分析隧道工程施工中的难点和技术

对现如今我国的道路桥梁隧道施工过程中存在的主要难点和技术进行分析,得出应对措施,期望能够为道路桥梁隧道施工提供可靠地借鉴。

公路隧道工程施工中的防水设施研究

公路隧道工程施工具有复杂性,同时涉及的应用技术也比较多,在公路隧道工程中,工程完毕后的安全性是其首要关注的问题,防水设施的建设也是其重点研究的课题。为此,文章主要对防水设施的重要性进行了分析,研究了在公路隧道工程防水施工过程中潜在的问题,以及提出了防水设施的应用策略,以便解决防水施工中潜在的问题。

大跨径预应力混凝土连续刚构桥悬浇施工技术

对称悬臂浇筑法是大跨度预应力混凝土连续刚构桥中最常使用的施工方法。与此同时,相关技术人员需要深入探究连续梁桥施工中的关键问题,不仅能够确保桥梁建设安全和施工质量,而且必须保障结构内力和连续梁桥成桥后的主梁线性特点符合相关设计要求,详细分析了0号块的施工以及箱梁预应力张拉等多种施工工艺,供业界人士参考借鉴。

强化公路路面施工技术和管理的途径

最近几年,国内各部门大力发展经济,经济的发展带动了国民的生活水平,人们生活中的衣食住行都得到了普遍提升。在交通方面出行方式的改变最为明显,从步行到自行车的出现,从自行车到小汽车的出现,交通运行速度逐步加快,发展到现代,几乎家家拥有一辆小汽车。而随着汽车的普及,对公路建设带来了一个挑战,公路运输量的提高对公路路面的质量要求也相应提高,公路路面的质量直接影响了交通运输中交通安全以及交通速度,现代化的公路建设对公路路面施工技术、管理有了新层次的要求,而国内公路路面施工技术以及管理还有较大的提升空间。基于此,本文首先简要分析现阶段公路路面工程市场情况,然后从分析如何提高公路路面施工技术的两条措施以及如何加强公路路面施工管理的三点意见。以此供相关人士参考交流。

分析常见公路的挡土墙施工中的难题

挡土墙作为支撑公路路面重量,保证公路地基稳定的重要支撑要素之一,其质量的高低维系着公路的安全系数。目前,我国有关挡土墙的施工技术随着建筑业的发展得到了巨大的进步。但是,在实际施工的过程中,我国公路挡土墙在施工过程中仍然存在着一些问题,这限制了公路建造工程的进度,不利于我国公路挡土墙技术的创新和发展。为了突破施工难题,相关技术研究者就应该对现阶段的挡土墙技术进行分析,从而解决施工中的难题。本文通过分析公路挡土墙施工流程的注意要点,并结合实际情况,提出常见的公路挡土墙施工中的难题和相应的解决对策。

大跨径连续刚构桥施工质量控制浅析

随着我国经济建设和交通领域的快速发展,众多的大跨径连续刚构桥项目越来越多的呈现到群众面前。但是在具体的施工过程中,因为施工环境温度、施工荷载、材料的弹性模量以及混凝土收缩徐变系数等众多因素的影响,会导致其施工质量与预期效果产生偏差。所以通过对大跨径连续刚构桥施工过程中进行质量控制是工程建设单位需要严格落实的重要工作。首先阐述了连续刚构桥工程具有的施工特点,对影响大跨径连续刚构桥施工质量的因素进行了详细地分析,最后提出了有效的质量控制策略,望对业界人士提供有效的参考意见。

基于湿度扩散理论T梁非均匀收缩效应分析

预应力混凝土T梁腹板竖向裂缝是工程界普遍关注的问题之一。该文以湿度扩散理论为基础,研究预应力混凝土T梁由于不均匀收缩效应对结构开裂的影响。通过建立三维湿度-结构耦合模型,分析了T梁湿度场及T梁不均匀收缩应力分布规律。计算结果表明:T梁不均匀收缩效应显著,T梁腹板由于非均匀收缩效应产生较高拉应力,增加T梁腹板开裂风险,是T梁腹板竖向裂缝产生的重要原因之一。

后掺法环氧沥青OGFC混合料性能研究及对比分析

“后掺法”施工工艺能有效解决环氧沥青混合料容许施工时间短,施工要求苛刻,使用受限及施工质量风险大的难题。采用“后掺法”工艺制备自主研发的环氧沥青开级配混合料OGFC-13试件,并制备沥青路面表层常用的SBS改性沥青AC-13混合料对比试件。通过系统的水稳定性、高温稳定性及低温抗裂性等路用性能测试,并用UTM试验机测定了不同温度条件下的自主研制环氧沥青OGFC-13与SBS改性沥青AC-13的动态模量。此外,为客观反映自主研制环氧沥青OGFC-13的性能,引入了SK高粘度改性沥青OGFC-13、美国ChemCo环氧沥青OGFC-13进行路用性能对比分析。结果表明:自主研制环氧沥青OGFC-13路用性能与美国环氧沥青性能相当,显著优于SK高粘度改性沥青OGFC-13及SBS改性沥青AC-13,具有良好的力学性能、耐久性,抗滑性、透水性符合要求,预期使用寿命甚至优于密实型SBS改性沥青AC混凝土。

对我国地方政府债务审计模式的几点思考

近年来,我国地方政府债务规模迅速扩张,而地方政府债务审计模式并不健全,审计存在缺乏必要的管理和计量基础、轻视经济责任审计、停留在举债资金使用的单一环节、难以持续跟踪审查政府隐性债务等问题,审计未能有效发挥其对地方政府债务所起的监督、预警作用,建议从建立健全地方政府债务审计制度、规范审计评价、建立地方政府债务审计风险预警机制和审计信息共享机制等方面健全我国地方政府债务审计模式。

成桥后换梁对连续T梁受力性能影响

为分析成桥后对裂缝较多主梁进行换梁对结构受力性能影响,探究成桥后换梁与T梁腹板竖向裂缝之间关系。采用有限元软件模拟,从新换主梁对已有主梁、已有主梁对新换主梁两个方面研究主梁腹板应力状况。结果表明:新旧混凝土龄期差是新换主梁产生腹板竖向裂缝的原因之一;已有主梁对新换主梁腹板应力影响较显著,且与新换主梁存梁时间有关。

厂拌乳化沥青冷再生技术在高速路面大修的应用

本文依托云南某高速路面大修工程,介绍了厂拌乳化沥青冷再生混合料的配合比设计方法,总结了冷再生混合料的拌和、摊铺、碾压、养护等施工工艺,通过室内及现场的试验检测分析,各项指标均满足技术要求,且具有良好的经济及社会效益,值得大力推广。

钢牛腿支撑平台在桥梁顶升中的试验研究

针对桥梁顶升技术,本文以钢牛腿作为顶升的支撑平台,采用ANSYS有限元软件,考虑混凝土的材料非线性特性,模型中单元类型的选择和混凝土的本构关系,将理论值与试验结果作比较,验证有限元模型的可靠性。同时,在模型可靠的基础上,试验中比较了两种设计方案,得出较为安全的可靠结构设计,可为同类桥梁顶升工程提供借鉴。

基于MIDAS/CIVIL的钢管混凝土拱桥加固后承载效果评估

钢管混凝土拱桥属于钢—混凝土组合结构中的一种,由于钢管的径向约束而限制受压混凝土的膨胀,使混凝土处于三向受压状态,从而显著提高混凝土的抗压强度,该桥型具有造型优美,跨越能力比普通拱桥强的特点,因此较受欢迎。本文阐述了钢管混凝土拱桥的常用加固方法,并以一座钢管混凝土拱桥作为工程实例,针对其出现的主要病害提出了该桥的加固整治措施,对加固后的桥梁进行有限元模型分析,对其加固后的承载能力进行评估。

温拌再生沥青混合料疲劳性能

本文通过对添加回收旧料(RAP)温拌沥青混合料与未添加再生剂的沥青混合料进行劲度模量和疲劳性能的试验研究。选用Sasobit和Aspha-min两种温拌剂制备温拌沥青,制备5种不同的沥青混合料,掺法分别为30%RAP,30%RAP和温拌剂(Sasobit,Aspha-min),30%RAP、温拌剂和再生剂。结果表明,添加温拌剂与普通沥青混合料添加RAP在劲度模量上没有明显的变化,而间接拉伸疲劳试验结果表明在不同试验温度条件下,添加温拌剂和再生剂的沥青混合料疲劳性能明显提高。

功能化回收聚乙烯改性沥青性能

本文通过研究功能化回收聚乙烯改性沥青性能,探寻聚乙烯等回收废塑料应用于公路建设的可能性。试验结果表明,功能化回收聚乙烯对沥青有有机降粘作用;仅掺入功能化回收聚乙烯的沥青混合料高温性得到提高,然而低温性能受到影响;通过三元复配橡胶粉、丁苯胶乳可以改善聚乙烯改性沥青低温性能,同时具有良好的高温稳定性。