山区普通国道干线骨架型水泥稳定基层配合比设计

针对山区国道干道重型车辆比例高,沥青面层厚度相对较薄特点,提升水泥稳定基层的整体强度和防裂是重中之中。为提升国道改造质量和效果,结合就地利用材料原则,介绍了骨架密实型水泥稳定基层配合比设计步骤和方法,并在分析静压成型法问题的基础上,提出振动成型的无侧限抗压强度试件成型方法。结果表明,振动成型试件与现场碾压骨料破碎情况相符,可有效指导施工生产。