某汽车转向纵拉杆设计分析

转向纵拉杆是汽车转向传动机构中重要的零部件,通过转向纵拉杆受力分析,对转向纵拉杆的强度、稳定性进行了校核,提供了纵拉杆设计分析的参考。

电动助力转向系统主动回正控制策略和算法研究

本文结合汽车自身回正力矩分析,针对电动助力转向系统提出主动回正控制策略和算法。该系统通过回正控制和阻尼控制进行匹配组合,并以理想回正转角速度模型为目标,用P I闭环控制而自动修正实际转角速度,使汽车转向后能获得期望的回正性能。同时,本文所给出的主动回正控制特性的调校/标定参数,可指导工程技术人员,重新匹配相关参数,能够满足不同系列汽车的主动回正功能要求。

钢板弹簧有限元辅助设计

钢板弹簧被广泛应用在货车悬架上,传统计算方法应用简化计算公式对模型进行简化,能近似地反映钢板弹簧的工作特性和应力。随着有限元仿真技术的发展,精确计算钢板弹簧的工作特性和应力分布已经不再困难。对刚板弹簧的设计进行了改进,采用传统的计算方法进行初步设计验证,采用有限元方法进行分析和修正,改进钢板弹簧弧形,优化钢板弹簧结构,提升钢板弹簧特性,提高了材料的利用率。采用壳单元对少片变截面板簧进行分析,并解决了分析中出现的自然振荡,使仿真简单可靠。

驱动桥从动齿轮螺栓失效分析和对策

本文对驱动桥总成齿轮疲劳台架试验过程中断裂的从动齿轮连接螺栓进行失效分析,通过从从动齿轮连接螺栓受力、螺栓断口形貌、金相组织、硬度、化学成份和从动齿轮连接螺栓的装配工艺等方面进行综合分析,查找失效原因为从动齿轮连接螺栓松动而疲劳断裂,从而提出防止从动齿轮连接螺栓松动的建议和措施。