高速公路路面维修养护再生技术的节能减排效果评价

针对国内高速公路路面病害维修养护中存在的问题,本着公路养护是可持续发展的理念,根据国内外再生技术的发展应用情况,提出了高速公路维修养护专项工程中的路面水稳厂拌冷再生、泡沫沥青厂拌冷再生及沥青混合料热再生技术,并以国家高速公路网G56楚雄—大理段高速公路路面维修养护为例,对该再生技术节能减排量进行测算,表明该再生技术能减少一部分新材料消耗,同时,各结构层施工中,能耗和排放有一定减少。

公路路桥过渡段路基路面施工控制及病害的防治探究分析

路桥施工中,过渡段的施工是非常重要的一项内容,关系着整个工程的质量和经济效益,若是施工中没有针对病害问题提前采取防治措施,路桥过渡段很可能会出现一系列的病害问题,不仅会减低路桥工程的使用寿命,同时还会对人们的生命财产安全造成威胁。基于此,本文就公路路桥过渡段路基路面施工控制及病害的防治进行探讨。

浅析山区公路隧道渗漏水的防治

山区公路隧道由于地形、地质情况复杂,地下水系发达,隧道养护过程中渗漏水病害较为突出,对公路隧道的结构及营运安全构成隐患,通过对渗漏水病害进行分析,针对性的提出防治方案。

曲线连续刚构桥汽车荷载效应计算

在高原山区,为了满足线形的要求,曲线连续刚构桥是常用的桥型。主梁在汽车荷载作用下的弯矩计算对验证其承载能力至关重要。目前对曲线连续刚构桥,尤其是小半径曲线梁桥的弯矩计算方法尚有不足。为了进一步完善其内力分析计算理论,本文根据位移法推导得出3跨连续刚构桥中跨跨中弯矩的计算公式,在此基础上再推导得出曲线连续刚构桥的中跨跨中弯矩的计算公式。

混凝土曲线梁桥损伤识别干扰性分析研究

目前桥梁损伤识别主要采用曲率模态分析、振型曲率变化指标、结构固有频率变化、能量变化等方法理论,其中曲率模态分析法应用广泛,识别效果好。但是对桥梁结构同时存在多处不同程度损伤的识别效果并不理想;非结构损伤因素导致结构刚度变化对其识别结果的干扰性亦值得探讨。本文在基于曲率模态绝对差值理论的基础上,分析多处损伤识别的相互干扰性和非结构损伤因素导致结构刚度变化的干扰性,对该方法进一步优化完善。以云南大保高速某特大桥为依托工程,建立空间有限元模型,对该桥的损伤进行模拟分析。研究表明按模态振型幅值大小来优化损伤识别区段可以有效排除其干扰性,提高识别结果的准确性和可靠性。