辐射乳液聚合羧基型丙烯酸酯橡胶的性能评价

评价了辐射乳液聚合羧基丙烯酸酯橡胶的加工性能、力学性能、耐热空气老化性能、压缩永久变形以及耐油性能,并与国外牌号的丙烯酸酯橡胶进行性能对比。结果表明,辐射法丙烯酸酯橡胶加工性能优异,焦烧时间合适,硫化速度快,相对分子质量大,交联网络完整,其硫化胶力学性能和耐油性能优异;其热空气老化性能和压缩永久变形能与国外品牌丙烯酸酯橡胶媲美。

新能源汽车电池包箱体结构优化及底部碰撞研究

电池包箱体作为电池包的承载部件,它的结构设计对于提高电池包安全性能具有重要意义。以某款新能源汽车电池包为研究对象,建立电池包箱体有限元模型进行分析。电池包箱体结构变形量较大,前二阶固有频率相对较低,需要对电池包箱体结构进行优化设计。以提高一阶固有频率为优化目标,建立电池包箱体结构优化模型。电池包箱体经过结构优化设计后,前二阶固有频率分别提高到24.25Hz和34.3Hz,能够合理避开路面激励频率。利用Ansys软件对电池包下箱体进行碰撞分析。碰撞体的最大侵入量为0.818mm,远小于4.5mm,满足新能源汽车碰撞的安全要求。

变工况下半主动悬置系统滑模控制特性分析

为提高变工况下发动机半主动悬置系统的隔振性能,提出一种基于天棚阻尼参考模型的滑模控制方法。根据牛顿第二定律建立1/4半主动悬置系统力学模型,以理想天棚阻尼控制系统作为参考模型,引入误差动力学模型进行滑模控制器设计;考虑车辆在行驶过程中切换挡位以及加减速等变工况的影响,建立半主动悬系统仿真模型验证滑模控制的有效性。分析结果表明:半主动悬置系统采用滑模控制后的隔振性能得到明显改善,趋于稳定的时间更短;在相同的挡位切换工况下,随着车速上升,滑模控制改善半主动悬置系统隔振性能随之下降;在相同的车速切换工况下,随着挡位上升,滑模控制改善半主动悬置系统隔振性能随之提高。

橡胶膜片撕边模具的设计和应用

设计了一种新型橡胶膜片撕边模具并用于生产。使用此模具生产能消除后续飞边处理工序,从而极大地缩短制品生产流程,减少制品库存。介绍了此撕边模具工作原理和使用注意事项。此类撕边模具也可以推广应用到其他橡胶制品的模具设计上。