浅谈乐山市航道管理养护和发展制度改革

近些年来，我国的航道事业得到了不断发展，航道管理过讴歌能做将面临一些问题，想要解决这些问题，就要求对航道管理制度进行创新，通过实施管理制度创新，能够从易到难的将航道管理问题进行逐一解决，只有管理职能完善，才能够使得航道基础设施将自身最大的作用发挥出来，本文中，笔者对乐山市航道管理体制存在的缺陷进行分析，提出一些制度改革的建议，探究航道管理制度改革，旨在能够将航道管理职能体现出来，为航道管理铺就一条人性化管理的道路。

关于乐山航运发展的几点思考

打造"枢纽经济"、建设西部交通枢纽重要节点、岷江航电开发为乐山航运发展带来了历史性机遇。航运资源、港口资源将成为乐山经济发展的核心战略资源,并将带来乐山经济发展史上最为重要的一次产业升级、最为重大的一次产业革命。

三峡电站汛期调峰两坝间通航技术研究

三峡电站汛期调峰对两坝间通航条件影响试验研究成果表明,三峡电站汛期调峰具有流量大,流量变幅大,水位波动强等特点,电站调峰过程中两坝间河段沿程流速、比降较枯水期调峰显著增大,对航运的影响更为明显,在三峡电站日均下泄流量10000～15000m3/s时,两坝间河段的航行条件尚能满足万吨级船队的航行要求,但日均流量为20000m3/s时,两坝间重点滩段的流速、比降,已接近或超过万吨级船队的允许值,船队上行十分困难.

大交通构筑发展“快车道”

作为一名老航运人,我在乐山生活几十年,感受最大的就是交通的巨大变化.从20世纪90年代建成第一条高速公路以来,近几年乐山以极快的速度建成了多条高速公路、快速通道和高速铁路.站在青衣江和大渡河汇合处,你会不禁感叹,这里的交通网络密如蛛网,高速公路、高速铁路、快速通道等纵横交错.