云南高速公路沥青路面施工管控系统研究

近几年,我国基础建设资金大量投入,使公路工程建设得到迅猛发展,但工程施工质量管理中,对重要工序的施工过程缺乏有效的监控技术手段。论文通过研究基于物联网的沥青路面施工管控技术,利用相关传感设备,实现公路工程施工质量关键参数的实时采集、传输、分析、预警、评价,并形成相关的决策,实现预防为主、生产施工过程控制的质量保证体系。在云南西石高速公路沥青路面施工过程中,沥青路面施工管控系统对施工质量的管理和控制,对日常生产过程的监控起到了巨大的作用,改善了沥青路面路用性能,延长了沥青路面使用寿命,具有重要的经济和社会效益。

高速公路隧道施工技术及控制要点分析

伴随社会经济的快速发展,人们对衣食住行等各方面的要求都有所提高,为方便人们的出行便利,高速公路工程得到了快速发展。受到某些自然环境因素影响,高速工程需要进行部分的隧道施工,由于施工工艺复杂、隐蔽工程较多,隧道施工受到诸多关注,探讨高速公路隧道施工技术,对其施工要点加以具体分析,对于交通事业发展具有重要意义。

关于高速公路桥梁施工技术的探究

伴随着国家的快速发展和行业进步,高速公路桥梁施工,已经在全国范围内广泛的开展,同时拉动了很多行业的快速增长,对于地方建设做出了卓越的贡献。从已经掌握的情况来看,高速公路桥梁施工技术,是决定性的内容,应进一步加强技术的把控与科学应用。文章就此展开讨论,并提出合理化建议。

高速公路桥梁加固施工技术要点分析

随着高速公路桥梁建设的全面发展,其相应的问题也日趋严重。针对桥梁的病害情况,在进行损伤测定之后,应当实施有效的高速公路桥梁施工加固,因此高速公路桥梁加固施工技术也成为了当前的研究热点。文章在总结高速公路桥梁的常见病害基础上,依据病害的特征和桥梁的特点,分别针对中小型高速公路桥梁和大型高速公路桥梁的加固施工技术要点技术进行分析,为桥梁工程中的加固施工提供技术支持和依据。

高速公路桥梁溶洞桩基施工技术探讨

溶洞是一种常见的地质问题,它的存在会影响高速公路桥梁工程的施工质量,降低其安全性。因为溶洞的地质情况比较复杂,所以,桥梁桩基的施工难度比较大,而溶洞桩基的处理和钻孔是其中非常重要的工作之一。简要探讨了高速公路桥梁溶洞地基施工技术的相关内容,以期为同类工程施工提供参考,进而提高高速公路桥梁的建设水平。

高速公路路基沉降及施工控制技术研究

稳定性与沉降控制是衡量一条高速公路工程质量的重要指标,尤其是在建设过程当中针对高速公路路基沉降这一世界性难题的处理上显得尤为突出.若高速公路路基沉降问题没有得到合理完善的解决,则在施工过程当中就会极易引发路基塌陷,让施工进度大受影响,并且给高速公路运营带来严重的安全隐患.因为路基产生不均匀沉降,高速公路道路就会塌陷,导致车辆在行驶的过程当中产生跳车现象.高速公路路面沉降造成的塌陷,轻者造成高速公路的使用与美观受到影响,重者可能会引发重大的交通安全事故.

湿陷性黄土地区公路钢波纹管涵洞施工关键技术研究

介绍了钢波纹管涵洞在国内外应用情况及发展趋势,分析了钢波纹管涵洞在湿陷性黄土地区的适应性;结合湿陷性黄土地区的土质特点,总结了钢波纹管涵洞现场施工工艺。

公路工程高填方路基施工中冲击碾压技术的应用

在经济技术发展过程中,公路工程的施工要求也日益严格及规范,而工程质量将会直接影响经济发展进程及安定程度,如果施工质量难以达到预期标准,将会导致公路后续运行环节存在较多不确定因素及安全隐患。在技术发展的同时,公路工程施工中也不断融入新技术及新材料,这就进一步增加了公路施工难度,尤其是高填方路基施工。文章就从目前公路工程中高填方路基施工中的冲击碾压技术入手,对其应用进行了细化研究,以期为提高我国经济发展速率提供助推力。

公路工程桥梁桥面铺装施工控制技术研究

随着我国经济水平的不断提高,人均收入不断增长,几乎每个家庭都会选择买辆车。与此同时,交通业也不断发展,桥梁的建筑水平更是突飞猛进,2018年港珠澳大桥的开通运营,表明我国桥梁建筑技术也取得了巨大的进展。由于桥的建设与道路的建设不同,桥面往往需要横跨江河或者沟渠,建造难度大,而且施工要求比较高,对建筑师和工程设计师来说,桥梁的建成和设计难度较大,文章将对公路工程体系中的桥梁建设和桥面施工、在施工过程中所用到的技术,以及如何对这些技术进行有效控制和灵活使用做简要分析。

鲁甸8.03地震沙坝至小河公路恢复重建项目工期滞后及盈利空间小的案例分析

一个项目运营的成与败,影响因素众多,只有抓住主要因素方可改变败局,在面对不利因素情况下,应团结一致,分析主要原因,主抓原因,积极整改落实存在问题,为后续工作奠定积极主动的对策,同时鞭策自身不足,吸取教训,为恢复重建画上“抓重建抢修公路为民生工程,保质量强推进度对人民负责”的工程,为相似工程铸造更为完善的项目管理体系。

大理岩单轴循环加卸载破坏声发射先兆信息研究

工程施工中岩体常常处于循环荷载作用下,对循环荷载作用下岩石破坏的预测研究具有重要现实意义。以云南白色大理岩为研究对象,设置了两种不同循环应力路径,研究了大理岩在循环加卸荷下的声发射特征,研究结果表明:大理岩在循环前期阶段卸载过程没有明显声发射产生,声发射出现了间歇期。两种应力路径下,声发射Felicity比值变化趋于一致,均随着循环的进行应力水平的提高而降低,恒定应力下限条件下的Felicity比值较恒定应力上下限差值方案要低,表明恒定应力下限条件加卸载对岩石的损伤更为严重。整个循环过程中大理岩的声发射b值可以为3个阶段,在应力水平较低时,声发射b值随着应力的提高而降低,之后b值在一定范围内波动变化,表明岩石内裂纹稳定发育,在岩石的破坏阶段,b值出现小幅度升高。岩石单个循环声发射b值呈现V形变化趋势,在岩石即将破坏时b值出现大幅度的波动变化。将Felicity比值、整个循环过程b值和单个循环声发射b值结合使用可以提高预测岩石破坏的准确性。

循环加卸载下灰岩力学特性试验研究

为了更好地了解灰岩在循环荷载作用下的力学特性,利用TAW-2000D微机控制电液伺服岩石三轴试验机对灰岩进行单轴循环加卸载试验,研究了灰岩在不同循环加卸载路径作用下的强度、变形特征及破坏模式。结果表明:不同循环加卸载路径对灰岩的抗压强度的影响是各不相同的,且首循环加载载荷大小对灰岩的峰值强度影响较大。

季冻区钢波纹管涵洞应用及效益分析

通过对鹤大高速公路钢波纹管涵洞调研,结合鹤大高速公路小沟岭至抚松段ZT08标、ZT09标钢波纹管涵洞代替钢筋砼盖板涵造价比较,得出采用钢波纹管涵洞代替原设计钢筋混凝土涵洞,加快了施工速度,具有显著的经济效益和社会效益。

新型聚合物改性水泥混凝土路用性能研究

针对常见路面功能层的病害,结合水泥混凝土及沥青混凝土的优缺点,制备了一种新型骨架密实型聚合物改性水泥混凝土功能层材料。该路面功能层材料在变形能力、弯拉强度、粘结性能、动载力学性能、耐久性、耐化学介质侵蚀等方面性能优异,能有效解决水泥混凝土路面平整度差、耐磨性差、抗冲击性能差等问题,可广泛应用于桥面铺装、隧道路面、公路路面等工程领域。

橡胶改性沥青混合料路用性能及施工工艺研究

结合废旧轮胎橡胶改性沥青的改性机理,通过室内试验对废旧轮胎橡胶改性沥青混合料路用性能进行了分析;通过试验工程总结了废旧轮胎橡胶改性沥青路面施工工艺。

浅埋路基钢波纹板拱桥及路面力学性能模拟分析

通过对3孔4 m钢波纹板拱桥的受力及变形模拟计算,研究其与路面结构之间的受力差异及变形规律。利用有限元软件及路面设计软件模拟分析了路面结构的力学性能。

废旧PET复合橡胶改性沥青混合料路用性能研究

随着我国道路交通的发展和人民生活水平的提高,塑料产品及车辆轮胎生产量逐年增加,如何处理废旧塑料及大量废旧轮胎已成为亟待解决的问题。将塑料【学名:聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)】和橡胶作为改性剂加入沥青中制成的复合改性沥青,不仅可以减少环境中的白色污染和黑色污染,而且改性沥青混合料具有良好的抗高温性能。多年研究和实践表明,改性沥青铺筑的路面具有降低路面噪音、延缓反射裂缝、减薄路面厚度、抵抗重交通和不良气候方面等优点,并且以废PET、废橡胶替代价格昂贵的SBS作为沥青改性剂,可以降低成本,社会效益明显。

箱形拱桥上部T梁更换施工方案研究

钢筋混凝土箱形拱桥在运营若干年后,逐渐出现多种病害,本文针对曲胜高速公路K54+425响水河大桥及K54+606拱桥上部T梁的更换实际,考虑到拱桥的受力及施工安全,在进行T梁更换施工中,采取对称、均衡的原则拆除,并对称均衡地安装梁板,以确保主拱圈受力均衡,受力合理。该施工方法提高了施工速度,缩短了施工工期,解决了箱形拱桥养护施工的难题,具有较高的参考价值。

免振压水泥稳定碎石力学性能研究

论文主要研究膨胀剂和减水剂免振压水泥稳定碎石力学性能的影响规律,其中力学性能主要包括:无侧限抗压强度、劈裂强度,并对力学性能指标进行相关性分析。研究表明:膨胀剂对免振压水泥稳定碎石无侧限抗压强度、劈裂影响较小,但早期强度随着掺量的增加反而略有下降;免振压水泥稳定碎石的无侧限抗压强度和劈裂强度随着减水剂的掺量提高而显著增加,当减水剂掺量大于4%时,强度提高不明显,甚至出现7d强度在掺量大于4%时有所下降的现象。

试析沥青混凝土路面病害分析及应对措施

在我国的大部分地区,公路建设主要以沥青混凝土做主要路面材料,这种材料具有稳定性高、噪音小的特点,因此,受到社会的广泛赞誉,但是这种路面在使用过程中容易出现病害。为此,本文主要针对这种路面进行病害分析,并提出一些应对的措施,希望能够为公路建设和养护工作带来一些帮助。