降低DF_(11)准高速机车空压机“开-停”频率的探讨

分析了ＤＦ１１准高速机车总风缸的有源与无源的交替供风，以能量、质量、状态方程为依据，导出了总风缸瞬时压力变化率，经线性处理得出了机车空压机“开－停”周期Ｔ、频率ｆ简化计算式。在此基础上分析了影响ｆ的因素，指出降低ｆ所应着手的途径。

机车柴油机采用空—空中冷器的分析与探讨

论述了降低进气温度对增压柴油机动力性、经济性及有害排放量的影响,指出降低进气温度的重要性,分析比较了增压空气的冷却方式,对机车柴油机采用散热量为300kW左右的板翅式空—空中冷器进行了分析探讨。

机车定置试验台各轮对的速度同步控制

我国铁路连续大规模提速,对机车性能要求更高了,铁路干线的运行也更繁忙,几乎不可能在线路上试验机车的性能。因此,构建适用于不同结构特点的机车,能够进行启动试验、牵引试验、制动试验等的机车定置试验台是十分必要的。本文主要论述机车定置试验台核心部分-机车各轮对的速度控制和速度同步控制的具体设计和实现。

机车液晶显示器的常见故障分析与处理

对液晶显示器内部结构进行了简要介绍,对其运用中常见的故障现象、故障原因分析、处理办法及产品使用中常见的问题进行了阐述解析,为铁路机车用户检修维护工作提供参考。

DF7G型机车电气系统的电磁干扰问题研究

对DF7G型机车的电磁干扰问题做了基本描述,对机车上的各种骚扰源、传播路径和敏感体进行了分析,并针对不同的情况,提出了消除或减弱骚扰源、阻断传播路径及增强电子装置电磁兼容能力的方案和措施。

DF_(7G)型机车触摸显示器的设计开发

DF7G型机车触摸显示器基于嵌入式低功耗ARM内核,采用组态软件进行设计开发,触摸方式具有良好人机交互功能,更好地满足机车运行数据实时显示的要求,适合作业现场使用。其改为中、英文双语显示,已在出口刚果、安哥拉的机车上使用。

内燃机车柴油机机体清洁度检测方法

在调研国内外内燃机车柴油机机体清洁度检测方法的基础上 ,制定了采用转胎测定检测的方案。介绍了该检测方案的取样方法 ,使用的器具和清洗液以及整个检测的过程。通过试验 ,证明了该方法的可行性和准确性。

提高DF_(7D)型内燃机车前倾叶片通风机效率的研究

介绍了提高DF_(7D)型内燃机车前倾叶片通风机效率的研究思路,阐述了采用改变叶片安装角和改变转速的方法和试验结果,研究表明这一技术有较好的推广价值。

DF_7型机车齿轮变速箱异常噪声分析

对齿轮加工精度、箱体加工精度及轮齿意外磕伤等造成 DF7型机车齿轮变速箱异常噪声的主要原因进行了分析 ,并提出了相应改进措施。

关于内燃机车起动控制电路设计的探讨

机车起动控制电路关系到机车能否安全可靠地运行。本文通过对东风_7型内燃机车先后采用的两种不同起动控制电路的分析,说明错误的电器动作顺序往往是造成接触器触头烧损、电气绝缘性能降低和感应过电压的原因。同时还与东风_4型内燃机车起动控制电路进行了比较,指出了正确的起动控制电路电器的动作顺序。此外还对内燃机车起动控制电路的设计原则进行了探讨。

QBOO2—96丙烯酸磁漆在东风_7D型机车上的应用

简述了机车车辆涂装的现状，介绍了QBO02－96丙烯酸磁漆的性能、施工方法及漆膜缺陷防治措施。总结了QB002—96丙烯酸磁漆在东风7D型机车上的应用效果和应用前景。

新型机车轮对踏面参数测量器

本文介绍了为测量铁路机车轮对踏面而研制的一种新型量具——机车轮对踏面参数测量器。使用该测量器可同时测出轮对踏面滚动圆直径、轮箍厚度、轮缘厚度以及轮箍宽度,并且在机车不出轮旋踏面的情况下,也可以进行测量。

DF_7型机车的故障励磁控制系统设计

针对DF7型机车车载微机(或者电子恒功率调节器)出现故障时改用故障励磁控制系统的固定励磁电流存在的缺陷,提出改用故障恒功励磁器方案,介绍了故障恒功励磁器原理,给出了水阻试验和正线试车情况,表明故障恒功励磁器可保障机车安全稳定牵引运行。

铁路机车空调电源设计

简述了铁路机车司机室空气调节器电源的设计特点,主要技术参数、基本结构、试验情况和应用效果。

DF_(7G)型内燃机车空气制动系统阀类安装技术改进

通过展示DF7G型内燃机车空气制动系统阀类安装技术改进的整个过程,提出了一种非常实用而且有效的工业设计改进模式—工艺反推法,再通过完善工艺来巩固改进成果。

铁路机车空调电源标准探讨

简述铁路机车空调电源产品开发历程,探讨制定行业标准,分析技术参数、质量指标、检验规则以及按企业标准生产运用状况,以期加快标准制定速度。

机车整流柜电流不平衡率探讨

铁道行业标准TB/T2437-93规定的均流系数因未涉及各整流桥臂电流均衡度评价,难于适应当前新型整流柜需要,本文提出以各桥臂电流不平衡率作为产品质量评定指标。