基于层次分析法的隧道工程施工安全综合评价研究

为了合理地评价公路工程中隧道开挖施工的危险性,从自然条件、技术因素及组织管理三个方面,建立隧道开挖施工安全评价指标体系,运用层次分析法确定各影响因素权重,进而对隧道开挖施工危险性作出定量评价.结果表明,该模型的评判结果能较准确地反映隧道施工的危险程度,为改善隧道施工环境、提升现场安全管理水平提供科学依据,具有实际应用价值.

公路隧道施工安全总体风险评估指标体系不足分析 及改进措施

交通运输部早在2011年就下发了《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》(交质监发(2011)217号文),要求高等级公路隧道工程施工阶段应进行施工安全风险评估。但就近年施工阶段风险评估工作开展情况来看,《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》(2011)(以下简称《指南》)里面的总体风险评估指标体系并不能全面的反映出隧道工程实际静态条件下的总体风险等级大小。因此,《指南》中的隧道工程评估指标体系有必要作进一步的修改、完善,从而更好的评估隧道工程总体风险大小,更好的指导隧道工程施工,有效降低隧道工程施工过程中安全生产事故的发生概率。本文重点对隧道工程施工安全总体风险评估指标体系的不足之处进行了分析,并提出了相应的改进措施,希望能够给予相关业内人士一定的参考价值。

高速公路桥梁施工过程安全评估及预警研究

随着时代的发展,我国公路桥梁施工的规模不断扩大。而实际施工场地也在逐步扩展到山区等边远地区,造成了公路桥梁工程的环境状况非常复杂。由于受地形条件的限制,桥梁、隧道工程的数量日益增多,各种技术的交叉使用使得工程施工中的安全风险数量急剧上升。如何保证公路桥梁工程的安全,并从根本上杜绝安全事故,已成为人们日益关心的问题。为此,有关部门应加强对其施工过程的安全评估和预警,以提高工程的安全管理水平和质量,保证整个工程顺利进行。

公路安全防护设施的防护漏洞及处治措施

在国内,公路安全防护设施的研究相对滞后,有关的研究成果已经被广泛地运用,并且在实际中起到了积极的作用。但是,在施工、养护方面,由于缺少对特定区域的有效防护,使其在工程中的作用无法完全发挥。另外,近年来,由于我国公路工程建设的迅猛发展,加之公路交通工具的大量使用,使得一些特定的安全防护设施出现事故的可能性也随之增加。而且,在公路交通过程中,如果出现交通安全事故,将会造成更大的经济损失和人员伤亡,从而影响到公路工程的服务质量和经营效益。为了弥补上述缺陷,本文对公路安全防护设施的防护漏洞进行分析,并提出有关对策。

高速公路路侧危险度评估模型

定量评价高速公路路侧危险度对解决高速公路安全防护设施不足或过剩问题以及制定安全改善方案具有重要的意义。通过研究将影响高速公路路侧安全性的因素概括为3个层次:事故潜在风险、事故暴露风险以及事故严重度风险,并基于路段的运行速度对事故严重度风险进行修正的基础上提出高速公路路侧危险度评估模型。利用该模型评估高速公路实际工程中的路侧危险度,实例分析表明评估模型有效合理。

基于人因差错的满布式支架安全评估研究

通过分析满布式支架事故成因,发现人因差错为主要安全影响因素,但缺乏相关研究,为此通过有限元模拟,采用多元回归模型—拉松回归模型、肯特指数法—层次分析法,得出支架各阶段人因差错的影响程度、发生概率、产生后果评估模型及各分级方法,最后利用风险矩阵法评估支架施工全过程的安全等级,并在实际工程中验证了该模型的有效性。

基于模糊层次分析模型的EPC工程总承包商风险管理评估

针对EPC工程总承包商风险管理涉及面广、防控责任重、评估难度大的特点,基于模糊层次分析模型(FAHP)从风险发生概率、损失严重性、发展关联性三个维度构建风险判断矩阵;根据判断矩阵评估结果,按照最大隶属度原则,综合评估项目总承包商总风险管理等级。以云计算产业园项目EPC工程总承包商为例进行风险评估,结果表明:该项目总承包商总体风险为中高风险,隶属度为0.230 8;项目组织结构风险、勘察设计风险、合同纠纷风险排名前三,综合评价权重值分别为0.184 7、0.170 9和0.168 1。

浅析20m预应力钢筋混凝土小箱梁腹板水波纹产生原因与防治措施

随着改革开放经济发展,交通运输工程伴随着经济与科学技术的发展而发展的,桥梁建造技术从侧面反映一个国家经济与科学技术的发展程度,中国建造了举世闻名的连接的跨海大桥“港珠澳大桥”,港珠澳大桥因其超大的建筑规模、空前的施工难度和顶尖的建造技术而闻名世界。随着云南省高速公路“互联互通”“能通全通”建设要求,云南省同步开始修建几十条高速公路,进入高速公路大发展阶段。20m预应力钢筋混凝土小箱梁因其建造价格低、施工速度快、标准化施工程度高、施工技术比较成熟、不受雨季影响等,在众多建设桥梁类型中脱颖而出,于公路工程施工中广泛应用。本文以云南省勐腊至勐满口岸高速公路土建路面二合同段二工区箱梁预制场作为依托,进行20m预应力钢筋混凝土小箱梁腹板水波纹产生的原因分析,并提出防治措施。

澜沧江特长隧道混合式施工通风技术研究

隧道混合式通风兼有压入式和抽出式的优点,对降低炮烟污染、改善施工作业环境和保障作业人员职业健康具有明显的效果。本文以思澜高速澜沧江特长隧道为研究背景,通过对需风量计算、通风系统布设,完成了混合式通风系统的设计。同时,在通风系统布设完成后,进行了隧道施工期间温度、湿度、断面风速及粉尘浓度等环境参数在钻孔、出渣和喷浆三种工况下的监测。测试结果表明,在混合式通风系统辅助施工情况下,混合式通风方案效果优于传统压入式通风方案,隧道内施工环境有所改善;然而施工粉尘浓度较高,尤其是在出渣工况下,建议采取合理的除尘方式。

新型高强度铝合金波形梁护栏研究

笔者针对波形梁护栏钢材防腐处理存在的严重重金属污染与废旧钢材循环利用率低的问题,以提高废旧护栏的再生利用率、节约资源、突出全寿命周期成本的理念,提出一种新型高强度铝合金波形梁护栏结构,利用有限元仿真并结合现行规范对该种护栏安全性能进行了评价,该新型高强度铝合金护栏结构形式可行,其防撞能力满足我国相关规范要求的A级标准。

拱圈淹没深度对拱桥自振特性的影响研究

结构自振特性对认识结构有着重要的作用。为了研究拱圈淹没深度对其自振特性的影响规律,本文采用修正Morison方程计算动水压力,以云南某桥为算例进行有限元建模分析;得出拱桥自振频率随着拱圈淹没深度的增加而降低,拱圈全淹时,结构基频降低达23.24%;动水压力对结构低阶振型影响很大,而对六阶以上振型影响较小;存在阀值水深5 f/8,当超过这一值时,结构自振特性发生根本性的变化。

“绿色”新型高强度铝合金交通标志结构

通过对现行钢材交通标志应用现状的分析,提出了采用强度高、防腐性能好、全寿命周期成本低的新型高强度铝合金材料替换传统钢材的必要性。由于铝合金的弹性模量只有钢材的1/3,因此将交通标志结构的立柱优化为人字型,并基于ANSYS有限元进行模拟计算后证明,该新型高强度铝合金材料替代钢材,不仅结构力学和稳定性方面满足交通标志的要求,而且对环境污染较小,促进了交通行业的绿色发展。

公路运营期间交通安全设施适用性分析

交通安全设施是高速公路系统的重要组成部分,对其开展运营阶段适用性分析具有重要意义。本文运用多目标跟踪雷达开展试验研究,采集高速公路上危险路段的平均车速,通过车速变化情况来分析交通安全设施适应性问题。通过试验研究发现,交通安全设施存在适用性较差的情况,有较大的改进空间,如安全设施位置不合理、路段安全防护需求偏高而防护能力弱、路面减速标志设置偏后等情况。

爆破施工对隧道围岩的稳定性影响分析

隧道钻爆施工技术在城市山区隧道中应用,可以有效加速施工进度,控制施工成本。但受周边环境影响,爆破施工对隧道围岩的影响日益突出,特别是爆破振动和爆破应力波的影响已成为制约爆破开挖的主要因素。该文通过分析隧道爆破扰动分布规律及围岩应力状态分布,分析围岩破坏情况,为同类工程围岩稳定性分析提供参考。

复杂地质条件下预防隧道涌水突泥关键技术分析

隧道涌水突泥是隧道施工过程中除坍塌之外的又一个较大的地质灾害,特别是在特殊的地形、地貌、地质条件下,隧道施工涌水突泥风险更大。复杂的地质、水文条件下,多种因素交织,风险叠加,隧道涌水突泥常有发生。因此,如何有效预防隧道涌水突泥,已成为隧道施工关注的热点问题。认真分析研究复杂地质条件下预防隧道涌水突泥的关键技术和处治措施是很有必要的,为隧道工程施工过程中有效降低涌水突泥风险,保护作业人员生命财产安全贡献技术方案和力量。

如何实施国企人力资源管理与绩效考核的探讨

目前市场竞争激烈,人力资源管理的质量将在很大程度上影响企业的效益,绩效考核也成为了构建人才队伍的重要衡量标准。可以看出,在新的时代背景下,国企人力资源面临着一定的机遇和挑战,其需要创新思想,强化人力资源的管理,促使绩效考核能够发挥更大的价值。本篇文章以国企人力资源与绩效考核为主要内容,分析其存在的问题,并探讨在国企的发展中,实施人力资源和绩效考核的意义,进而提出优化人力资源管理与绩效考核的策略。

施工过程中路基与桥梁过渡段施工技术探究

公路是我国发展过程的重要基础设施,是交通的重要组成部分,路桥过渡段质量控制是公路建设的重要研究课题之一。文中对过渡段沉降引起的原因进行了分析,通过长期的施工总结与分析,有针对性的提出解决措施,希望能够给同行带来一定的帮助。

某路基控制爆破技术设计与应用

福建省某跨海公路路基爆破方量为36万方,采用中深孔90mm与浅孔40mm孔径松动爆破相结合的控制爆破方案,爆破施工期间未造成重大危险,且周边建筑安全无损坏,如期完成工程。

某金属矿巷道掘进光面爆破施工技术研究

近年来,随着我国金属矿山规模的扩大,光面爆破技术在金属矿山巷道掘进中得到广泛应用。本文以某金属矿山巷道掘进工程为例,从参数选择、装药结构、炸药消耗和炮孔布置等角度,重点分析不同围岩的光面爆破应用,并总结光面爆破质量控制措施。实践表明,合理设计和调整光面爆破参数,加强爆破质量控制,可以有效保障围岩爆破施工的质量和安全,也可为类似工程施工提供参考。

空孔对岩石爆破裂纹扩展的影响数值模拟研究

为研究空孔对爆破荷载作用下岩石裂纹扩展的影响,采用ANSYS/LS-DYNA对白云石大理岩模型进行爆破裂纹扩展过程数值模拟研究,结果表明:爆炸应力波的最大应力峰值为64.98 MPa,随后应力波呈振荡变化直至模型断裂;爆破裂纹扩展速度呈周期性变化,随着距离的增大而衰减;空孔对裂纹成缝具有导向作用,空孔附近出现应力集中现象,装药孔爆炸应力波传播至空孔产生了反射拉伸应力波和绕射应力波,促进了裂纹扩展,最终使裂纹贯通。