云南省道路伤害不安全交通行为研究

目的了解2010年云南省居民不安全交通行为的流行现况、高发的人群特征及其影响因素,为制定相关的防治对策与措施提供科学依据。方法 2010年采用多阶段分层随机整群抽样的方法,随机抽取每户中18岁及以上常住人口进行调查,分析居民不安全交通行为的流行现状及其特征。结果云南省居民不安全交通行为的发生率为59.09%。头盔佩戴率为40.45%;驾驶员安全带经常佩戴率为46.75%,酒后驾车率为18.05%;疲劳驾驶率为29.06%;无证驾驶率为16.25%。云南省不安全交通行为的高发人群是男性、非婚状态者、少数民族和体力劳动者。结论云南省不安全交通行为仍然很严重。

我国三个县（区）≥65岁老年人口结核病患病情况的抽样调查分析

目的了解中国东部、中部和西部3个县（区）≥65岁老年人口结核病的患病情况及特征，为制定有针对性的老年人口结核病防控策略提供依据。方法利用“十二五”国家重大科技专项“结核病发病和干预模式，研究”东部、中部、西部的3个研究现场，对浙江省衢州市江山市、河南省开封市尉氏县、云南省昆明市东川区≥65岁常住老年人口10944名进行结核病可疑症状问卷调查和胸部X线摄片检查，对肺结核可疑症状者和（或）胸部X线摄片异常者收集痰标本开展痰涂片和痰培养，经过综合诊断，获得老年人口结核病的患病信息及特征。利用课题组设计好的调查问卷，由经过培训的调查员在现场通过人户或集中调查相结合的方式，采用一对一、面对面的方法进行调查。调查内容包括受检对象的姓名、性别、年龄、文化程度、职业等基本信息，以及肺结核可疑症状、既往病史和结核病患者接触史等信息。参与问卷调查的≥65岁老年人口10944名，实际接受问卷调查的≥65岁老年人口10379名，回收问卷10379份，问卷的回收率100％。利用SPSS19．0软件对整理的资料进行统计分析，对组间差异的比较，二分类变量及无序多分类变量使用卡方检验，理论频数小于5时则使用似然比卡方值或Fisher精确检验法，以P〈O．05为差异有统计学意义。结果研究现场居住或生活≥6个月的≥65岁老年人口10944名，参与问卷调查10379名，问卷调查的参与率94．84％，接受结核病x线胸片检查的老年人口9319名，有肺结核可疑症状者390例，占4．18％。共发现活动性肺结核、涂阳和菌阳患者分别为100例、17例和28例，活动性肺结核、涂阳和菌阳肺结核患病率分别为1073．08／10万，182．42／10万和300．46／10万。老年人口活动性肺结核患病率农村（1337．67／10万，74／5532）高于城镇（686．56／10万，26／3787）（χ^2=8．98，P=0．003）；活动性肺结核男性（1807．37／10万，79／4371）高于女性（424．41／10万，21／4948）（χ^2=41．813，P〈0．0001）；活动性肺结核随着年龄增长呈上升趋势，从65-岁的患病率671．57／10万上升至80-岁的2120．14／10万（χ^2=22．31，P=0．002）。结论老年人口结核病患病率较高，而且农村和高年龄组人口疫情更严重。因此，应加强老年人口结核病患者的发现和控制工作，以有效控制老年人口的结核病疫情。

云南省居民酒后驾驶的流行趋势及影响因素

目的了解云南省居民酒后驾驶行为的流行特征及危险因素,为制定相关的防治对策与措施提供科学依据。方法分别于2007和2010年采用多阶段分层随机整群抽样的方法,随机抽取每户中1名15~69岁常住人口进行调查,比较和分析居民酒后驾驶行为的流行状况及危险因素。结果云南省居民2007和2010年的酒后驾驶率分别为23.99%和18.05%。但是云南省酒后驾驶率均高于全国2002年的平均水平（13.2%）。云南省酒后驾驶行为的高危人群特征是少数民族、男性、15~34岁的年轻人和饮酒者。少数民族酒后驾驶的可能性分别是汉族的1.69（95%CI为1.13~2.53）和2.14倍（95%CI为1.29~3.54）,女性酒后驾驶的可能性是男性的0.42倍（95%CI为0.20~0.86）。结论云南省居民酒后驾驶行为严重,应进一步加大执法力度,积极开展和推进多部门合作,加强对全人群的综合干预。同时,应针对少数民族和男性人群,尤其饮酒者开展重点人群的强化干预,从而降低云南省居民酒后驾驶习惯,减少道路交通伤害的发生。

中国2006-2010年机动车道路交通伤害中驾驶员违法行为研究

目的 了解中国机动车道路交通伤害中驾驶员违法行为流行现状、趋势及其特征,为制定相关防治对策与措施提供科学依据.方法 以万车死亡率、10万人口死亡率、里程死亡率、机动化程度和死亡系数等指标分析2006-2010年中国机动车道路交通伤害中驾驶员存在的各类违法行为现状、趋势及其特征.结果 2006-2010年中国机动车道路交通伤害中,前五位违法行为依次是超速行驶（死亡系数：0.33 - 0.17）、未按规定让行（死亡系数：0.26- 0.14）、无证驾驶（死亡系数：0.21 - 0.08）、违法占道行驶（死亡系数：0.17 - 0.04）和逆向行驶（死亡系数：0.11-0.07）.酒后驾驶和疲劳驾驶2010年死亡系数分别降至0.04和0.02,所致机动车道路交通伤害的发生数量远远低于前五项违法行为.结论 中国机动车道路交通伤害总体数量呈下降趋势,但严重程度呈上升趋势,违法行为仍然很严重。