云南国省干线改造工程路面难点技术攻关综述

在云南国省干线改造工程中,路面方面遇到了诸多特殊的施工技术难题,如:水泥稳定碎石基层不能封闭施工和养生,少数路段甚至不能进行振动碾压;超重载交通严重,改性沥青混合料路面都难以满足路用环境要求;旧料回收量大,常规再生利用率不高。我省的工程技术人员,通过科研,采用新技术,新材料,逐一解决了上述难题。

国省干线改造半刚性基层开放交通对策研究

国省干线改造过程中,由于条件限制无法实现半刚性基层封闭施工,这对于半刚性基层的施工质量提出了挑战。合理的级配是应对这项挑战的关键,本文首先从级配的角度出发,挑选出3种半刚性基层级配类型:骨架孔隙型、骨架密实型和悬浮密实型,在室内模拟不能封闭交通养生条件下研究其强度衰减、模量衰减、疲劳性能、弯拉强度性能和干缩试验。在此基础上,优选出能够应对不能封闭交通养生的级配。快速铺筑上部结构对于半刚性基层早期裂缝的抑制有很强的作用,本文建立有限元模型分析其对半刚性基层内部应力的改善作用。最后在研究在基础上,提出相应的对策。

PR与SBR改性材料对沥青性能影响的室内试验研究

本文对不同SBR含量的沥青和不同PR含量的沥青展开室内试验研究,以针入度、软化点和延度为沥青性能的表征参数,对试验结果进行分析,研究含量的改变对沥青指标的影响。通过同时添加一定量的PR和SBR,分析其对沥青性能的影响,并对2种改性材料作用的复合改性沥青与基质沥青及常规SBS改性沥青的性能做对比。

基于化工合成蜡掺量制备温拌橡胶改性沥青的性能研究

本文试验不同化工合成蜡掺量下,橡胶改性沥青在高温、常温、低温下的性能。橡胶改性沥青复配5个不同掺量化工合成蜡,分别为沥青质量的0%、1.5%、2.5%、3.5%、4.5%,制备温拌橡胶改性沥青。通过旋转薄膜老化试验和压力老化试验模拟改性沥青的短期老化过程和长期老化过程。通过布氏旋转粘度试验、动态剪切流变试验和低温弯曲小梁流变试验对改性后沥青进行高性能沥青路面(Superpave)沥青胶结料试验评价。试验结果表明:(1)通过复配化工合成蜡可以降低橡胶改性沥青135℃的粘度值;(2)复配较高掺量化工合成蜡的橡胶改性沥青满足高性能沥青路面(Superpave)中关于沥青的技术要求,尤其是抗开裂系数,即疲劳因子(G*sinδ)和蠕变劲度满足技术要求;(3)当化工合成蜡掺量达到3.5%时,温拌橡胶改性沥青具有温拌效果,沥青施工拌合和压实温度大大降低。

圆形开槽在沥青路面坑槽修补中的应用分析

结合沥青路面修补二次病害调查及分析,通过对圆形开槽的力学分析,新旧结合粘结效果的分析,经济性分析以及施工工艺分析,进一步对圆形开槽修补坑槽的科学性和合理性进行了论证。