基于模糊物元的山区公路边坡稳定性综合评价

山区公路的边坡稳定性分析研究一直是山区公路建设的重点和难点,文章以凤云高速公路为依托实例,建立模糊物元模型进行公路边坡综合风险性等级评价,得出较为客观合理的边坡等级后采取针对性的有效养护管理措施,希望能为同类地形公路高填深挖的边坡稳定性研究及科学合理的预防不良地质灾害,保障道路安全及通畅提供有价值的参考。

公路隧道信息化管理平台设计研究及应用

随着经济的快速发展,我国信息化技术取得了显著的成果,但是在信息化技术与隧道工程建设全面相结合方面还相当欠缺。为此,文章针对隧道施工全周期过程中的管理平台进行设计研究及应用,针对隧道施工过程中数据采集方式、数据元素多元化等特点,构建了分布式非结构化数据仓库,实现了多源综合信息的存储和读取;通过云平台内置算法,对多源综合信息进行智能提取分析,筛选隧道安全缺陷信息,进行综合分析并预警;通过移动端开发(微信小程序),工程相关单位可通过手机实时查看当前隧道施工过程中的安全隐患信息并及时处置,防止地质灾害的发生,为隧道施工期建设提供极大的便利。

公路高填方路基综合排水技术研究

道路设计与施工过程中,高填方边坡的稳定性至关重要,而在强降雨地区,排水设计是影响稳定性的重要因素之一。为解决滇西南强降雨地区影响高填方路基稳定性的排水设计问题,以新建的某高速典型高填方排水工程为例,施工前统筹考虑,创新设计基底、坡体、坡面、路面等综合排水系统,并通过对本工程中运用新技术获取的监测数据进行验证,表明该技术能有效确保高填方路基的稳定性,可应用于相关工程项目的推广。

山区公路路基水害防治方法研究

山区公路水害防治一直是公路建设领域的重要研究内容,尤其在强降雨区.以云南凤庆县为例,汇总分析了近50年来的历史降雨特点,并实测了日降雨情况,明确了路基水害易发期和养护作业的关键期.通过调查云县、凤庆县国省干线沿线的工程地质情况,为路基水害机理分析奠定基础.最后,开展滇西南地区云县、凤庆县主要国省干线2013年以来的水害案例调研,总结分析了滇西南强降雨区路基各类水害的特征及作用机理.综合以上成果,提出了适用于强降雨区路基水害隐患排查及发展的预判体系,为公路水害防治提供指导.

考虑降雨影响的高填路基稳定性模糊综合评价研究

为准确评价降雨条件下高填路基边坡的稳定状态,基于饱和非饱和渗流理论,采用FLAC^(3D)软件计算路基在极端降雨作用下的稳定性,同时构建考虑降雨影响的高填路基稳定性模糊综合评价指标体系,提出一种基于数值分析和降雨不确定性因素模糊综合评价的定量与定性的评价方法,弥补现有路基稳定性分析的确定性和非确定性分析方法都存在各自的局限性问题。工程实例表明,高填路基稳定性评价方法能够提高其稳定性评价准确性。

道路两侧绿地蓄水对路基渗透变形的影响研究

在“交旅融合”的时代背景下,道路两侧的绿化建设越发受到重视,但绿地蓄水对路基渗透破坏作用的相关研究成果却相对较少。为充分认识绿地蓄水引发的路基水害现象,以滇西南强降雨区含细粒土砂的填料路基为研究对象,通过室内试验和数值仿真方法,对路基填料遇水分解及软化特性、绿地蓄水向路基渗透的发展特征进行研究。试验结果表明该类土遇水浸泡后将再次分解,颗粒组成会出现重大变化,吸水膨胀性能与压实度存在负相关关系,土样浸泡风干后力学性能会出现大幅度衰减。数值仿真结果较好地反映了绿地蓄水向路基渗透发展的变化特征,孔隙水压力的分布情况较好地诠释了路基临空面坡脚将率先出现渗透破坏的结论,也印证了滇西南强降雨区砂类土路基此类水害的表观现象。

三维地质建模及可视化技术在复杂隧道的应用研究

为提高隧道BIM技术中的三维地质模型的可视化程度,根据二维探测剖面数据建立精细化模型,以云南云凤高速安石复杂隧道工程为实例,利用原始地质资料、施工过程物探检测资料的二维断面图,建立全景三维地质模型,通过实时监测可视化系统,将三维地质建模及可视化技术进行实际工程应用,验证该方法的理论意义和应用价值。

无线振弦采集仪在特长隧道监控量测的应用与实践

为避免隧道工程出现沉降、塌方、突泥、涌水等问题,保护施工人员的生命财产安全,介绍隧道监控量测技术的应用价值,依托云南云凤高速安石特长隧道工程为应用案例,分析监控量测技术的内容和方法,重点阐述云南航天工程物探检测股份有限公司“基于无线振弦采集仪和隧道施工安全预警系统的隧道自动监控量测选测项实时预警解决方案”。实践表明,该方案实施简单方便,设备稳定性高,采集数据准确,对隧道监控量测预警的效果好,能及时向隧道施工单位及业主发出监测预警。