公路勘察设计中的环境保护问题研究

伴随国内经济的高速发展,环保工作也日益受到人们的重视。在交通领域,相关专家与学者对公路建设给环境造成的各方面影响与解决对策展开了深入的分析研究。对于发达国家而言,环境设计属于一项具有独立性的设计工作,但是在国内,环境设计并未从公路勘测设计中脱离开来,通常是交给公路工程的专业人员负责落实。因此,这就需要公路工程的勘察设计人员不仅能充分了解本专业知识,并且也要做到熟悉环保有关的知识,方可保障设计方案的环保效益。本文基于环境保护的角度,结合实际案例分析了怎样落实公路工程的勘察设计任务。

公路勘察设计中存在的问题及对策

随着经济的发展,公路建设行业和公路运输行业迅速发展。在行业进步的同时,必须密切关注公路勘察设计中涉及的各种要求和内容,否则可能会对公路建设和运输造成安全隐患。基于新形势,探讨公路工程勘察设计面临的问题以及对应措施。

地质勘察工作在公路工程设计中的要点研究

针对地质勘察工作在公路工程设计中存在问题,通过分析公路工程设计以及勘察工作的主要内容来提高公路建设的稳定性。结果表明,要想提高公路工程的设计水平,必须通过有效的地质勘察手段才能实现。

研究公路路面扩建工程勘察设计模式及技术

针对公路路面扩建工程勘察设计以及技术进行分析,提出了总体组织阶段的主要工作内容,其中主要有方案论证与基础工作阶段主要工作内容,初测、初勘阶段主要工作内容以及初步设计阶段主要工作内容等。结合实际案例,分别阐述了技术方案和勘察设计技术,其中勘察设计技术主要包括有道路几何数据的采集,中桩、横断面高程测量,道路性能数据的采集。对于技术方案,主要分析了总体设计原则和平面拟合原则,通过对以上内容的分析,希望为公路路面扩建工程的勘察设计工作提供一定的理论依据。

公路桥梁的设计特点及桥梁勘察具体应用

随着社会的不断发展,人民生活水平的不断提高,对于基础设施建设有着越来越高的要求。而公路桥梁就是其中极为重要的一环,公路桥梁的工程建设与社会经济发展以及日常生活水平的提高极其密切,因此更需要建设的高质量和严格地把控。这就要求相关部门在公路路桥的施工建设当中更加注意其中的重点难点以及关键路段的施工技术完善,以此来达到国家与人民对于当下公路桥梁施工修筑的要求。而目前公路桥梁工程中备受关注的问题之一就是公路桥梁的设计问题以及桥梁勘察在公路桥梁中的应用问题,本文通过对公路桥梁设计特点进行深入细致地分析,并了解桥梁勘察在公路桥梁中的具体应用,以此来提高公路桥梁修筑的质量,从而提高公路桥梁的安全性和使用寿命。

路桥过渡段沉降成因分析与设计、施工控制研究

当前,过渡段的不均匀沉降已成为高速公路运营中迫切需要解决的世界性难题。它不仅直接影响行车速度,也影响行车的安全性和舒适性,是公路运营中的通病。将结合公路与桥梁过渡段的设计与施工实践,从理论上分析路桥过渡段不均匀沉降的原因,并从设计与施工两方面提出了有效的改进措施,以减少路桥过渡段的不均匀沉降,对提高公路的使用品质有着重要的现实意义。

基于软土路基的公路勘察措施研究

公路工程地质勘察，由于路线长，通过的地貌单元多，软土往往分布较广，工程地质奈件复杂，因此勘察时应根据构筑物的不同，针对工程地质条件的变化，综合利用各种适宜的勘察手段，用经济、合理的工作量取得必要、可靠的勘察成果。

公路勘察设计项目实施阶段设计流程分析及优化

针对我国公路勘察设计项目建设实施阶段的设计流程进行分析,结合工程实例制定一套合理的设计流程优化方案,其主要目的是提高公路勘察设计质量,从而提高道路工程质量,为我国公路建设提供强有力的技术支持。

高寒山区公路选线方法研究——以滇川通道云南香格里拉至四川得荣段为例

公路对于现代社会的发展与进步有着举足轻重的作用和价值,是进行社会主义现代化建设中最为重要的一个基础设施与基础条件。为了进一步的促进我国经济社会的发展,带动高寒地区经济的不断发展,我国交通部门投入了大量的人力与物力进行高寒山区公路建设。高寒山区公路选线方法与原则成为公路建设的一个重要方面,引起了人们广泛的关注。

钢筋混凝土预应力公路桥梁工程的设计分析

在斜拉桥、连续梁等桥梁中采用预应力技术,施工效果良好。为发挥预应力技术的结构优势,钢筋混凝土预应力公路桥梁中前期的设计工作中,应综合多方面因素来优化设计细节。基于此,重点分析钢筋混凝土预应力公路桥梁工程的设计要点,希望对同类型项目具有指导与借鉴意义。

高填土边坡多级挡土墙土压力观测试验研究

通过对高速公路人工高填土边坡挡土墙上土压力进行现场观测,并对其分布规律进行了研究。结果表明,水平土压力随上部填土高度沿墙高呈非线性分布,近似为双直线形式,其值介于理论静止土压力和理论垂直土压力之间,更接近最大静止土压力,与用经典土压力计算理论求得的结果有很大差别,也和单级挡土墙土压力分布有较大区别。在现场观测数据的基础上,采用数据拟合方法给出水平土压力计算的经验公式。

基于超声多普勒的路面平整度研究

该文在分析目前各种测定路面平整度的仪器和试验方法的基础上,提出利用超声多普勒的原理对路面平整度进行测定。文章给出了超声多普勒连续、快速地测试颠簸速度、加速度、路面平整度的方法以及它们之间的关系,并且详细论述了超声多普勒仪的组成、构造、测试原理及测试结果的分析。

基于路线布设及路基设计的公路设计要点探讨

在公路建设过程中,要在充分了解和掌握沿线地段的气候、地貌、地质等条件的基础上,提出合理的路线布设和公路工程设计。论文阐述了公路工程设计要点,分析了公路工程设计方案的优选,提出了路基设计常用方法。

基于超声多普勒的沥青路面变形研究

在对目前常用的测定沥青路面变形情况方法分析的基础上,提出利用超声多普勒原理对沥青路面变形进行检测。通过对超声多普勒原理、路面变形的分类研究及测试信号谱分析的详细讨论和研究,给出了一种连续、快速检测沥青路面变形情况的方法。

复合地基加固法中的CFG桩的设计与应用

从复合地基的基本概念、分类、加固机理出发,着重阐述复合地基加固法中的CFG桩的加固机理、适应范围、设计原则及计算方法、施工工艺选择和质量检验。提出在公路工程软土地基处治中可采用CFG桩,并得出CFG桩施工工艺简单、适应范围广,所用材料是在碎石桩的基础上加入少量的水泥和粉煤灰,受力特性与水泥搅拌桩类似。它可用于杂填土、饱和及非饱和粘性土、粉土、砂性土及湿陷性黄土地基中,以提高地基承载力和减少地基变形。只是当原地基承载力标准值fk≤50kPa时其适用性值得考虑。若以挤密或消除液化为目的时,采用CFG桩是不经济的。

超声多普勒颠簸累积仪的研究

在分析了目前各种检测路面平整度、变形的仪器和实验方法的基础上,提出利用超声多普勒的原理对路面情况进行检测.文章给出了超声多普勒颠簸累积仪的测试原理、组成、构造及应用.

BIM技术在航道疏浚设计中的应用

本文结合当前航道疏浚项目的设计实践,介绍利用Civil 3D技术进行BIM设计的思路。对Civil3D组件的一些功能改进后进行二次开发并应用于航道的疏浚工程方案比选及设计优化。通过与既有项目的对比分析发现,BIM技术的应用可有效提高航道疏浚工程的设计效率,并可应用于整个疏浚项目的运营管理。

基于宽容理念的农村公路改造与安全设施设计

结合农村公路建设实践经验,提出了在路基改造设计中应贯彻"宽容"的设计理念,通过增加路侧净区,改造硬路肩并设置适合农村公路特点的交通标志、汽车停靠站、失控车辆自救车道等设施,达到有效控制交通安全事故发生的目的,从而构建"和谐"交通。

公路设计中路线选线对工程造价的影响

我国公路工程建设量近年来逐渐增加,为了提升工程建设效益,相关工作人员要通过各种方式来控制工程造价。在公路设计过程中,会有许多设计线路,不同的路线会产生的工程量以及工程施工资金是不同的,以当前公路设计中路线选线工作开展的情况为基础,结合技术发展形式,提出多种优化选线工作质量的方式。

用超声多普勒测定路面国际平整度指数IRI

在分析目前常用的各种路面平整度测试方法的基础上,提出利用超声多普勒原理对路面平整度进行测定。文章通过对超声多普勒仪的构造、工作原理、测试结果的详细分析给出了一种连续、快速地测试路面国际平整度指数IRI的方法。