基于普洱思茅机场导航台站的电磁环境管理软件设计与实现

根据民航机场净空及电磁环境相关要求,机场一直致力于机场周边建筑物及构筑物的限高初审工作。由于电磁环境算法复杂,相关计算的准确度及效率较低。本文通过对无线电导航台站电磁环境管理的软件设计与实现的研究,旨在实现自动计算机场限高数据,提高计算准确度与计算效率。

云南昆明机场一次强降水天气过程诊断分析

利用NCEP FNL再分析资料、雷达基本反射率资料对2017年7月1~3日发生在云南昆明的一次强对流天气引起的强降水天气过程进行诊断分析,结果表明,本次昆明机场出现的强降水过程具有突发性强、持续时间长以及破坏力大的特征,500 hPa上为槽后西北气流引导冷空气南下,而在700 hPa上在云南省北部地区由于西南涡的影响有一浅槽,且自湖南省南部至云南省北部之间有一切变线,并逐渐影响昆明地区,为强对流天气提供了较好的动力条件。高层干冷、中低层暖湿的配置加大了气层的不稳定性,加之地面上锋面过境,为此次昆明地区强对流天气提供了有利的环流形势。强降水开始前降水区中低层大气具有较好的水汽条件,处于水汽通量散度大值区,有显著的水汽辐合,在垂直方向上大气湍流运动较强,也为此次强对流天气提供了较好的条件。

民航空中交通管制安全管理的有效措施

民航业发展的基础是安全,民航公司在利用飞机进行运送旅客时,要求飞机驾驶员严格执行地面指挥中心的指令,着重提高安全运送效率。文章分析了影响空中航运的外界因素以及民航空中交通管理过程中存在的不足,在此基础上探讨了解决空中交通管理问题的措施,以保证民航业的良好发展。

影响空中交通管制员疲劳状态与各类因素

空中交通管制员是非常重要的一份岗位,他们不仅需要提供流量加速服务,而且还要保证这一过程的有序性和安全性,同时还要引导空中交通的流向,确保航空器飞行安全与精确。基于此,文章围绕影响空中交通管制员疲劳状态的各类因素进行分析,并针对性地提出解决措施,以保证空中飞行安全。