第二次浇水下混凝土的新方法

浇筑水下混凝土常常碰到阻管,就是使出浑身解数,也无济于事,只得拔出导管清洗,按《公路桥涵施工技术规范》第5·2·84条规定采取几种办法处理。但往往受各种条件限制无法实施。例如,要吸出已浇混凝土重浇,则需空压机、吸泥机,而要把钢筋笼外面的混凝土吸干净也非易事;如采用底塞隔水,则要求导管压重、底塞牢固、密封不漏水,插导管时,导管空的部分要承受很大的泥浆水压力,壁薄的导管就有可能压扁;

化皮冲大桥劲性骨架制作简介

一、概述化皮冲大桥位于玉(溪)元(江)公路 k136+560处,主孔为计算跨径180米的钢筋混凝土箱型肋拱,矢跨比1:5.5。拱肋由劲性骨架做支架,然后现浇混凝土包裹劲骨而成。全桥四条肋,每肋劲骨分五段,共二十段劲骨。劲骨为钢桁架式,上,下弦杆为Φ299×12mm 的热轧无缝钢管,竖杆、斜杆、水平杆为角钢,结点板为12mm 厚钢板,材质均为16Mn 钢。无缝管、结点板、角钢之间的连接为焊接。全部劲性骨架焊缝总长,据不完全统计有22908.6米,