推动互联互通水运通道建设 服务云南融入区域经济发展战略

云南是泛珠三角区域重要一员,位于右江—珠江上游。今年6月23日,百色水利枢纽通航设施项目正式开工建设,标志着云南经珠江出海水运通道断航20年的历史即将结束,云南在融入泛珠三角区域上取得重大突破。云南水运具有北进长江、东入珠江,通过澜沧江、红河、伊洛瓦底江等通道,沟通两洋(印度洋、太平洋)、连接三亚(东亚、东南亚、南亚)的独特优势。

抓住机遇 加快步伐 推动澜沧江--湄公河国际航运开发

澜沧江——湄公河国际航运开发工作,在改革开放发展外向型经济历史进程中,越来越显示出潜在的价值和深远的意义。为了继续打好基础,贯彻落实云南省第六次党代会提出的“打通澜沧江下游航运通道”的奋斗目标,有必要对过去几年的主要工作、做法和基本经验作一次认真的回顾,以利在此基础上充实、完善、提高,加快澜沧江——湄公河国际航运开发步伐,为发展云南外向型经济作出贡献。

关于澜沧江—湄公河国际航运健康安全有序发展的思考

2010年10月5日，一艘中国籍“华平号”、一艘缅甸籍“玉兴8号”船舶在金三角水域遭到武装劫持，船上13名中国船员生死不祥。两天后，噩耗不断传来，全部船员遭到掠杀，客死他乡。惊天事件，令人发指，惨不忍睹。作为一个中国人，特别是作为云南航运主管部门的一员，我们感到无比的愤慨和痛心。

保持澜沧江——湄公河国际航运 健康安全有序发展

澜沧江一湄公河,发源于我国青藏高原唐古拉山,流经中国、缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南六国,在中国境内称澜沧江,经云南西双版纳出境后称湄公河,从越南胡志明市注入南中国海,全长4880公里。在中国境内长2130公里,其中云南境内长1247公里,河流长度居世界大河第10位,