云南公路隧道参数化建模及应用探索

自“十三五”规划以来,云南省启动了高速公路“能通全通”“互联互通”工程。截至2022年底,高速公路通车里程突破1万公路,实现120个县通高速公路。隧道工程作为高速公路建设项目的重要组成部分和关键环节,其设计、建设管理中应用以BIM+GIS为代表的数字技术能有效提升管理效能和监管水平。本文基于全生命周期管理理念,探索了基于构件库的隧道参数化建模关键技术和基于施工深化模型的隧道建设管理流程和项目管理系统。分析了行业监管部门对隧道建设的监管指标,对项目级隧道管理系统指标与行管部门监管指标关系及数据交换流程进行探讨,实现项目级管理系统与省级监管平台无缝对接,降低数据重复录入工作量,对公路隧道建设信息化管理和监管具有借鉴意义。

基于区块链的高效联网收费稽核管理体系浅析

本文介绍了云南省建设稽核与信用管理系统,该系统结合收费系统、清分结算系统、参数信息管理系统及监测系统相关数据,分析ETC发行及外部等系统数据,实现数据资源整合,通过大数据挖掘技术实现多种稽核模型。同时利用区块链不可篡改的特性,对出入的车辆信息、ETC扣费信息进行上链,对各种异常情况进行稽核,实现了可信存证,提高了证据链的查询效率。

云南高速公路一体化运营管理探索

截至2022年底,云南省高速公路通车里程已经突破1.1万公里,位居全国第二。“十三五”以来,云南省以推进县域高速公路“能通全通”工程为重点,高速公路建设实现新的突破,实现了110个县通高速公路,覆盖全省85%的县(区),高速公路基本成网。近年来,我国高速公路总里程持续增长,截至2022年底,全国高速公路总里程已达17.7万公里,位居全球第一。根据《国家公路网规划》显示,到2030年,还有2.6万公里国家高速公路待建,全国高速公路将进一步加快成网。分析历年云南省高速公路里程规模数据,云南省高速公路发展趋势与此相同。

公路联网电子不停车收费系统路侧单元物理层自动测试软件研发

公路联网电子不停车收费系统(ETC)的路侧单元物理层指标是保证不停车收费车道应用效果的关键指标,本文针对公路联网电子不停车收费系统路侧单元(RSU)发送测试信号的通信协议不统一,矢量信号分析仪设置复杂,人工测试物理层参数不准确等缺点,开发了一套公路联网电子不停车收费系统路侧单元物理层自动测试软件,该软件提高了物理层测试的精度,避免了人为测试误差等,目前已成功运用在路侧单元物理层指标的试验检测中。

新时期高速公路运营管理情况分析

新时期下,在开展高速公路运营管理工作的过程中,要积极顺应时代的变化和要求,调整分析管理内容及管理模式,积极推动高速公路的高质量发展。截至2022年底,我国公路总里程已经突破535万公里,其中高速公路总里程已达17.7万公里,位居世界第一。以国家高速公路为主体的高速公路网络已经覆盖98.8%的城区人口20万以上城市及地级行政中心,连接了全国约88%的县级行政区和约95%的人口,质量优良、运行良好的高速公路基础设施网络已基本形成。

云南省高速公路服务区服务多元化发展模式研究

随着云南省经济持续发展,高速公路建设逐渐成熟稳定,人们对高速公路服务区的服务质量提出了更高的要求。作为高速公路不可或缺的基础设施,高速公路服务区服务质量的提高,对云南高速公路整体服务水平的提升具有积极意义。如今,云南省高速公路服务区在发展过程中逐渐暴露出传统发展模式服务项目形式单一、经济职能发挥不足等诸多问题,导致顾客对其高速公路服务区的服务满意度不高。因此,在云南省经济高速发展的新形势下,研究适应云南现行经济情势的高速公路服务区多元化发展模式势在必行。

云南省拆除省界收费站后公路运营安全风险评估及对策措施

在拆除云南省胜境关、罗平、宝山、水富、方山、平年、龙留等省界主道收费站后,局部道路线形、功能、构建筑物等发生变化,因此,通过查阅竣工资料和实地调查,从公路线形、速度适应性、交通安全标志标线、护栏防护强度等方面研究分析评价,提出应结合实际增设线型诱导标、车道纵向减速标线、防护栏等交安设施;加大相邻省份的协调沟通,提升相临路段的速度协调性;加强各公路管理单位协调配合,实现高速公路运营各项功能,提升公路行车安全.

高速公路运营安全管理及应急处置研究

随着国家对基础设施建设的不断重视,我国高速公路运营总里程数不断突破,已经成为全球拥有高速公路最多的国家,也对高速公路运营安全管理提出了更高要求。政府相关部门在高速公路运营安全管理过程中,既要对安全风险因素进行分析,找到可能出现的风险点,也要制定更为科学严谨的应急处置措施,完善高速公路安全运营管理机制,建立高速公路安全检查检测机制,提升应急专业水平,确保我国高速公路运营安全平稳。

贯彻落实党的二十大精神 推动高速公路更好服务加快交通强国建设战略

当前,我国正处于由交通大国阔步迈向交通强国的转折点上。高速公路行业需要深入学习党的二十大精神,切实抓住行业新机遇,精准分析自身优势与发展空间,积极思考未来发展方向。在党的十九大上,习近平总书记发出了建设交通强国的动员令,开启了建设交通强国的新征程。在党的二十大上,习近平总书记进一步提出,加快建设交通强国,标志着我国交通强国建设进入了新的历史阶段。

浅谈云南省高速公路抗冰雪保通应急措施

以云南交投运营管理高速公路2019年高速公路抗冰雪保通应急工作为例,分析冬季抗冰雪保通应急工作的特点,从应急准备、现场应急以及应急结束等方面进行阐述在不同气象、不同环境、不同致因等条件下采取不同的应急处置措施,既有针对性又有实效性,切实保障公路运营安全。

简析5G车联网业务发展和安全通信关键技术

随着信息技术的快速发展和智能交通系统的广泛推广,5G车联网作为下一代通信技术的重要应用领域引起了广泛关注。本文旨在简析5G车联网业务发展趋势,并探讨其中的安全通信关键技术,包括网络架构、数据传输和隐私保护等方面。通过对相关研究和实践的综述,提供理论与实践上的参考,为5G车联网的进一步发展和应用提供一定的支持。

基于单元系统的光纤通信网络安全保护方法设计与验证

为提高和保障单元系统通信网络安全,针对多项阈值影响下的网络运行状态差异较大,导致强电保护效果较差问题。设计了光纤通信网络安全与强电保护方法。根据建筑单位系统光纤通信网络特性,分析光纤材料风险性质,计算对应的风险评估值,从防火墙设计、数据加密和备份等多个模块入手,设计光纤通信网络强电保护机制;计算光纤通信网络运行中的多项阈值,对比实际情况,判断光纤通信网络运行状态,更新强电保护机制。实验结果表明,该方法应用后,安全性概率数值保持在95%左右,强电保护机制平均运行开销为1.30。安全性概率较高,运行开销较小,强电保护效果较好。

一种基于自注意生成对抗网络的交通流缺失数据修复方法研究

针对目前交通流缺失数据修复时存在效率低、性能差问题,提出一种基于自注意机制的生成对抗性网络模型。为了使模型能够充分利用交通数据流中包含的时间戳和周期性信息,采用自注意机制和位置编码提升模型学习性能。为提升模型训练性能,提出利用谱归一化和时间尺度更新规则加快学习学习效率。实验结果表明,与基于KNN、HA和GAN模型相比,所提模型综合指标性能最优,对于高缺失率场景下交通流数据具有较好的修复效果。

新时期下计算机信息化建设与管理研究

科技化时代,计算机信息化建设备受社会各行业关注。本文主要以计算机信息化建设与管理为主题展开分析,在分析计算机信息化建设现状的基础上,探讨了计算机信息化建设与管理优化策略。

加强交通运输业税收管理的对策

近年来物流行业迅猛发展，加上私家车数量持续增加，交通运输业的税收征管也面临新形势、新挑战。交通运输业具有流动性强、隐蔽性高等特点，给税收征管增加了难度，探究新时期加强该行业税收管理的可行性对策，对维护国家税收有重要影响。本文首先概述了交通运输业税收管理存在的一些问题，包括纳税主体难确认、管理制度不健全、发票使用不规范等。随后基于税收管理的重要性分析，分别从强化依法纳税意识、严格执行发票分类以及完善税收征管制度等方面，提出了一些改进建议。

高速公路长大隧道火灾应急策略研究

高速公路长大隧道火灾应急工作是高速公路应急处的重点和难点,本文旨在以中梁子特长隧道为例,从突发事件发生的类型、原因、特点入手,结合中梁子隧道火灾应急处置工作,提出高速公路长大隧道火灾9项应急工作要点。

基于北斗技术的高速逃费稽核方案

自取消高速省界站以来,收费模式发生变化,新的逃费方式出行,同时车辆在高速上单次行驶里程变长,单次收费金额增加,导致车主的逃费意愿大大增加。本文通过利用车辆北斗轨迹数据还原途经ETC门架信息的技术,基于北斗高精度定位基站和高精度地图数据,以及ETC门架上传的车辆交易信息和车牌识别信息,精准还原重点营运车辆的行驶轨迹和途径门架,进而实现车辆精准计费和事后稽核基于北斗大数据在公路收费稽查的应用。

基于北斗的在线计费平台

在全国高速公路撤站工程实施后,全国高速公路收费逐步形成“一张网”运行、一体化服务的新格局,但在实际业务中仍存在因车辆行驶路径关键点位记录缺失而造成的计费异常问题。本文以高速公路收费系统MTC (人工半自动收费)在线计费方式为分析对象,融合ETC (电子不停车收费)和北斗定位技术,完整还原车辆行驶轨迹,实现北斗辅助计费功能。通过构建北斗在线计费平台系统架构设计、完善业务流程及各模块功能,实现路径精确还原、计费精准性进一步提升,同时也提高了高速公路通行效率。

基于LabVIEW的OBU、CPU卡和CPC卡读写测试程序开发

全国取消高速公路省界收费站后,高速公路ETC(CPU卡+OBU)用户数量迅速增加,未安装ETC的用户则采取发放CPC卡作为通行介质;在进行ETC发行、CPC卡发行以及车道、门架系统等入网检测过程中,需要对卡内加载和写入的信息进行写入、读取、修改及分析,通过检测可进一步发现收费系统及软件开发中的主要问题。为提高检测效率,本文提出基于LabVIEW的CPU和CPC卡检测程序的开发,为发行、检测人员提供一种方便、快捷、易用的检测工具。

胶筒大变形仿真分析及结构尺寸参数优化

针对气密封检测工具胶筒在大变形下的接触密封问题,以31/2"气密封检测工具胶筒为研究对象,分别采用网格重构、自动稳定和准静态分析三种分析方法,模拟了工具胶筒在50MPa载荷下的接触密封情况,并设计正交试验,通过极差分析得出了胶筒的最佳结构参数组合。研究表明,对于橡胶的大变形分析,网格重构法的计算结果较准确,胶筒尺寸参数对胶筒外侧接触应力最大值的影响顺序为:外径>内径>高度,最优尺寸组合为外径72mm、内径36mm、高度120mm。研究成果对应用有限元软件求解橡胶大变形工况下的密封性能和胶筒结构设计具有重要参考价值。