“中国绿色货运行动”持续深入

“中国绿色货运行动”从2012年4月正式启动至今，走过了短短的但却极富意义两个年头，第三年度工作正在进行中。该行动是中国首个货运行业节能减排国家公益行动，从创立之初即组建了以交通运输部牵头的五部委组成的指导委员会，及来自中外政府、研究机构、企业和国际发展机构代表构成的专家组，为行动提供方向性和技术性的指导和支持。2013年底，该行动被中美两国政府列选为“中美气候变化工作组”合作项目，其重要性、前瞻性和发展潜力得到了中美双方政府主管部门的充分肯定。

“走”在亚洲

步行不仅能够促进人体健康，同时也是一种绿色零排放的出行方式。在人口密集与混合土地使用频繁的亚洲城市，过去很长的时间里人们大多选择步行或骑车出行。然而，从表1的数据可以看出，亚洲城市步行出行的比例正在逐渐减少。机动车保有量的快速增长，以及更宽的机动车道路和立交桥的建设是此变化的主要原因。这些城市中破旧的步行和单车公共设施还在进一步恶化，而政府的预算和政策规划对非机动交通的投入明显不足。

“走”在亚洲

越来越少的人选择步行和单车出行步行不仅能够促进人体健康,同时也是一种绿色零排放的出行方式。在人口密集与混合土地使用频繁的亚洲城市,过去很长的时间里人们大多选择步行或骑车出行。然而,从表1的数据可以看出,亚洲城市步行出行的比例正在逐渐减少。机动车保有量的快速增长,以及更宽的机动车道路和立交桥的建设是此变化的主要原因。这些城市中破旧的步行和单车公共设施还在进一步恶化,而政府的预算和政策规划对非机动交通的投入明显不足（见图1）。

应对城市人口挑战 契合新型城市化 低排放发展+经济增长

亚洲正处在快速的城市化进程中。目前有超过一半的亚洲人口居住在城市,据联合国估算,截至2050年,这一数目将从目前的1 9亿急速增长至33亿。其中,中国城市将吸纳3.41亿人口（超过美国的人口总数）,而印度的城市人口也将在同期增加4.97亿。城市化进程和收入增长将带来机动车数量的增加,解决相应的交通拥堵、空气污染和二氧化碳排放是政府必须面对的挑战。

应对城市人口挑战 契合新型城市化 低排放发展+经济增长

亚洲正处在快速的城市化进程中。目前有超过一半的亚洲人口居住在城市．据联合国估算．截至2050年，这一数目将从目前的19亿急速增长至33亿。其中．中国城市将吸纳3．41亿人口（超过美国的人口总数）．而印度的城市人口也将在同期增加4．97亿。城市化进程和收入增长将带来机动车数量的增加．解决相应的交通拥堵、空气污染和二氧化碳排放是政府必须面对的挑战。

重型柴油货车排放治理的转型思考

2017年不仅是”大气十条”的收官之年．更是制定下一阶段“大气十条”的规划年。因此，抓住大气治理的重点与难点．提升治理水平．尝试新的治理模式．对于2017年达标和中长期达到空气质量标准至关重要。本文选取重型柴油货车这一对空气污染贡献大，且难以治理的重点问题，分析环保部近期出台的新政策．探讨新的治理模式在城市落地可能遇到的困难．并提出拙见。