浅谈云南机场产业发展

航空运输作为世界上最为快捷、高效、安全的交通运输方式,对促进世界不同地区贸易往来、文化交流、旅游和人际交往具有其他交通方式不可替代的作用.机场是航空运输网络中的节点,同时也是航空运输、地面运输的汇聚点和地区或城市的重要公益性基础设施,是商贸、物流、旅游、文化、信息传媒等产业的重要平台.云南地处中国西南边陲,经济发展受制于交通不便,资源分散等不利因素,但以昆明机场为枢纽,分布于全省各地的保山、思茅、昭通、两双版纳、芒市、丽江、大理、香格里拉、临沧、文山、腾冲等12个机场较好地形成了覆盖全省的航空运输网络,对推动云南社会、经济,文化发展,特别是旅游产业的发展,发挥了重要的支撑作用."十二五"期间云南还将新建泸沽湖、沧源、澜沧、红河机场,改扩建腾冲机场,机场网络将进一步完善.

机场非航业务经济性辨析

机场是民航运输网络的重要结点,旅客和货物在民航运输网络中流动时,会在机场形成汇集,这种集中为机场带来了商业机会,集中度越高的机场其商业价值越高,而且随着机场集中度的提高,还会对周边区域产生辐射,形成区域经济圈,进一步增加商业机会.非航空性业务(简称"非航业务")是相对于航空业务而言的.通常我们将飞机起降、旅客过港及机场安保服务视为机场的航空性业务,而将机场所从事的与航空不直接相关的业务称为非航业务,如:地面眼务、商业零售、广告、物业租赁、酒店、餐饮、休闲娱乐、旅游、地产等.机场非航业务衍生于机场资源,机场的商业机会是机场开展非航空业务的基础,非航业务与航空业务密切关联,相辅相成,互动共生.非航业务一方面满足了旅客的需求,提升了机场的服务水平,完善了机场功能,另一方面也提高了机场运营者的经济效益,最终增强了机场的综合竞争力.如果发展得好,航空业务和非航业务可以形成良性互动、相互支撑的正反馈循环.因此,国内外大型机场都非常重视非航业务,大力发展非航业务已经成为全球机场发展的共同趋势,国际上很多大型机场的非航业务已经与航空业务旗鼓相当,或者超越了航空业务成为机场的主要经济支柱,有些机场甚至将"航空城"、"临空经济"等概念融人了机场的规划建设中.