桩基托梁挡土墙在公路优化设计中的应用

挡土墙是一种常见的路基支挡构造物。当基础埋置深度无法满足或挡土墙基底应力验算不满足时,可采用桩基托梁挡土墙。文章结合云南某公路为工程实例,概括介绍了桩基托梁挡土墙的适用范围以及施工要点。

非对称路面结构在高速公路路面设计中的应用

结合云南丽攀高速公路华坪至川滇界段的实际情况,针对其路面结构的特点、优缺点及适用范围,对该路段路面设计拟采用非对称路面结构形式,不但节省了工程造价,而且有效提高了路面的使用功能,值得推广。

GoogleEarth在公路设计中的应用

在社会经济的蓬勃发展下,现代科学技术也得到了较快发展,而一些高新技术也随之运用到各种工程建设中。而GoogleEarth的出现则无疑为工程建设方面带来了极大便利,尤其是在公路设计方面,GoogleEarth技术的运用也能够更加全面的对公路施工条件进行系统化、科学化的分析,从而提出最为可行的公路设计方案,在某种程度上,这项技术对于公路设计方面是十分重要的。本文作者就GoogleEarth技术本身进行了概述,并结合GoogleEarth技术在公路工程中的应用进行了大致的分析和较为全面的论述,以期让更多的人从不同的角度更加全面的了解GoogleEarth这项技术。

高速公路改扩建工程路基拼接设计探讨

公路交通运输行业发展迅速,特别是在高速公路设计初期,并没有对交通量进行准确合理的评估,这就导致高速公路服务水平不断下降,进而导致高速公路必须进行改建和扩建工作。在高速公路改扩建中最为困难的就是新旧路基的拼接施工,必须对路基中的不均匀沉降问题进行有效处理,良好的拼接处理能够促进新旧路基整体性的提高,降低路基出现不均匀沉降问题的概率,避免路面开裂或者滑坡等问题的出现。

浅谈优化设计对公路工程投资的控制

通过对公路工程优化设计与投资控制关系进行分析,用工程实例说明优化设计对控制工程投资的重要性。

浅谈山区高速公路建设中的地质问题

本文分析了山区高速公路建设各阶段存在的地质问题,提出了工程可行性研究、勘察设计、施工、运营等不同阶段的地质工作重点,并对山区高速公路地质科技发展前景进行了展望。

浅谈公路路基破坏原因及防护措施

针对公路路基边坡破坏的形式及成因进行分析,阐述了路基边坡防护的措施。

桩板墙在镇凤公路山体滑坡处治中的应用

概要介绍了云南镇凤公路滑坡地质灾害;对滑坡形成原因及机理进行了研究。同时说明桩板墙可以缓解山区公路建设中滑坡治理难题。

碎石桩在公路软基处理中的应用

对采用碎石桩处理的软基进行了分析,指出其在软土中可以起到加固、排水、减少沉降、提高地基承载力的作用,结合JG J 79-2002建筑地基处理技术规范,介绍了碎石桩在公路软基加固中的应用及施工注意事项,以指导实践。

抗滑桩在宁泸公路山体滑坡处治中的应用

概要介绍了云南宁泸公路滑坡地质灾害;对滑坡形成原因及机理进行了研究,同时说明抗滑桩可以缓解山区公路建设中滑坡治理难题。

土工合成材料在公路软基处理中的应用

对采用土工合成材料处理的软基进行了分析,认为其在软土中可以起到加固、排水、减少沉降、提高地基承载力的作用,同时也介绍了土工合成材料在公路软基加固中的应用及施工注意事项。

滑坡的发生机理及防治措施

滑坡是位于地震、火山之后的第三大自然灾害,它对人类工程建设和生命财产安全带来巨重的威胁。本文对滑坡的类型、特点、成因和防治措施进行了探讨。

沥青路面施工中离析的防治措施

分析了沥青路面离析产生的原因,并提出了采取相应对策措施,以及针对施工工程中不同的工序和环节,提出了有效的预防措施。

SBS改性沥青混凝土性能的研究

本文将不同掺量的SBS改性剂与相同类型的基质沥青(中海70#)进行掺合,制备出由不同掺量的改性剂组成的改性沥青,采用试验与理论相结合的方法对改性沥青三大指标和沥青混合料的高温稳定性进行研究。结果表明,不同的沥青与SBS之间的相容性有着显著的差异。通过试验获得改性剂掺量对SBS改性沥青性能的影响规律:当改性剂掺量在3%～6%范围内变化时,掺量越大,改性沥青的性能越好。

聚酯纤维沥青混凝土性能研究

本文通过选用聚酯纤维掺量为沥青混凝土总质量含量的0%、0.2%、0.3%、0.4%来研究聚酯纤维沥青混合料随着纤维掺量的增加马歇尔指标的变化规律及高温抗车辙的能力。结果表明适宜的纤维掺量改善了马歇尔各指标值,提高了混凝土的抗车辙能力。

橡胶粉水泥砂浆的性能研究

本文以不同掺量废轮胎橡胶粉取代部分细集料的方法,研究橡胶粉的掺量对橡胶水泥砂浆流动度和和物理力学性能的影响。实验结果表明流动度随着胶粉掺量的增大而增大,强度随着胶粉掺量增加而降低。

基于GIS的煤层顶板涌水危险性评价

根据赵二矿的地质勘探资料,选取断层、富水性、顶板厚度、脆塑性比值、冲洗液消耗量、冒裂带高度六项因子,建立赵二矿3号煤层顶板涌水危险性的评价模型,利用Arc GIS进行叠加分析,最终得到煤层顶板涌水危险性分区图,并在此基础上利用大井法预测矿井涌水量指导矿井安全生产。

国内外关于围岩分级的新进展

围岩分级对于正确地进行隧道的设计和施工十分重要。我国的围岩分级起步较晚,直至上个世纪90年代才颁布了自己的公路隧道围岩分级标准。发展至今围岩分级已经有很多方法。本文对现有的,特别是最近的围岩分级方法进行总结和分析,提取其精华,并进行比较,对施工和设计有一定的指导作用。

特立尼达湖改性沥青混合料在高温多雨地区应用初步研究

通过室内试验对特立尼达湖改性沥青(TLA改性沥青)的性能进行研究,并通过试验研究了TLA改性沥青混合料的性能,通过室内配合比设计以及验证,为其在我国高温多雨地区的应用提出理论基础。

浅析高速公路隧道交通安全评价方法

本文针对隧道群的交通事故特点进行分析,从事故特征入手分析影响隧道群交通安全的各项因素,运用AHP层次分析法,综合分析静态与动态的影响因素,建立较为全面系统的评价指标体系。