公路工程施工中沥青混凝土施工技术探讨

在现代交通建设中,公路工程的建设和维护至关重要,而沥青混凝土作为公路路面的主要材料,其施工技术对公路质量和使用性能具有直接影响。因此,对沥青混凝土施工技术进行深入探讨具有重要的意义。文中从沥青混凝土施工技术的价值出发,探讨了沥青混凝土施工技术在公路工程中的应用技术要点,以不断推动公路建设的质量和可持续发展。

云南省美丽品质公路建设技术应用

美丽公路和品质工程都是以为社会提供具有优质耐久、美丽品质生态、高效环保、安全可靠、人文和谐等特征的产品和服务为目的。当前,云南省正在建设县域高速公路"能通全通"和"互联互通"工程。高速公路穿越自然资源和旅游资源丰富的高山峡谷,在公路建设中如何处理好工程施工与生态保护的关系是当前面临的主要问题。

浅谈对云南省高速公路桥梁工程耐久性的一些思考

先从“十四五”云南省高速公路建设规模扩大谈起,如何在即保证按时完成繁重的建设任务,同时又能保证施工质量,特别是桥梁工程耐久性质量,是我们值得思考的一个重要问题。接着分析了影响桥梁工程耐久性的几个关键因素和问题,提出了对应的控制方法。最后希望引起建设参与者们对桥梁工程耐久性的高度重视,达到创建品质工程的目标。

公路工程建设管理模式研究

随着公路工程建设规模的扩大,交通行业有了更多的发展机会,很多新技术、新理念涌现。但在公路工程项目实际进行施工管理过程中,仍存在较多漏洞、安全隐患,对公路行业的长久发展造成不利影响。因此,在公路项目建设时,要加大对工程管理工作的重视程度,提升管理效率与质量,保障公路项目施工安全。对施工管理中的关键问题进行分析,完善管理途径,对行业发展具有一定的重要性。

公路工程管理中质量与进度的合理控制研究

近几年来,我国城市化的进程不断深入,随之带动了公路事业的发展,我国公路工程的规模与数量都在不断地扩大。公路与人们的生产生活息息相关,人们对于公路工程的重视程度也愈来愈高。对于公路工程而言,质量与进度是其管理工作中十分关键的两个问题。基于此,本文针对公路工程管理中质量与进度的相关问题展开了研究,希望对我国公路建设事业能够提供一定的借鉴,最终推动我国公路事业的健康稳定发展。

土工布在公路工程中的作用原理与施工技术

土工布作为高分子合成材料,因具备抗拉强度高、耐热耐腐蚀等特性被逐渐运用到公路工程领域。在科技不断发展的背景下,其相关技术得到了很大创新,在公路工程建设领域展现了良好的应用前景。论文论述了土工布的物理、化学特性及作用原理等,总结了土工布在公路工程中的施工技术,可供相关施工人员参考。

桥面防水层施工技术在高速公路桥梁建设中的应用

桥面防水层具有防护主体结构、提高耐久性等多重作用,提高防水层的施工质量势在必行。以云南省勐腊至勐满口岸高速公路工程为例,主要对桥面抛丸处理和防水涂料施工技术展开详细探讨,并提出施工注意事项,以提升工程的整体质量。

公路工程路面施工技术与质量控制方法分析

公路是国家的基础建设,为国家经济发展做出巨大的贡献,促进各地经济发展连接的交通枢纽,必须对其加强管理,提高施工质量,以确保道路安全。而且公路在长期运行过程中,路面不可避免地会出现一些病害现象,如果不能根据实际情况进行处理,既会影响经济发展,也会导致交通事故的发生。因此,从路面常见病害入手,提高路面质量以及行车安全,是我们重点分析的问题。

道路条件对公路交通安全的影响分析

导致公路交通事故的因素是非常复杂的,但就交通工程学的方面来看,其中一个引发交通事故的关键因素就是道路条件。为了能够进一步地了解道路条件对公路交通的安全产生的影响,在下文中对道路条件引发的公路交通事故的潜在作用和隐性影响进行了详细的分析,其中包括道路路线设计、路基、路面等方面的影响,希望能够起到提升公路交通安全的作用。

高速公路隧道溶洞处置方法及技术应用

针对隧道溶洞的处理方式与相关技术进行深入分析,通过对高速公路隧道溶洞地质的不断勘察,全过程对水文长期的观测与实时监测,根据高速公路隧道溶洞在设计中的形态与地质条件,并充分考虑与深入分析结构安全、工程经济与施工可行性等方面,采用有效的对策与综合策略对溶洞进行处置与不断探索,消除了安全风险,达到了预期效果。

自制钢便桥在浅埋隧道下穿既有公路施工中的应用

浅埋隧道下穿既有公路在穿越段施工时,由于公路上行车辆动荷载作用容易引起路面沉降和围岩变形,对施工造成严重困扰。针对该问题采用了自制钢便桥横跨隧洞截面的措施,结合具体案例从工艺特点、便桥选型、计算分析、工艺流程等方面对该应用做出一系列总结,并将该方法与采取贝雷架钢便桥和超前支护措施进行经济效益对比分析,可为类似工程提供参考。

高速公路隧道带模压浆施工工艺

隧道结构的安全状况直接影响着高速公路的运营安全及效益。为此,对隧道拱部脱空的成因进行总结,明确了衬砌脱空的危害,探讨了拱顶带模压浆施工技术,其中涉及施工主要参数、具体施工工艺以及施工注意事项等内容,可为相关施工提供参考。

山区高速公路长大下坡路段安全治理策略

以临沧临翔—清水河高速公路项目为依托,根据该高速公路长大下坡路段安全工作现状,重点对其安全治理策略展开探讨,提出要合理设置紧急避险车道、设置港湾式紧急停车带、设置强制性停车休息加水区等,以保证高速公路运营安全。

山区高速公路紧急避险车道安全性评价及改善建议

以临沧临翔至清水河高速公路项目为依托,阐述了紧急避险车道的作用、分类以及安全性评价等内容,重点对该工程的紧急避险车道的安全性进行评估,并提出改善建议,包括加强对制动床集料质量的控制、合理设置偏角等,以确保高速公路运营的安全性。

悬索桥主缆双笼牵引式爬缆检修平台设计关键技术

根据云南保腾高速公路龙江特大桥主缆养护施工的需要,通过对现有悬索桥主缆检修平台的分析、对比和优化,采用有限元仿真、模块化设计等方法,对检修平台的结构进行了设计,研发出一种双笼牵引式兼具物料提升功能的悬索桥主缆检修平台及一种检修平台跨越扶手绳绳夹的装置并对其结构构造进行了介绍,通过现场实际使用后的结果表明:该主缆检修平台结构安全可靠,且具有爬升及纠偏能力强、安装及使用方便、安全性高、适应性强等特点。

同步顶升系统在混凝土连续箱梁墩柱纠偏当中的应用

本文结合云南省某立交桥匝道工程实践的案例,该桥的箱梁墩柱由于不均衡回填土导致墩柱受力不均偏移,通过前期设计阶段的理论分析及技术研究,本桥墩纠偏过程采用了同步顶升技术,并在施工过程中加入全过程的纠偏施工监控,经过对监控数据的分析及现场施工后测量的数据对比,同步顶升技术应用于墩柱纠偏效率更高,具有很强的可操作性,在具有很强的经济效益和社会效益,在后期桥梁墩柱纠偏过程可以广泛应用该技术。

某路堑高边坡稳定性评价及优化设计

镇清高速回龙寨服务区K9+700左侧属于典型破碎顺层软岩路堑高边坡,由于坡体岩质复杂,出现坡顶变形开裂和小型浅层土质滑坡等问题,施工过程中面临整体滑坡风险,由此产生边坡下部开挖及加固问题。以此高边坡工程为研究对象,利用历史和现状地面勘察的方法定性分析了潜在安全问题以及关键技术难题,基于坡体目前临界稳定状态,结合现场地质调查及参数反分析方法综合确定了现有条件下的边坡岩土力学参数,结合实际情况设计3种开挖及加固方案,并基于数值模拟方法综合评价了该边坡的稳定性。主要结论:不施加加固措施直接开挖和按初始加固设计的两种情况均不满足边坡稳定性安全控制标准;通过不同开挖及加固方案的费效性对比,开挖方案2在保证稳定的基础上最经济,为最优开挖加固设计方案。

典型路堑高边坡开挖变形机制及应对措施研究

依托镇清高速回龙寨服务区K9+700.000左侧深挖路堑高边坡为研究对象,利用大型商用软件FLAC3D模拟路堑高边坡开挖过程,通过分析高边坡分步开挖卸荷过程中的塑性区、应力应变以及水平位移的变化情况对典型路堑高边坡变形破坏机制的影响进行系统研究,并给出相应的应对措施。研究结果表明:开挖卸荷会导致坡体一定范围内塑性区、应力场、位移场的重新分布;开挖变形破坏机制主要表现在随着坡体不断刷方卸荷,各级坡面剪切塑性区不断发育并贯通,各级坡坡脚处产生剪切变形,剪切变形逐渐向坡顶以及坡体内延伸扩展并逐渐连通,形成贯通滑裂面,水平位移逐渐增大,坡面卸荷松弛,坡体逐渐失稳破坏;通过施做合适的加固措施在一定程度上能有效的阻止路堑高边坡多级变形破坏的发生。

软弱地基处理中道路桥梁施工技术探讨

自我国社会主义市场经济发展至今,不仅我国的经济总量逐年走高,而且各行业发展态势更是势如破竹,而这一切的发展都离不开伟大祖国良好优质的基础建设提供的便利条件,近年来我国的基础建设愈发完备,尤其是在道路桥梁建设方面,创新科学技术的应用以及创新材料的加持,使其在我国总的工程建设中不断突破创新、不断高速发展。由于我国地形较为复杂,在道路桥梁建设施工过程中,往往在面对多样化地形时是对施工技术的一项严峻考验,这就要求在施工过程中应根据施工现场具体的施工情况采取更为精准的措施来进行操作,尤其是在针对软弱地基的处理方面,只有通过良好的软弱地基处理才能使得道路桥梁工程质量得到有效保障。

微表处技术在高速养护施工的运用

近年来,高速公路建设里程持续增加,所发挥的交通运输作用日渐突出,同时对高速公路建设质量以及日常养护也提出更高要求。做好高速养护工作,有助于延长高速公路使用寿命,在高速公路养护期间合理应用微表处技术,能够有效提升高速公路性能,且该技术的应用有节能环保优势,还可提升养护效率及质量。基于此,本文结合微表处技术相关概述,深入探究微表处技术在高速养护工程中的具体运用,为有关工作人员提供一定参考。