汽车冲模制造的成套技术与实用性

汽车冲模制造必须注意其成套技术的配置并考虑到实用性,否则将造成很大的浪费或形成不了生产能力,本文拟就这方面的问题,谈谈自己的看法,供同行们参考。 汽车冲模制造离不开仿形铣,它是汽车冲模制造能力的象征,但以为买了仿形铣就可以做汽车冲模了,那也不尽然,目前有些厂买了很多仿形铣,却闲置的不少。

用于制造汽车冷冲模的模型

汽车行业中的冷冲模是生产汽车零件不可缺少的工艺装备。用模型作为汽车冷冲模型面的加工依据,是制造汽车冷冲模的传统工艺。随着科学技术的进步和计算机辅助制造的推广应用,将逐步用数学模型取代实体模型。从理论上推测,今后将用数学模型完全取代实体模型。但目前或今后相当长的一段时间里,实体模型仍然是制造汽车冷冲模的重要依据。因此,模型在汽车冷冲模制造中仍占有十分重要的地位。

EQ153汽车门板压合模的制造工艺

EQ153汽车门板压合模造型新颖,结构紧凑。但对模具的制造和调试提出了许多新的课题。本文介绍该模具在制造过程中打破常规,采用新工艺、新方法,充分发挥设备性能,挖掘现有设备的加工潜力,以减少加工累积误差。使该模具的制造质量达到先进水平。

EQ153内门板斜楔冲孔模制造工艺

本文根据目前我国汽车模具制造业与国际同行业在设备能力及加工工艺方面存在的差距,以EQ153内门板斜楔冲孔模加工为例,介绍了我厂在EQ153车身模具制造过程中,立足于现有设备能力,以减少加工积累误差,尽可能减轻工人劳动强度,缩小产品质量中的人为因素的目的出发,从如何采用工艺措施,充分发挥设备性能,完善设备配套着手,所进行的尝试及获得的加工效果。

代真设计法与代真图

本文介绍的代真设计法是向全方位发展的标准化设计方法。代真设计图是用代真设计法所设计的图纸。并举出了在冲模设计标准化上应用的实例。

计算机辅助能源管理

本文介绍了在微机IBM PS/2—50上开发的计算机辅助能源管理系统,该系统由dBASEIII编程,包括六大功能模块:(1)能源消耗管理;(2)能源定额管理;(3)能源奖惩管理;(4)转供耗能管理;(5)台帐管理;(6)情报资料检索。该系统全部采用人机对话汉字菜单形式完成繁杂的数据处理,并能得到用户所需要的各种报表、资料和台帐等。