云南思茅机场一次强对流天气过程诊断分析

本文利用云南国家观测站的降水数据和FNL再分析数据,对2022年7月7日在云南省思茅机场发生的一次强对流天气过程进行了诊断分析。研究结果表明,这次思茅机场的强对流天气过程突发且持续时间较长,还伴有频繁的雷电活动,对航空运输造成了较大影响。此次强对流天气的主要影响天气系统是中高层的槽线和地面的锋面系统。思茅机场上空水汽辐合显著,为降水的发生和发展提供了有利的水汽条件。与此同时,低空辐合和高空辐散产生的抽吸作用增强并维持了垂直上升运动,为强对流的发生和发展提供了有利的动力条件。西北向东南方向移动的干冷空气加强了思茅机场南北向的温度梯度,使得冷暖空气交汇明显,使大气层结不稳定度进一步增大,为强对流天气的形成和发展提供了热力不稳定条件。思茅地区近地层的逆温层,积累了不稳定能量,持续的西南风输送了大量暖湿气流,为强对流天气的发生和发展提供了高温高湿的不稳定条件。

基于投影寻踪法的云南省暴雨灾害风险评估

利用1991—2020年云南省118个站点的逐日降水观测和云南省统计年鉴资料,基于投影寻踪法对云南省暴雨灾害风险进行风险评估和等级划分。结果表明:(1)云南省西南部的降水强度和持续程度普遍高于其他地区,降水总量多且暴雨发生频率高的区域主要在云南省东南部。(2)云南省南部边缘和西部边缘致灾因子危险等级最高,云南省西北部孕灾环境敏感性较低,昆明市和曲靖市承灾体脆弱性等级较高,而中部具有较好的防灾减灾能力。(3)云南省暴雨灾害风险的空间分布呈现由南向北逐渐递减的特征,高风险、次高风险、中风险、次低风险和低风险区分别占总面积的8.3%、14.7%、19.8%、25.5%和31.7%。

以航空货物邮件形式贩毒问题研究——以昆明机场为例

伴随民航的发展，航空物流业也迅速发展，通过航空货物邮件贩运毒品已成为航空贩运毒品的主要渠道，与人体运毒、托运行李运毒相比，航空货物邮件运毒有着“人货分离”、快捷、藏匿方式多样等特点，为有效控制和打击此类型贩毒活动，应完善相应的法律法规，推行邮寄快递实名登记制度、建立良好的协作机制、强化禁毒意识和查缉能力，并对协助查获毒品的企业和个人给予奖励。

西南地区暴雨灾害集中度变化特征及其与环流指数的关系

选取1971—2020年西南地区95个气象站点日降水资料,以降水集中指数(PCI)为基础,构建了暴雨灾害集中指数(PDCI),分析了该指数在西南地区的时空变化特征,并运用交叉小波变换和小波相干变换方法探究了西南地区PDCI与大气环流指数的关系。结果表明:近50 a西南地区PDCI呈现增加趋势,其递增率为0.09/10 a,暴雨灾害发生的机率增长;西南地区75%的站点未来PDCI指数呈现增加趋势,预测暴雨灾害发生将会更为频繁;西南地区PDCI与AO、NAO、NINO1+2、NINO3.4、NINO4、PDO、SOI均存在共振周期,在不同时间段内PDCI与上述多种大气环流指数的相关性存在差异;对应的相关系数介于−0.27~0.31之间,得到上述多种大气环流指数均对西南地区暴雨灾害集中度存在一定影响。

基于信息集成平台的数字空港

信息技术为推进我国民航事业的成长起到了积极作用。然而机场资源分散,业务孤立,缺乏规范的信息标准,复合型人才匮乏等问题正严重困扰和制约着民航信息化的发展。要突破这一困境,必须对现有系统进行科学分析、论证与规划,本文根据当今信息技术变革的方向,结合机场行业特征,分析研究了国际民航信息化的发展态势,提出了以服务为导向,以信息集成平台为基础,打造"一站式"多元化的数字空港,构建机场产业价值链的解决思路。

目标明确 组织到位 重点突出 自主创新

云南机场集团有限责任公司是云南省主管的重点国有企业。“十五”期间云南省机场共完成运输起降56．54万架次，旅客吞吐量5567．56万人次，货邮吞吐量78．09万吨。云南机场“十五”期间旅客吞吐量平均增长15．5％，与全国机场年均增长速度持平。2007年，云南机场完成运输起降20．13万架次，旅客吞吐量2101万人次．货邮吞叶量24．6万吨．

我国中小企业财务管理存在的主要问题及对策

随着我国经济的快速发展，我国中小企业在国民经济和社会成长中发挥着不可替代的作用。它被形象地比喻为就业蓄水池，经济腾飞之翼．社会稳定器和创造奇迹的种子。可见，中小企业的快速发展对经济发展和社会稳定起着举足轻重的促进作用。本文就中小企业财务管理存在的问题及相应对策傲了一个小结，仅供大家参考。