隐伏逆冲断层上填方路基加固措施与变形破坏模式探究

试验路基以云贵铁路某填方路基为原型，试验路堤底部宽L=60cm，路堤项部宽l=10cm，路堤高h=15cm，采用室内模型试验研究了4组减震措施在逆冲断层作用下填方路基的变形响应。第1组是把路堤直接坐落在地基上，这组试验也是一组基本试验，其他试验组的试验结果可与该组试验结果进行对比；第2组是在路堤底部铺设一层土工格栅；第3组是在路堤中部和底部各铺设一层土工格栅；第4组是在路堤底部黏土层中打入预制的CFG桩，同时在路堤底部和中部各铺设一层土工格栅。试验中利用分离式位移计和百分表记录路堤的变形数据，通过对数据的处理分析研究路堤在不同加固措施下的变形破坏模式，研究结果表明：（1）在4组模型中，路基破坏主要是路堤本身产生了斜45°的裂缝；（2）在底部基岩错动量小于路堤高度13．6％时，路堤中加入两层土工格栅达到的减震效果最佳；当基岩错动量在路堤高度13．6％-20．5％之间时，CFG桩与路堤中加入两层土工格栅的减震措施最有效；（3）随着减震措施的加强，断层位移在地层中传播的角度变缓，影响范围加长，产生的震害程度降低了。研究结果对工程实践具有重要的指导意义。