过程中不断创新,面对敞车相对富裕、棚车较为紧缺的情况,适时调整装车思路,在深入调研的基础上,结合实际积极组织开展车种代用,拓展车种代用运输范围。通过组织车种代用解决了棚车不足的问题,增加了高经济附加值的货物发送,提高了现车运用效率,不断满足企业对铁路运力的需求,增加运输收入,取得良好的社会效益和经济效益。

加强调度组织 深化内涵挖潜 扩大铁路口岸出口能力

乌鲁木齐铁路局调度所针对哈萨克斯坦国多斯特克口岸站能力不足导致我国出口货物受阻的问题,采取加强调度组织,深化内涵挖潜等有效措施,解决了出口物资积压问题,保证全国各省区出口货物运输,为发展新疆经济和扩大口岸出口能力做出贡献。

铁路运输调度系统升级改造分析

近年来,我国铁路运输事业高速发展,为了保证这种发展势头,铁路部门就需要对铁路运输调度系统进行升级改造。改造铁路运输调度系统十分重要,因为合适的铁路运输调动系统可以有效地保证铁路运输的效率,实现铁路优化配比,从而让我国铁路运输视野蒸蒸日上。文章主要阐述了铁路运输调度系统升级的原则及目标,并且还分析了在升级改造过程中的注意事项。

现代铁路运输调度指挥体系分析

随着我国铁路行业的高速发展,现代铁路运输部门应该根据切实需求,建立出快速、高效、灵活的运输调度指挥制度,铁路各部门应该实际考察当地的运输量,分区域建立出铁路调度指挥系统。文章从实际出发,主要探讨了在现代铁路系统中应如何建立科学有效运输调度指挥系统。

超前加固支护技术在改建铁路隧道洞门施工中的应用

达成线渠江四号隧道改建工程中,围岩类别包括Ⅳ级、Ⅴ级二类。其中,隧道出入口处为Ⅴ级围岩地段,稳定性差,为保证施工质量、安全和工期要求,采用提前进洞以超前加固技术对不良地质进行预加固处理和格栅钢架结合超前小导管进行洞门支护加固进洞的方法。

管道运输对新疆铁路运输影响的思考

结合新疆经济发展趋势,通过对管道运输分流后铁路运量和货源结构变化进行分析,在优化资源配置、挖掘运输潜力、提高点线能力等方面,对今后铁路运输生产经营提出设想和建议。

基于事故树的铁路行车系统可靠度模糊评定方法研究

针对铁路行车系统,先采用事故树分析法对系统进行定性和定量分析,提出了两类情况下对影响系统可靠性的主次因素划分及其模糊评判权量的计算方法;再利用多层模糊综合评判方法对系统建立可靠度动态评定模型,针对各因素属性特点,提出了扩展评判集的概念和求解扩展评判矩阵的方法;通过提出扩展评判矩阵的收缩方法,得到收缩向量,给出了系统可靠度算式;对铁路行车追尾事故防护系统进行实例分析,分析表明该方法对系统的可靠度能够做出正确的判断.为铁路车务段行车安全提供了新思路,对加强车务段行车安全管理作业,保证铁路运输安全畅通具有重要意义.

加强大点车管理 推进铁路内涵扩大再生产

2005年乌鲁木齐铁路局在管内开展了加强大点车管理的活动,在调查分析大点车产生原因和对运输生产的影响的基础上,提出了加强领导,制定措施;建立网络,掌握信息;采取措施,狠抓落实;深入调研,现场指导等措施,取得了大点车数量减少、车辆使用费降低、运输收入增加、技术站畅通等初步成效。

提高铁路运输统计质量的对策分析

众所周知,铁路运输统计工作作为铁路企业统计的重要专业统计,近年来,随着我国铁路改革的不断深入,铁路企业在跨越式发展历程中,如何采取有效措施提高运输统计工作的质量是其现阶段最重要的任务。本文笔者首先从我国铁路运输统计的概况以及统计质量含义入手,总结了铁路运输统计工作存在的问题,最后就如何提高铁路运输统计质量发表了自己的看法,希望为相关领域的研究者和工作者提供参考和借鉴。

调度系统推行精益生产对运输拉动作用的探讨

乌鲁木齐铁路局在推行铁路运输组织精益生产后,取得较好的效果。从细分项点的考核及调度运输指挥两个方面,阐述了进行精益生产所采取的措施,最后统计分析了所取得的各项效益。

浅议“互联网+”时代铁路运输统计工作的优化与完善

在铁路企业正常的运营过程中,铁路运输统计信息是其中一项非常重要的信息,一方面这一信息是铁路运输企业进行管理和经营决策一项重要的技术,另一方面也是铁路生产力的一项意义非凡的资源,铁路运输发展的关键性因素。对此我们必须充分运用计算机网络自身具备的各项功能,优化铁路运输统计工作,使得运输统计更加便捷、准确。本文首先对统计工作的意义,互联网环境下我国铁路运输统计的主要特点简单介绍,在此基础上指出了传统运输统计的不足,继而提出利用网络信息技术优化和改善运输统计活动。

加强兰新线运输组织的思考

兰新线是我国西北地区铁路物资进出疆的惟一通道,兰新铁路通道的畅通对新疆地区的经济发展具有重要的拉动作用。目前,兰新线运输压力不断增加,通过分析乌西站接车困难的原因和制约安北分界口上行交车的因素,提出加强兰新线运输组织,强化乌西站作业组织,提高安北口上行交车兑现率等建议,以确保兰新线运输畅通。

压缩企业专用线货车停留时间的探讨

乌鲁木齐铁路局调度所通过开展企业专用线装卸车写实跟踪分析,分析了影响货车停时的各种原因,针对卸车线长度不够、设备质量不高、企业内部衔接不紧密、对铁路车辆使用标准模糊和部分专用线装卸机械及劳力配备不足等问题,采取多项具体措施,对提高企业专用线的装卸车组织进行探索,有效加快了车辆周转,提高了运输效益。

提高货车静载重的思考

依据乌鲁木齐铁路局现有车辆的状况及货源结构,并考虑影响货车静载重的一些因素,提出了尽量利用大吨位货车、减少车种代用、改变货物包装及货车装载方法等提高货车静载重的措施,最后阐述所取得的效益。

新疆丝绸之路西行国际货运班列的组织与实施

为贯彻落实共建丝绸之路经济带的战略构想和新疆维吾尔自治区"丝绸之路经济带"建设规划,不断提高乌鲁木齐铁路局西行国际货运班列品牌质量,对铁路局内西行国际货运班列的货源组织、编组构成、运输组织、开行情况及存在问题进行分析,从商检、报关、货源和作业组织等方面提出优化建议与措施,即优化商检验货流程、简化报关流程、做好客户资料预检及建档工作、加强班列货源开发工作,形成常态化作业组织关系、协调国际联运合作等。

充分挖掘运输潜力 努力实现增运增收

为将“每列多挂1辆车、每车多装1吨货”的增运增收活动规范化,在分析有关规定和影响因素的基础上,提出将货运多拉满载纳入规章,形成基本制度;制定机车牵引定数标准,减小浮动范围;固定货车装载吨数,最大限度利用载重量;修改《铁路货物运价规则》中有关规定;推进货运计量安全检测监控系统建设等建议。

坚持施工与运输并重 实现生产与建设双赢

2009年,乌鲁木齐铁路局管内新线建设和既有线改造施工任务异常繁重,运输生产指标在2008年的基础上大幅增加。乌局坚持施工与运输并重,合理安排施工期间的运输组织,坚持大局观,为施工创造条件,实现全面完成运输生产任务和重点施工任务的双丰收。

不断提高机车牵引定数 促进新疆的建设和发展

乌鲁木齐铁路局在多年的运输实践中,通过改变机车机型、依靠管理进行精益生产,逐步提高机车牵引定数,使铁路运输能力不断提高,取得良好的社会效益和经济效益,为新疆经济快速发展提供了运力保证。