关于高速公路新建工程施工中的生态保护问题分析

高速公路是现代交通基础设施中的重要组成部分,针对推动经济发展以及社会交流具有至关重要的作用。然而,在高速公路新建工程的施工流程中,大规模土地开发以及野生动植物栖息地的破坏等问题对生态环境带来了巨大的负面影响。所以,务必在施工流程中引入科学的技术以及措施,积极解决生态保护问题,保障高速公路新建及后续运营的可持续发展。本文针对高速公路新建工程施工技术中的生态保护问题相关内容进行探讨,仅供参考。

超高性能混凝土材料在桥梁工程中的应用

与普通混凝土相比,超高性能混凝土(UHPC)材料拥有超强的力学性能、耐久性能以及抗火性能,是一种优良的桥梁建设材料。为满足现代化桥梁在复杂环境条件下的应用需求,基于UHPC材料的优异性能,从发展历程与材料特性出发,简述了UHPC在桥梁工程中的研究现状,总结了目前UHPC在桥梁工程中的应用方向,主要包括装配式桥梁、拱桥、人行斜拉桥以及正交异性钢桥面板等。最后,分析了目前UHPC在应用上存在的限制及问题,展望了UHPC在桥梁工程中的应用前景和进一步的研究方向。

公路养护中的微表处施工技术

针对某公路路面长期通车运行暴露出的车辙、裂缝等质量问题,通过引入微表处施工技术方案,经现场工艺试验确定改性乳化沥青制备工艺参数与混合料最佳配合比,分别围绕路面处理、微表处摊铺、混合料稠度、破乳时间与接缝处理等层面梳理施工技术要点,并建立施工质量检测与评价体系,为同类公路养护施工提供重要参考。

高速公路养护施工技术研究

高速公路建设质量和通行功能会影响整个社会发展和人们生活生产方式,为此需要针对高速公路中的问题进行系统分析,掌握施工养护技术。以具体工程为例分析了高速公路养护施工技术,包括基础准备工作、问题处理、路面养护和养护区规划,希望能给相关人士提供有效参考。

江召高速公路工程施工质量控制措施

为解决高速公路施工过程中出现的裂缝、沉陷、露筋、渗水等质量问题,以江召三合同段(A标+B标)两标段为例,对高速公路施工质量控制进行研究,从材料设备管理、施工过程质量控制、加强施工质量检测与日常自检及其他质量保证措施方面综合论述了高速公路质量控制措施,以期为相关人员或工程提供参考。

加强公路工程合同管理策略及造价控制策略

公路工程项目存在施工周期长、资金量大、涉及面广、以及环境因素等问题,稍有不慎就会引发质量、工期及安全问题,无法保证公路工程可以按期交付。为规避此方面问题的出现,应采取有效的管理措施,通过公路工程合同管理策略或是造价控制的方式,减少在施工环节的安全隐患。基于此本文结合实际思考,首先简要分析了公路工程中合同管理的优势,其次阐述了公路工程合同管理环节存在的问题,最后,提出了加强公路工程合同管理策略及造价控制策略的相关举措。以期对公路工程合同管理人员的相关工作有所帮助。

公路工程建设施工管理分析

公路工程项目建设和施工期间的现场管理与整个项目的建设和施工效益有关。在实践中,我们应该更加重视并采取有效措施,根据工作条件的特点全面控制施工现场。本文首先分析了公路工程施工现场施工现状,并在此基础上,从施工技术,安全性,质量,进度和成本等方面阐述了现场管理要点。以供参考。

高速公路隧道施工技术与质量控制研究

分析了高速公路隧道工程的施工特点,详细阐述了隧道施工中常用的锚杆施工技术、钻爆施工技术、明洞工程施工技术、防排水施工技术的施工要点,并围绕施工前地质勘察、设计图纸审核与交底、施工环境质量监督管理、施工材料进场验收与现场管理等方面研究了隧道工程施工质量控制措施。

市政桥梁拼宽加固设计研究

根据相关统计分析,很多市政桥梁在长期使用中性能不断下降,影响了整个结构的稳定性。论文研究了市政桥梁拼宽加固设计方法,对市政桥梁拼宽加固设计原理进行了详细分析,同时,强调了悬臂挑梁拼宽加固设计、新旧连接结构设计、桥梁结构刚度与受力状态优化3个方面具体拼宽加固的设计方法,有助于转变市政桥梁拼宽加固设计模式,提升整个市政桥梁使用性能,降低了桥梁结构出现裂缝、位移等的概率。

高墩连续刚构桥边跨现浇段施工技术分析与应用

高墩连续刚构桥施工中,边跨现浇段受特殊地形条件及施工条件影响,往往施工难度大,施工安全、质量风险高,是连续刚构桥施工的重要控制点。本文结合治租河特大桥施工实例,研究高墩连续刚构桥边跨现浇段施工技术,重点阐述边跨现浇段托架施工工艺。结果表明,高墩连续刚构桥边跨现浇段采用托架施工方案合理、安全可靠、施工方便、效果良好,对类似工程施工具有借鉴意义。

纤维增强聚合物公路桥梁的维护和无损检测方法

基于纤维增强聚合物(FRP)建造的桥梁具有轻质高强、耐腐蚀以及环保等特点,已被广泛应用于高速公路、铁路和街道的立交桥上,但由于长期的静态和动态载荷,FRP公路桥梁的损伤是不可避免的。基于此,综述了FRP公路桥梁的结构维护方法和无损检测方法,并系统性地分析了这些方法的优缺点和成本,从而为FRP公路桥梁结构的有效维护和检测提供参考。

浅析TQM在高速公路质量管理中的作用

近年来,我国高速公路的发展势态越来越迅猛,交通作为一个重要的运输载体,发挥着极为重要的作用,高速公路的发展也给我国的经济发展带来了很大的推动。目前对于高速公路的设计标准和工程质量要求都逐渐在提高,要在车辆通行的过程中获取更多的便捷,想要确保高速公路建设的过程中的质量,就必须加强现场施工中的工程质量管理,将各个环节都落实到位,强化规范操作和安全管理意识。本文对TQM进行了全面的介绍。

公路桥梁设计和施工中裂缝成因探究

公路桥梁作为交通基础设施的重要组成部分,对于保障道路运输的安全和顺畅起着关键作用。但在桥梁的设计和施工过程中,导致裂缝出现的因素多样,如何做好设计和施工阶段的裂缝防治显得尤为必要。鉴于此,文章主要围绕公路桥梁设计和施工中裂缝成因展开分析,提出合理化对策予以应对,旨在为后续类似工程项目设计和施工提供参考。

大体积混凝土施工及其质量控制

文章首先对大体积混凝土进行了概述,其次分析了大体积混凝土施工的质量通病及成因,最后提出了大体积混凝土施工的质量控制措施、防治措施及应急措施。

SMA-13沥青混凝土施工技术

针对高等级公路沥青上面层,以沥青码蹄脂碎石(SMA-13)施工为例,探讨 SMA-13 沥青上面层的施工技术及施工工艺,进一步提高沥青路面的使用寿命及经济性。

布置粘滞阻尼器的连续桥梁地震响应分析

为充分发挥粘滞阻尼器在连续梁桥抗震中的作用,提高连续桥梁的抗震性能,研究不同位置安装阻尼器对桥梁地震响应下的影响,以昆明境内某高速公路连续梁桥为背景,分别建立桥梁在不同位置下安装粘滞阻尼器的有限元模型,运用非线性动力时程分析方法对不同安装位置下梁端位移、墩底剪力及墩底弯矩进行计算分析。计算结果表明,设置粘滞阻尼器可以有效减小主梁在地震响应下的梁端位移,结构刚度差异对粘滞阻尼器效果具有一定的影响,通过合理的设置阻尼器可以使桥墩受力更均匀、合理。

LM-S改性剂在沥青路面工程中的应用

改性剂在路面工程中的应用是一个持续性研究课题,其改性工艺主要有＂湿法＂和＂干法＂两种,目前＂湿法＂改性工艺占主导地位,但使用过程中存在一些问题。基于一种新型环保材料——LM-S改性剂,对改性沥青混合料路用性能和混合料制备工艺进行研究,通过检验试验路施工质量,验证LM-S改性剂沥青混合料在路面工程中应用的可行性,结果表明：LM-S改性剂沥青混合料路用性能和施工质量均满足规范要求,且工艺简便,经济效益显著。

高速公路隧道穿越浅埋采空区塌方综合处治技术研究

以云南召(夸)泸(西)高速公路白兆隧道ZK9+035—ZK9+075段浅埋采空区塌方处治为例,介绍所穿越采空区的特点,分析隧道塌方的原因,阐述地表注浆加固、洞内强支护开挖、基底钢管桩注浆加固等自上而下的综合处治技术,该隧道现已建成通车,可为今后类似工程提供参考。

干法LM-S和湿法SBS改性沥青混合料路用性能对比研究

湿法SBS改性沥青混合料在使用过程中存在运输储存要求高、易离析等问题。采用直投式干法LM-S改性剂进行替代,在5.5%掺量下,对湿法SBS改性沥青混合料和直投式干法LM-S改性沥青混合料高温稳定性和水稳性进行研究,结果表明:在5.5%掺量下,LM-S改性沥青混合料比SBS改性沥青混合料具有较好的高温稳定性和水稳性。

基于国企改革视角的交通建设企业党建文化培育探索

交通行业是国民经济的命脉,国有交通建设企业承担着交通基础设施建设的重要任务。当前,国企改革全面提速,如何通过培育企业党建文化破解改革中各种难题,提升国有交通建设企业核心竞争力、实现高效率高质量发展、支撑经济可持续发展是本文进行探索的重点。