高速公路下穿既有运营铁路施工关键技术及安全控制研究

进入21世纪以来,在社会经济稳健发展的背景下,我国道路建设工程事业发展迅速。在高速公路建设过程中,可能会出现高速公路下穿既有运营铁路的情况,对此有必要采取行之有效的施工技术,并确保施工的安全性。本课题在分析高速公路下穿既有运营铁路施工风险的基础上,进一步对高速公路下穿既有运营铁路施工关键技术及安全控制监测方法进行分析,希望以此为高速公路整体施工质量及安全性的提升提供有效建议。

考虑竖向荷载的Timoshenko模型桩水平振动响应解析解

考虑饱和土应力和位移沿深度的变化,将桩基等效为Timoshenko模型,对饱和土中竖向荷载作用下的端承桩水平振动响应进行了理论研究。基于Biot动力固结理论,通过引入势函数解耦土体方程。利用Laplace变换和分离变量法求得桩周土体频域响应解析解。考虑桩基的剪切变形和转动惯性效应,结合桩土接触连续性条件,得到桩体位移和桩顶动力复阻抗频域解析解。通过数值算例,比较了竖向荷载作用下Euler-Bernoulli模型与Timoshenko模型桩顶振动特性;并研究了长径比和竖向荷载对桩顶动力复阻抗的影响。结果表明:采用Euler-Bernoulli模型计算桩顶动力复阻抗偏于危险;长径比增大到临界值后,长径比对桩顶动力复阻抗影响较小;竖向荷载导致桩顶动力复阻抗突然降低,对桩基承载能力有不可忽视的影响。

马官营特大桥上跨成昆铁路桥梁转体施工技术研究

桥梁转体施工是解决新建高速公路与既有铁路"公铁交叉"问题的主要技术措施之一,该技术可以最大限度地减少桥梁施工过程对既有铁路运营干扰,因而得到工程界的青睐,但是桥梁转体施工过程中的风险不容小觑。合理的转体系统组成以及转体施工关键技术参数是确保桥梁转体施工成功的关键。本文以武易高速马官营特大桥上跨成昆铁路施工为例,结合施工现场与转体跨线桥施工的特点,对转体跨线桥桥梁施工的转体系统组成以及转体牵引力、设备配置进行探究。工程实践表明:由于采用技术措施得当,转体跨线桥工程如期如质完成,并为类似工程提供了参考。

奉科金沙江大桥桥位比选

奉科金沙江大桥是丽江至泸沽湖旅游环线的控制性工程,也是阿海水电站水库淹没复建工程。项目区金沙江河段处于地质灾害群发区,岸坡稳定性差,不良地质作用强烈,工程地质条件复杂,水库蓄水后可能引发古滑坡复活或大规模塌岸,跨江桥位选择极其关键。结合桥位比选原则和限制条件,对项目区金沙江河段进行重点研究,通过跨江桥位多方案比选,确定推荐桥位。实践证明该推荐桥位是安全可靠的,可为类似工程地质条件区桥位选择提供参考。