云南公路隧道参数化建模及应用探索

自“十三五”规划以来,云南省启动了高速公路“能通全通”“互联互通”工程。截至2022年底,高速公路通车里程突破1万公路,实现120个县通高速公路。隧道工程作为高速公路建设项目的重要组成部分和关键环节,其设计、建设管理中应用以BIM+GIS为代表的数字技术能有效提升管理效能和监管水平。本文基于全生命周期管理理念,探索了基于构件库的隧道参数化建模关键技术和基于施工深化模型的隧道建设管理流程和项目管理系统。分析了行业监管部门对隧道建设的监管指标,对项目级隧道管理系统指标与行管部门监管指标关系及数据交换流程进行探讨,实现项目级管理系统与省级监管平台无缝对接,降低数据重复录入工作量,对公路隧道建设信息化管理和监管具有借鉴意义。

云南省道路物流运行监测系统探析

本文结合省级道路物流运行监测实际应用需求,在对国内物流运行监测进行系统总结和分析基础上,提出了一种基于区块链技术、利用统一二维码整合多维数据实现道路物流运行监测的方法,进行了系统设计,探讨了系统的运营模式,以期为区域道路物流运行监测监管提供借鉴和参考。

云南省网络货运运行监测指标体系研究

针对交通运输行业监管部门对网络货运运行监测的需求,研究网络货运的发展背景、特征以及发展历程,并根据云南省网络货运信息监测系统建设和实际需求,从网络货运总体运行情况、技术合规性、经营合规性、业务真实性、运行绩效、整合能力、服务水平等7个方面,构建云南省网络货运运行监测指标体系,并以网络货运经营者为单位研究运行监测评价方法。研究结果可为交通物流运行监测提供参考指标和借鉴,具有一定的实践应用价值。

高速公路ETC门架数据交通量转换研究

高速公路交通量是反映路网运行状况的一个重要指标。目前,云南省高速公路流量观测主要依靠布设在路段上的自动化交通流量观测站点,但由于覆盖范围有限,无法真实反映高速公路流量情况。本文在结合云南省ETC门架数据转换成断面交通流量数据实践基础上,总结提出ETC门架虚拟交调站点设置办法,车型转换对应关系,并对转换后的结果与自动化交通流量观测站点实际采集的数据进行对比验证分析。验证结果表明,ETC门架转换为交通流量调查数据具有实际可操作性。

多源时空数据融合在云南治超指挥调度系统中的应用

本文针对超限超载治理过程中重点车辆找不到、各级治超协调行动缺乏数据支持、执法效率不高等问题,以治超基础监控网络为基础和支撑,以超限车辆和重点关注车辆为核心,结合实际应用需求,对省级治超指挥调度系统中的治超相关多源时空数据融合应用加以研究,并开发了云南省治超指挥调度系统,为跨区域指挥调度提供技术支撑。

公路工程补充预算定额编制技术研究

为更好地实现公路工程的财务活动管控目标,加大经费保障力度,文章围绕公路工程补充预算定额编制技术展开分析。主要以神经网络作为技术支撑,打造预测模型,实现定额原始数据的计算与解析,搭配模糊综合评价统计法,实现指标定量化处理,确保补充定额内容齐全、信息准确,排除人为因素的影响,满足社会生产的需要。验证发现,文章提出的定额编制预测模型,不仅有助于规范工程项目的成本造价,促进地区劳动生产率提升,还能为后续宏观调控提供数据支持。

论新时代党建档案信息化管理工作的构建

在新的时代背景下,进行高质量的党建工作,不应该被忽略。与此同时,随着信息化技术的迅速发展,将信息技术与党建档案管理的工作相结合,成为了一种必然的发展方向。针对当前的党建档案管理工作的情况,结合自身从事党建工作的实践经验,多角度分析了党组织党建档案信息化建设存在的问题,并提出了党组织党建档案信息化建设的策略,希望对全面推动新时代党建档案信息化发展有所帮助。

影响高速公路设计变更的主要因素及管理措施分析

随着高速公路建设项目投资规模的增大,设计变更对工程造价的影响越来越大,因此加强设计变更管理尤为重要。在高速公路建设过程中,由于建设条件、设计水平、施工技术等方面的差异,以及在实施过程中施工环境、工程地质条件等发生变化等原因,使高速公路在建设过程中不可避免地会出现一些设计变更,如何有效控制和管理好设计变更已经成为高速公路建设项目管理的重要组成部分。高速公路建设费用构成如图 1 所示,设计变更将对建设费用造成影响。因此,对影响高速公路设计变更的主要因素进行分析,并提出相应的设计变更管理措施,对于降低工程造价,确保高速公路项目的建设具有重要的作用。

基于视频分析和预判别的隧道拥堵监测方法探究

为及时捕获高速公路隧道拥堵信息,本文提出一种以监控视频为分析对象,应用非参数核密度方法进行车辆目标提取,采用卡尔曼滤波和虚拟监测线法进行目标追踪、获取隧道路网交通特征参数,并通过预判别及综合判别实现隧道拥堵等级映射的实时监测方法.以昆明周边典型拥堵路段-南连接线高速公路草海隧道为例进行实验,并将判别结果与高速公路运营单位日常监管数据以及人工观测结果对比,验证了方法的有效性.结果表明,算法可及时、准确地实现隧道拥堵监测,具备规模化应用、辅助行业监管的可行性,通过电台、微信公众号等手段对外发布,最终可达到服务公众出行的目的.

基于北斗的隧道应急定位系统研究与应用

为解决隧道应急情况下无法对人员、设备进行有效定位的问题,提升应急处置效率,通过对公路隧道中的应急事件特征、定位需求、定位技术特点进行分析,结合实际工程项目设计一种基于北斗的隧道应急定位系统。结合北斗信标、北斗应急终端及多种通信手段,在北斗应急资源监控系统平台实现数据整合,融合多媒体调度平台进行统一的平台信息发布和接收,快速、准确、有效地将人员、设备等定位数据提供给现场救援人员和后方指挥人员。经测试,该定位系统首次定位平均耗时60.33 s,定位精度≤0.6 m,单次数据传输平均耗时0.19 s,能够满足隧道应急救援需求。