云南某综合医院洁净空调通风系统设计

文章以洁净手术室为切入点,结合实际工程案例,从洁净空调系统的划分,送风量、回风量、排风量及负荷的计算等方面着手,对整个系统的设计流程进行介绍,尤其是对正负压手术室的控制进行了详细说明。最后,分析了手术室设计中存在的常见问题及设计要点,并对暖通空调系统设计要点进行了归类与总结。

干湿循环条件下复合改良膨胀土的工程特性及微观机理研究

为研究粉煤灰(高钙)复合木质素纤维改良云南蒙自膨胀土的工程特性和微观机理,开展改良土的胀缩特性试验,并且在干湿循环条件下进行复合改良土的力学特性试验,结合改良前后微观结构和物相变化分析得出改良机理。试验表明:粉煤灰能降低膨胀土的膨胀率,单掺粉煤灰改良土胀缩率降低至无膨胀性水平,土体强度提升,黏聚力增幅显著,试样趋于脆性破坏,最佳掺量为20%。以最优粉煤灰掺量复合木质素纤维进行力学特性试验,复合改良土强度较单一改良土均有进一步提升,且强度随养护龄期延长而继续增加;土体内摩擦角随改良物掺入并无明显变化,基于素膨胀土上下微小波动,20%粉煤灰+1.0%木质素纤维为最佳复合改良配比。进行干湿循环试验后,试样无侧限抗压强度、抗剪强度和黏聚力均随干湿循环次数增加而减小,在前三次干湿循环中降幅较大,内摩擦角随干湿循环次数增加无明显规律变化。改良土强度在数次干湿循环过程中力学特性均优于膨胀土,其中复合改良抑制干湿循环破坏效果比单掺改良更好。结合微观试验结果可知,掺入粉煤灰后土体中生成了硅酸胶凝产物,该产物可填充土体中的孔隙,增加土体密实度,纤维掺入可抑制土体干湿循环过程裂隙发育。

工程勘察设计企业财务风险分析及应对策略

财务管理是企业管理的重中之重,工程勘察设计企业财务风险具有客观性,在实际的财务管理工作中,我们可以采取一定的措施防范财务风险,提高企业抗拒风险的能力。本文结合工程勘察设计企业的有关情况,在分析工程勘察设计企业财务风险的基础上,重点探讨了工程勘察设计企业财务风险的应对策略,旨在说明财务风险防范的重要性,希望为工程勘察设计企业提供参考。

明晰当下 洞见未来——工程勘察设计行业使命、愿景和价值观探讨

每家企业创立的初衷之一都带有追求商业回报的目的,但最根本的还是要创造社会价值,这就需要使命、愿景和价值观的有力支撑:有了使命,就不会迷茫;有了愿景,就有了方向感;有了价值观,就有了规则和方法。这是可以让企业决策更加高效、判断更加准确、行动更加迅速的底层逻辑。工程勘察设计企业有不少纠结和尴尬的问题。其中,行业企业很少谈使命,大部分行业企业都没有清晰的愿景。

基于安全理念的学校建筑设计分析

从学校规划设计,学校建筑设计,节能、环保、绿色设计这3个方面阐述基于安全理念的学校建筑设计要点,旨在将安全理念渗透到学校建筑设计中,从而保证学校建筑质量,提高学校建筑使用期间的安全性和稳定性,以满足学生和教师日常教学及相关活动的开展需求。

传统设计院转型升级如何进行组织重构”

长久以来，传统设计院转型升级一直是围绕对企业组织运营体系的系统性整改进行的，包括业务流程、作业制度、部门设置、岗位设置、人员调整、支撑运营的管理制度（如绩效考核、财务制度、行政制度等）。由于种种原因，这种传统设计院思维下的转型升级在数字化时代往往是无效的。企业只有充分思考其边界在哪里，进行“组织重构”，才能在激烈的竞争中占有优势，获得生存和发展。

城市更新改造中复杂交叉口交通组织优化设计

简述城市道路交叉口的特征,提出交通冲突、通行效率低、行人过街困难等突出问题,并探讨复杂交叉口交通组织优化设计策略,例如,合理分配路权、交通渠化设计、优化信号控制及协调时空一体化。结合实例进行问题的分析以及优化策略的应用,结果显示,经过优化设计后,道路交通环境得到改善,采取的优化设计策略具有可行性。

粗集料形态特征与水稳层抗压强度灰色关联度分析

为分析不同粗集料的形态特征与水泥稳定碎石基层无侧限抗压强度之间的相关性,本文通过室内试验结果再结合灰色综合关联度分析理论,研究实际工程中粗集料5个形态特征指标参数对水泥稳定碎石基层无侧限抗压强度的关联度。研究结果表明:粗集料形态特征参数中轴向系数对水稳层抗压强度影响最大,其次依次为圆度、棱角参数、粗糙度、凸度;凸度与水稳层无侧限抗压强度之间的相关性保持在相对稳定状态;三档粒径范围内,粗集料粒径越大,轴向系数、圆度、棱角参数和粗糙度与水稳层抗压强度的关联度越高。本文的研究结果可为今后类似工程提供借鉴。

地基基础承载力设计计算方法探析

通过分析地基及基础的承载能力极限状态设计方法,指出:材料分项系数的取值与荷载分项系数的取值是互相匹配的,总安全系数法中的总安全系数综合了材料和荷载分项系数以及结构的重要性系数;按《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94)、《建筑地基基础设计规范》(GB7-89)、TJ7-74和GB50007-2002进行地基土体在承载能力极限状态下的承载力设计计算,一般都能保证地基土体承载力的总安全系数不小于2.0;另外还指出,由小尺寸的浅层载荷板试验得到的地基承载力特征值需进行基础尺寸及埋深修正。

钢筋混凝土板结构设计应注意的几个问题

通过对四边支承现浇钢筋混凝土板的弹性算法与塑性算法、PMCAD电算结果与手算结果的比较,发现:按塑性铰线法进行设计计算,不仅能更准确地估计钢筋混凝土板的极限承载能力及其在正常使用极限状态下裂缝开展的宽度、有效地节约材料,而且可避免单、双向板的主观划分导致的分界点附近计算结果的不连续。另外,指出了长向与短向跨度之比小于2.0时、大于2.0时,在2.0和3.0之间时,以及大于3.0时,PMCAD电算结果的不合理性及其造成的影响。

用于网架结构加固的索撑、套管集成加固法及工程应用

某游泳馆设计于1993年,竣工于1996年,屋盖为正放四角锥螺栓球平板网架。在改建过程中,因有使用功能升级及设备改造,对其进行检测、鉴定及加固,鉴定结果表明,屋盖网架结构不能满足安全性及耐久性要求。针对节点及杆件的不同受力特征,采用了不同的加固方法:采用增设加劲肋解决平板支座承载力不足问题,采用新型预应力高钒索、钢支撑及套管集成加固法解决杆件、节点承载力不足及杆件稳定性不足的问题。预应力高钒索、支撑及套管集成加固方法形成了网架结构加固的成套技术体系,避免了网架结构加固中的焊接作业,消除了焊接应力的影响以及焊接过程中钢管高温软化可能导致的非预期破坏,大大缩短了施工作业时间,取得了良好的社会与经济效益,为以后类似改造工程提供了借鉴。

本土理论供给不足地域性建筑的发展——来自云南当代建筑创作的启示

本文首先对云南本土理论及地域建筑的发展历程进行叙述,同时对未来地域性建筑的发展趋势进行展望。描述了云南本土理论落后于地域建筑创作实践及大多本土理论未能有效指导和帮助地域创作实践的现状。在说明对本土理论思想形成的土壤营造的重要意义之后,阐明了本土理论与地域性建筑发展之间的理想关系。

运用真空预压技术对深层软土地基进行设计处理

对于结构项目质量控制的一个关键点就是软土地基,为的就是在较短的时间内,将软土层进行合理有效的处理后使得其满足承载力要求、保证施工后沉降等方面也满足相应规定,同时合理控制造价。本文结合某综合服务区的湿地公园,进行软基处理方案:真空预压排水固结法,采用双面渗滤排水板根据地勘报告中土层分布情况,暂定排水板插板深度为20m。本项目的设计处理总结期待可以为以后相似的工程提供一些有益的信息借鉴。

中国传统建筑文化在现代商业建筑设计中的传承和衔接——以普洱市老街改造商业综合建筑设计构想为例

本文分析了中国传统建筑文化与现代商业建筑的衔接研究、现状、历史、现状和发展,以普洱市老街改造商业综合建筑设计构想为例,寻找中国传统建筑文化与现代商业建筑的衔接口和结合点,以及传统建筑文化在现代商业建筑设计中的应用。

静力弹塑性方法在双圆柱墩桥梁抗震设计中的应用

本文探讨静力弹塑性方法在双圆柱墩桥梁抗震设计的应用要点,采用Midas Civil有限元分析软件进行检验,桥墩推覆的最大水平力达351.7 kN,位移最大部位发生在盖梁处,承台与桥墩刚性连接,几乎不存在变形现象,桥墩的最大水平位移为78 mm。采用静力弹塑性(Pushover)方法分析结果具有参考价值,可用于反映桥墩在静力荷载作用下的具体状态,进而为抗震分析提供依据,保证抗震分析的准确性和设计方案的可行性。经过检验,双圆柱墩桥梁抗震设计方案科学可行,表明静力弹塑性方法在此类设计中具有突出的应用价值,可为相关人员提供参考。

工程建设项目全过程咨询方法论的实践

全过程工程咨询服务是一项复杂的系统工程。能从全局的角度看待问题,找出发展的方法和路径解决问题,形成“方法论”。这才是根本。工程建设项目的开发正逐渐演变成为一个面向角色、面向场景、面向需求的开发。这个经营逻辑和以往的经营逻辑完全不一样,需要结合环境的变化把原有的行业架构体系解构、用新的方法和工具重构一个“一体化”工程咨询服务全过程咨询服务框架,形成工程建设项目全过程咨询服务的方法论。

丽江盆地粉土物理力学指标的相关性分析

丽江盆地地区经过多年的工程实践,已积累了大量的地质资料。丽江盆地属高原盆地,地基土物理性质有其特殊性,本次研究通过分析整理丽江盆地粉土的物理力学性质指标,利用各指标参数的数理统计及回归分析,初步推导形成公式确定各参数之间的相关关系。结果表明:(1)压缩模量与孔隙比两者呈负相关的关系,相关性较强,且随自变量的增多相关系数而呈现增大的趋势。(2)内摩擦角与孔隙比、含水率、重力密度、液性指数相关性较强,其中孔隙比对内摩擦角的相关性影响最大,且随自变量的增多相关系数而呈现增大的趋势。(3)标贯锤击数与各物理指标存在一定的相关关系,但回归系数较低,所得的回归曲线可信度不高。

基于宏观基本图的禁左交通组织评价模型

随着城市交叉口交通压力增加,采用禁止左转车辆通行成为缓解过饱和交通拥堵和提升通行效率的重要手段。为克服现有禁左方法多以单个交叉口为研究对象,而对干道和区域禁左措施缺乏科学评价依据的局限性,本文基于宏观基本图(Macroscopic Fundamental Diagram,MFD)区域性交通状态刻画的优势,分别建立单点、干道及区域等不同评价范围的禁左交通组织评价方法。首先,基于Logit模型刻画交叉口禁左后流量转移;其次,以左转流量转移比例与道路等级为关键因素构建禁左后的MFD,得出基于MFD的禁左交通组织评价模型;最后,通过对昆明市北京路片区VISSIM交通仿真分析评价模型可靠性。结果表明:在仿真区域内,当左转车流占比小于15%时,采用单点禁左或干道禁左可以提升路网交通运行效率;当左转车流占比为15%~20%时,仅单点禁左可以提升路网运行效率;而在任何左转车流比例状态下,对区域禁左均会降低交通运行效率。

攀钢新基地欠固结土层旋挖桩负摩阻力试验

攀钢新基地工程区80%为"昔格达"土回填区,回填土将对桩产生负摩阻力。现场负摩阻力试验表明:回填土上部在堆载情况下会有较大的固结沉降,从而使桩基产生负摩阻力。

市政给排水施工安全管理及分析

加强市政给排水工程管理，可以保证城市各种基础设施的正常运行，并为居民生产生活提供了保证。因此市政给排水工程的管理研究具有社会意义。如何加强市政给排水工程管理同时也具有很强的理论意义，如何运用项目管理以及各种方法应用到市政给排水管理中，目前没有相关文献，因此，应该加强该方面理论研究。