地方政府负债管理与风险防范

地方政府负债有其积极的一面,也有其消极的一面,可谓是一把“双刃剑”。目前地方政府负债管理还存在诸多问题,负债风险日益增长和逐步显现,应加强负债管理的法制化建设,统一负债管理机构,建立各项负债管理制度,以发挥负债效益、防范负债风险。一。

旅游产业与九江港的发展

一 要深化国有企业改革,建立现代企业制度,就必须在经济体制和经济增长方式方面实现两个根本转变,即由传统的计划经济体制向社会主义市场经济体制转变,由粗放型经济向集约型经济转变。这也是实现我国“九五”计划的重要保证。因此,作为国有的港口企业。

长江航运跨越式发展与九江主枢纽港的建设

为全面落实党的十六大和十六届三中全会精神,按照全国交通发展的总体要求,长江航运作为长江流域国民经济和社会发展的先导产业,必须牢固树立和认真落实以人为本,全面、协调、可持续的科学发展观,充分发挥长江黄金水道的作用,实现长江航运跨越式发展目标,为沿江经济和全面建设小康社会提供安全可靠的航运保证。

京九通车对九江港的影响及对策

京九通车对九江港的影响及对策陈耀坤（九江港务管理局，江西３３２０００）京九铁路今年９月１日正式投入营运后，对九江港将带来巨大的正面和负面影响，九江港面临着重大机遇和挑战。一、正面效应大京九投入营运后，沿京九线将形成一条新的经济带。这对地处黄金水道与大...

江西大交通与九江枢纽港的发展

江西大交通发展趋势看好,港口与水运应协调发展,九江港在下世纪初将成为综合运输主枢纽港。

大力发展九江港旅游产业

大力发展九江港旅游产业吴从文（九江港务管理局，３３２０００）在当今世界以和平与发展为主题的国际大环境下，旅游业是世界许多国家和地区的国民经济主要支柱，正方兴未艾。据《中国旅游报》报道：１９９５年世界旅游人数达５．６亿，比１９９４年增长３．８％，国际旅...

基于虚拟现实的港口集装箱码头装卸系统仿真建模技术

以港口集装箱码头装卸系统为对象，对基于虚拟现实下的该 系统仿真建模有关关键技术进行研究．针对港口集装箱码头装卸系统的离散性、随机性，采 用面向对象和Ｐｅｔｒｉ网相结合的方法对系统进行复合建模，同时对系统进行了三维场景建模 ，并以系统复合模型实时驱动三维场景的动态显示，最终实现基于离散随机事件的港口集装 箱码头装卸系统实时可视化、参数化仿真．将Ｐｅｔｒｉ网和面向对象两种建模方法结合起来用 于现代港口物流系统的建模，既保持了面向对象建模中的优势，又很好地表达了系统事件之 间的逻辑关系，同时又能利用Ｐｅｔｒｉ网模型中的数学分析方法对系统模型进行验证，与单纯 使用其中一种建模方法相比有了很大改进．文中选用的可在微机上运行的虚拟现实仿真建模 软件ＭｕｌｔｉＧｅｎ较好地解决了复杂场景的实时生成问题．

虚拟现实技术在港口集装箱码头装卸仿真系统中的应用

仿真是目前对港口集装箱码头装卸流程、工艺进行规划的有效手段,本文把虚拟现实技术、计算机仿真技术、机械设计技术相结合,以港口集装箱码头装卸系统为研究对象,利用虚拟现实仿真软件Multi-Gen,建立了包括岸桥、堆场集装箱龙门起重机、船舶、集装箱拖车以及集装箱等在内的三维场景,通过人机交互驱动仿真对象的动作,实现对港口集装箱装卸工艺流程的三维动态仿真,同时通过人机交互可实时调整各对象的机械和运动参数,达到装卸过程仿真可视化、参数化的目的。

中国企业集团持续成长与税收筹划

一、问题的提出 中国加入WTO以后,中国经济的发展正在不断地影响着世界经济的格局.中国企业迅速融入经济全球化的同时,必须面对国际市场竞争的挑战,必须增强风险防范的意识,必须形成和提高核心竞争能力.中国企业集团要实现持续成长,税收筹划是其中一环,应当引起我们足够的重视.中国企业集团持续成长的需求和目前中国企业集团所开展的税收筹划的实务工作和相关研究还存在较大差距,究其原因,主要在于税制建设滞后、国民纳税意识淡薄、税务人员素质不高、企业管理水平不高这几方面,另外一个值得引起重视的原因是:税务代理在中国的发展还很缓慢.

多发性鲍温病发生鳞癌1例

1病历摘要 患者男,77岁.全身红斑伴瘙痒2年余.2年前,患者双颞部、左手背、胸腹部及左足背无诱因出现散在红斑,伴轻微瘙痒.

宣传《质量振兴纲要》全力提高服务质量

今年的质量月活动,是在战胜洪灾,重建家园,恢复生产的情形下开展的。振兴服务质量,当然不是一朝一夕的事,也不是一个突击性的任务,而是一项常年不懈的长期工作。因为,在社会主义市场经济条件下,只有坚持“质量第一”、“客户第一”,才能在市场中站稳脚跟,才能在经济活动中立于不败之地,也才会有企业的生存与发展。 改革开放以来,九江港在由计划经济向社会主义市场经济体制转变的过程中。

浅谈企业资产负债损益审计的内容与难点

浅谈企业资产负债损益审计的内容与难点九江市港务管理局审计处社会主义市场经济的发展对当前的审计工作提出了更新更高的要求，对企业的资产负债和损益的审计是监督国有资产的保值增值，提高经济效益，维护国家财政经济秩序的独立性的经济监督活动。它是传统的财务收支审...

打响“港口牌” 发展九江港口经济

一、九江发展港口经济的优势 九江港位于长江中下游长江黄金水道与'京九'大动脉的十字交汇处.是长江5个国家主枢纽港,全国13个煤炭中转港口之一,也是江西省唯一通江达海的水路口岸.早在1861年即开辟为对外通商口岸.1980年4月经国务院批准为一类对外贸易口岸,1991年10月被全国人大批准为对外国籍船舶开放,与周边港口城市相比,九江发展港口经济具有以下6个方面的优势.

浅谈长江航运的跨越式发展

一、长江航运实现跨越式发展的必要性和可行性 1.长江航运实现跨越式发展的必要性 长江航运在我国交通综合运输体系中具有特殊的地位.长江航运不仅是全国水路运输体系的骨干,而且是全国综合交通运输网络的重要组成部分.一是水陆联网,东西流向的长江与南北纵贯的京沪、京九、京广、焦枝等数十条铁路交叉衔接,形成水铁交集的布局;二是长江的干支流与密如蛛网的高速公路、高等级以及国道公路连接沟通,形成了城城相连、城镇相通的水公联运的格局;三是"江海通达"是长江航运一大显著特色,长江作为联系外部的主渠道,将"江"和"海"两个不同范围的航运市场联结融合成一个整体,实现了两个结合,即内河航运市场和沿海航运市场的结合,国内航运市场和国际航运市场的结合,这两种结合使内陆腹地的经济流通一下子延伸到沿海甚至远洋.