汽车前轴压力机锻模的翻新

本文通过对汽车前轴压力机锻模主要失效形式的分析,提出采用预锻模翻新成终锻模,终锻模翻新成顸锻模的交叉翻新方法,避免了终锻模弹簧座处型槽大裂纹对锻件质量的不利影响,实现了预、终锻模的翻新利用,解决了前轴锻模翻新的大难题,取得了较大的经济效益。

压力机上模锻齿轮的镦粗工步设计原则的修改

本文在生产和试验数据的基础上,经过分析比较提出:压力机上模锻齿轮镦粗工步镦粗饼的设计,饼厚不必满足V′_D=(1.01～1.05)V_D的关系要求。一般齿轮锻件采用平砧自由镦粗都可以满足成型要求。本文根据圆环镦粗的分流层计算原理,推导出一计算公式,并提出了一个可根据此公式进行计算的新的镦粗饼的设计准则。文中所述准则可供实际生产运用。

新型析出硬化型热锻模钢PH的研制

通过对析出硬化型热锻模钢PH(2Cr_3Mo_2NiVSi)的化学成分、机械性能、热处理工艺及试用寿命等的研究,证明其使用性能优于4Cr_5MoVSi钢.采用PH钢,效果显著,经济效益明显.

如何贯彻六项互换性基础标准

六项互换性基础标准是指公差与配合、形状和位置公差、表面粗糙度、螺纹、键与花键、齿轮等新颁布的国家标准。为贯彻新国标,及早将旧国标全面向新国标过渡,本文结合日常工作,介绍如何贯彻这些标准,供参考。

汽车发动机曲轴锻件的模锻工艺

本文主要介绍了六缸柴油机曲轴锻件的锻—扭联合锻造成形工艺过程及其对曲轴锻件机械性能的影响,锻件图的设计,毛坯规格的确定,扭转模的设计要点,工艺调试中出现的主要问题、原因及其解决措施,锻—扭联合工艺与曲面分模锻造工艺优缺点的比较等。

锻压机械用铜瓦的最高允许工作温度

从分析铜瓦破坏及其原因入手,提出了铜瓦最高允许工作温度理论,并推导出计算此温度的计算公式。计算了热模锻压力机各轴瓦最高允许工作温度。介绍了铜瓦温控方法和温控范围。

采用小直径坯料平锻EQ1090E后桥半轴

本文阐述了EQ1090E用料减细的后桥半轴锻件图的设计,法兰部分减薄的平锻工艺分析、工装设计和工艺调试结果。从而使得我厂后桥半轴用料更为经济合理。

控制模锻件变形的几种工艺途径和方法

本文综合叙述了模锻全过程中合理有效地控制模锻件几何变形的工艺途径和方法.分别从热锻件图设计需考虑的因素、切边冲孔工步及其模具结构型式设计、热处理方式的合理选择、冷热校正方式及其设备的选用四个方面对变形的控制作了介绍.

压力机上齿轮模锻镦粗工步设计原则的修改

本文在生产和试验数据的基础上,经过分析比较提出:压力机上齿轮模锻镦粗工步镦粗饼的设计,饼厚不必满足V′_D=(1.01～1.05)V_D的关系要求,一般齿轮锻件采用平砧自由镦粗都可满足成形要求;并根据圆环镦粗的分流层计算原理,推导出一计算公式,提出了一个可根据此公式进行计算的新的镦粗饼设计准则。文中所述准则可供实际生产运用。