从二汽的发展看我国汽车工业的前景

我国企业间的横向联合始于八十年代初的国民经济调整时期。实践表现,企业集团代表国民经济进步的方向,其健康发展是实现我国产业结构和企业组织结构合理化、社会生产专业化、国有资产经营集约化的一条重要途径。二汽近十年的发展历程充分证明了这一点。 东风汽车工业联营公司(二汽集团)

装配方式对圆柱过盈联接摩擦系数影响的试验研究

针对压入配合、缩紧 (热压 )配合、胀紧配合的装配方式对圆柱过盈联接摩擦系数的影响进行了试验研究 ,并分析其试验结果 。

圆柱过盈联接强度摩擦系数的试验研究

对过盈联接计算来说 ,影响摩擦系数的的因素很多 ,准确的选用摩擦系数十分重要 ,它涉及所设计过盈联接的可靠性和经济性 .本文对不同装配方式圆柱过盈联接强度的摩擦系数进行了试验研究 ,并分析其试验结果 .研究结果在计算过盈联接时具有一定的参考价值 .

模具生产管理信息系统的设计与应用

模具生产管理信息系统的设计与应用二汽集团标准件厂（湖北十堰４４２０６１）丁以民１引言模具是加工汽车标准件的关键工装，它严重地制约着汽车零件的生产。加工汽车标准件的模、辅具约１．７万种．技术人员整天忙于抄写工艺卡，因此给出的工时常不合理；备料指令用便条...

汽车涂装工艺及设备设计纵横谈

汽车涂装工艺及设备设计纵横谈二汽集团技术中心刘茞芬，蒋柱一汽集团工艺研究所（１３００１１）王锡春【编者按】刘芬同志系中国汽车工程学会涂装技术委员会副主任、中国表面工程协会理事、涂料学会理事、《材料保护杂志》第二届编委、原二汽副总工艺师，蒋柱同志系汽车...

沟通和学习创造价值

现在和过去不一样了,竞争机会很多,你掌握了知识、技能、本事,知道怎么去带领、管理一个团队,知道怎么去和别人共事、协调,总会重用的。机会都是一样的,关键靠自己把握。没有进步说明还没有达到相应领导水平的程度,就需要我们更加执著的做事,学习优秀人员的成功经验。

试论区域管理经济发展新形势

新形势下,经济发展对区域管理工作提出了新的更加严格的要求。但是区域管理工作进行中存在着一些不足,制约着工作的进一步开展。文章主要分析了经济发展中实施区域管理的必要性,分析了在进行区域管理时存在的问题,提出了具体有针对性的改善途径,希望能对经济的发展提供一定的帮助。

PC-1500计算机在专用汽车动力性计算上的应用

叙述了在专用汽车设计中,应用 PC-1500计算机进行动力计算是中小型企业的重要手段。介绍了动力计算的各项公式、编程简要过程及其计算结果。

企业集团经营国有资产的构想

随着改革的深入,国有资产管理体制的改革开始提上议事日程。国家授权企业集团经营国有资产(以下简称授权经营),将是探索新型国有资产管理体制的一种重要方式。二汽集团将作为授权管理国有资产的首批试点单位。现结合企业改革的实践,对国有资产管理体制的改革谈谈我们的构想。

浅谈责任成本在我厂的应用

责任成本与产品成本并不是毫无相关的两种成本，两者既有联系又有区别。共同点在于两者都能在帐簿上系统核算，基础数据基本是一致的，都是企业生产经营过程中的生产费用。而且就某一定时间来说，全厂的产品总成本与全厂的责任成本的总和还是相等的。

从解决资产有效性入手 最大限度地提高国有资产的经济效益

二汽集团是以第二汽车制造厂为主体,以东风汽车系列产品为龙头,以技术、资金为纽带,坚持自愿、平等、互利的原则,组织起来的跨地区、跨部门、跨所有制的汽车工业集团。作为集团的主导企业二汽,以其技术经济的实力,客观地成为集团的"火车头",它的牵引能力关系到整个集团能否健康成长,同时,二汽作为由国家重点投资建设起来的大型骨干企业,承担着资产保值、增值的重大责任。因此,二汽多年来,不断加强企业内部管理,坚持技术进步,使这部分国有资产产生较大的规模效益。到1988年底累计上交国家利税达37.5亿元,相当于向国家上交了两个二汽。由于不断挖潜改造和重点扩建,企业的固定资产已达32亿元,使企业规模增加了一倍。