亳州交控集团办公室工作人员基本情况调研报告

近日,亳州交控集团办公室利用公文写作培训发放调查问卷30余份,回收27份。本次调查主要围绕办公室从业人员基本状况进行,目的是从专业化程度、职业稳定性摸清办公室从业人员的基本构成状况。一、参与调查人员的基本状况参与问卷调查的27人中,男性15人,女性12人;30周岁以下的21人,30-50周岁的6人;党员8人,非党员19人;第一学历本科的19人,专科的7人,硕士研究生学历1人;专业背景。

基于贝叶斯网络的重特大交通事故关键因素分析

基于2013—2021年97起重特大交通事故数据,探究重特大交通事故关键致因。采用改进的灰色关联法构建关键影响因素集,以关键因素为节点变量建立了贝叶斯网络,通过网络结构学习和节点条件概率学习,分析了14个与事故相关的因素,并从中提取了15个单、多车事故死伤人数因素组合链,基于区间数理论对影响因素的危险性进行了排序。结果表明:单、多车事故致因存在差异,超载、存在大型客车、无物理隔离等因素对单、多车事故均有影响,但这些因素对单、多车事故死伤人数的影响程度不同,整体来看,多车事故后果更严重。贝叶斯网络可以反映各因素之间的真实关系,且具有较好的预测精度,研究结论有助于管理部门制定相应的预防策略以减少重特大交通事故发生频率。

高速施工中道路桥梁的质量控制探究

本论文探究了高速施工中道路桥梁的质量控制方法。首先,分析了高速施工中桥梁施工过程中存在的质量控制难题,包括时间限制、施工环境复杂等因素。然后,提出了一套综合的质量控制方案,包括人员培训、施工工艺优化、材料选择等。通过实地调研和数据分析,验证了该方案的有效性和可行性。最后,总结了研究结果和经验教训,并指出未来进一步完善的方向,为高速施工中道路桥梁的质量控制提供了重要的参考依据。该研究对于提高道路桥梁施工质量、确保交通安全具有重要的实践意义。

基于引领交通类高职生应试教育向素质教育转换研究议——以公铁学院校企合作为例

本文从交通类高职公铁学院的时代定位与目标路径,社会实践与理论强化,素质教育与应用导向,引领教师素质全方位发展,引领学生素质全方位发展,师生共轭引领素质全方位发展,提升素质施行校企合作策略建立市场准入机制等进行理论研究,结合当前交通类高职公铁学院的教育教学实践,学生的实习,参与课题研究,与校企业共同发展实例进行阐述,得出交通类高职公铁学院的素质教育导向功能对接市场供需体制优化的途径。

以政工为引领的交通干部职工行业精神研究

文章着重研究交通干部职工行业精神境界,从实际出发,赞誉了交通干部职工的精神品质,道德,修为,境界,政教思想,并对其形成机理和提升途径作以研究,得出只有加强行业自律,坚持为人民群众服务靶向不走偏,更进一步提升行业科研水平,服务水准,才能建立交通行业自信与自强的铺路石精神。

政府还贷公路降本增效创新管理探析——基于山西交通控股集团有限公司实践

2018年1月1日,山西省交通控股集团有限公司正式挂牌成立,围绕着化解政府债务和高速公路体制改革两个命题而进行的政府还贷高速公路改革正式拉开帷幕。按照省政府成立山西交通控股集团有限公司的方案“设计一步到位、重组分步实施的原则,采取“先合并,后重组,再改造”的方式,积极稳健推进集团组建工作,最终实现打造国内一流、具有国际竞争力的交通企业集团”的目标。

高速公路PPP项目工程造价控制与管理探讨

在实施“交通强国”战略的大背景下,我国交通运输业迎来宝贵发展机遇,高速公路建设也迎来大发展。高速公路工程规模较大,资金量大,市场化程度较高,因此,高速公路项目造价管理问题显得尤为重要。当前PPP模式在高速公路工程建设中的应用日益广泛,随着高速公路工程建设规模的日益扩大,必须关注多元化的项目筹资方式,以有效降低项目投资风险,同时突出合同的关键要素,以有效提高工程造价管理水平,最大限度地发挥PPP模式的优势,保障工程项目的高效开展。

基于智能建造的装配式T梁生产过程稳定性控制研究

依托安徽交控工业化建造有限公司工程实例,对其T梁构件生产过程稳定性控制技术进行了系统研究。首先,在原配合比的基础上,采取试验研究的方法探究了水胶比、砂率以及减水剂掺量对混凝土抗压强度等指标的影响规律,得到了最佳配合比;其次,开展了缩尺节段对照试验,探究了浇筑混凝土的配合比、布料的高度及振捣频率对振捣效果的影响规律;最后,采用无损检测的方法确定了最佳振捣参数。结果表明:装配式T梁生产过程稳定性采用试验获得的最佳参数后得到了显著提升。

桥面现浇混凝土裂缝用环氧灌浆材料性能稳定性

针对桥面现浇混凝土细微裂缝病害,制备了六种硅基改性环氧灌浆材料,测试了高温冲击、温变循环和冻融循环下环氧灌浆材料拉伸性能与黏结性能,计算了材料性能保持率;构建了细微裂缝用环氧灌浆材料性能评价模型,全面评价了环氧灌浆材料性能稳定性。结果表明,经高温冲击、温变循环和冻融循环后,环氧灌浆材料的拉伸性能与黏结性能均出现不同程度的衰减,但环氧灌浆材料的拉伸性能保持率均高于85%,黏结强度保持率超过92%;经多目标灰色局势决策模型评价,六种环氧灌浆材料综合效果测度排序为PEP-Ⅱ>DEP-Ⅱ>DEP-Ⅲ>PEP-Ⅲ>PEP-Ⅰ>DEP-Ⅰ。

密实型沥青超薄罩面路用性能及应用效果研究

为探究某断级配密实型超薄罩面路用性能及现场应用效果,选取两种常见的超薄罩面作为对照组进行试验研究。通过高温车辙试验、小梁弯曲试验及冻融劈裂试验,评价目标罩面与对照罩面的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性与抗滑性能。结合江苏南部三段试验路工程,测定在交工时及运营10个月后目标罩面的道路平整度、压实度、抗滑性能和抗渗性能等指标变化。研究表明,目标罩面的高温稳定性最优异,较罩面B提升38%,较罩面C提升13%,同时低温弯曲破坏应变可达3000με左右;水稳定性与抗滑性能均表现优异,可满足实际路用需要。

运营期高速公路桥梁养护中的精细化管理研究

随着我国经济发展进入新常态,桥梁建设与发展遇到了新的契机,但与日俱增的交通量对桥梁造成严重的危害。为了提高高速公路桥梁养护管理水平,保障高速公路的畅通和桥梁安全,同时促进桥梁养护与管理工作的科学化、规范化和信息化,分析传统养护管理方面的不足,以河北省某高速公路桥梁工程实例为依托,总结高速公路桥梁精细化管理的必然性,并对桥梁管理系统的总体框架设计进行研究,根据具体问题总结相应的举措,进一步提升桥梁养护管理水平。

运营期钢绞线斜拉索索套管适应性调整关键技术

为解决钢绞线斜拉桥运营过程中索套管变形过大、塔端露出延伸管,影响钢绞线耐久性等问题,提出将传统的伸缩端从布设在塔端调整为梁端的方案,以减小索套管在自重和温差组合效应下的伸缩长度,使拉索结构趋于稳定,并依托某主跨806 m的双塔四索面全漂浮体系斜拉桥用于现场工程改造实践。工程应用表明:1)采用新方案后索套管线形明显平顺,塔端作为固定端杜绝了索套管运营过程中脱离延伸管的风险,梁端布设伸缩装置可方便后期的养护维修;2)梁端索套管可作为后期钢绞线检查窗口,并起到防火护套的作用,避免车辆火灾导致的斜拉索损伤,提高了拉索结构的整体耐久性;3)该优化方案及相应的施工技术可供同类桥梁索套管的病害处理参考。

废胶粉及废塑料复合改性沥青路面混合料的路用性能探讨

废弃橡胶、塑料占用土地资源,带来环境污染,需设法实现回收利用。基于此,探讨了利用废胶粉、废旧塑料进行基质沥青复合改性的方法以及复合改性沥青混合料的高低温性能。通过马歇尔试验、车辙试验、低温劈裂试验分析了不同掺量的废胶粉和废塑料对改性沥青混合料的影响。结果表明,废胶粉、废塑料均可提高改性沥青的高温稳定性,但要综合考虑其对低温抗裂性的影响。经过优化,确定15%WTR+4%EVA为复合改性沥青的最佳掺量,旨在为废胶粉、废塑料的资源化利用提供有效途径,提高沥青路面施工质量。

浅谈高速公路机电工程供配电施工技术

机电工程属于高速公路体系中不可缺少的重要组成部分,对保障高速公路安全、可靠运行有着非常重要的作用。机电工程涉及高速公路监控、收费、通信等多个系统,这些系统相互配合,保障了高速公路的正常运行。而供配电系统则为机电设备运行提供了电能基础,一旦电力供应出现问题,可能会导致设备故障,影响高速公路的运行状态,因此要保证供配电施工的可靠、稳定。本文则以高速公路机电工程为切入点,首先分析了供配电施工的重要性及技术特征,而后就机电工程供配电施工技术应用展开分析,对具体供配电施工技术控制要点进行探究,旨在为高速公路机电工程供配电施工提供一定的参考价值。

高速公路清排障岗位人员管理探讨

交通是兴国之要,强国之基。高速公路作为交通体系的重要组成部分,既是国民经济动脉,也是人民生命财产安全和社会稳定的重要保障。随着高速公路迅速发展,路网密度提高、道路交通流量增大,“保通保畅”工作面临严峻挑战。清排障工作能通过预先排查、及时救援、快速处置等,减少事故发生概率。

浅谈基于信息化条件的高速公路机电工程管理

高速公路机电工程管理包括但不限于工程前期建设管理、工程后期维护管理,不仅要保障工程建设进度、成本,更要保障工程建设质量以及后续运维效果。在信息技术的坚持下,高速公路机电工程管理系统,可以顺利解决部分原有机电工程管理工作中的弊端,让管理者直接与工程“对话”,能进一步优化管理方式,压缩层级,提升管理效率。基于此,本文讨论了信息化条件下高速公路机电工程管理系统的基础架构、应有功能及其系统构成,提出了信息化条件下高速公路机电工程管理的具体策略,希望可以为机电工程信息化管理提供参考和借鉴。

阻力相关参数对比分析研究

挖掘阻力是一个非线性、不均匀分布、受多种因素影响和多变化的过程。深入理解和掌握挖掘阻力特点和规律,并采取相应的控制方法,是提高挖掘机工作效率和质量的关键。以统计学为基础,研究阻力相关参数分布,并分析挖掘阻力变化对参数分布影响。结果表明:阻力相关参数集中分布在主值区间内,当挖掘阻力大于平均挖掘阻力时,其区间集中程度更高。研究结果为挖掘阻力相关研究提供一定参考。

全媒体时代国有企业思想政治工作路径

国有企业作为党执政兴国的重要支柱和重要力量,广大干部职工作为工人阶级的骨干力量,其思想政治工作如果跟不上,就会散了人心、乱了队伍。特别是随着全媒体的不断发展,出现了全程媒体、全息媒体、全员媒体、全效媒体,信息无处不在、无所不及、无人不用,对国有企业做好思想政治工作带来诸多发展机遇和挑战。全媒体时代下,舆论生态、媒体格局、传播方式发生了深刻变化,为国有企业开展思想政治工作既带来了发展机遇,但也面临诸多新的挑战。

国有企业如何建设具有强大凝聚力和引领力的社会主义意识形态

国有企业是我国社会经济体系中的重要组成部分,对比其他民营企业来说,国有企业还同时承担着国有资产保值与增值的重大社会发展责任。因此在国有企业的日常经营管理工作中,还需要积极地承担弘扬社会主义意识形态的政治责任。面临当前我国社会经济市场发展的新形态,国有企业需要不断的加强企业内部社会主义意识形态,牢牢把握住企业对社会主义意识形态工作的管理权、话语权。确保国有企业内部建设具有强大凝聚力和引领力的社会主义意识形态,维护国有企业内部意识形态安全性。因此本文通过阐述社会主义意识形态对国有企业发展的重要性,分析当前国有企业意识形态工作现状与存在的问题,并对如何建设具有强大凝聚力与引领力的社会主义意识形态提供发展性策略。

浅谈新形势下如何规范基层收费站内部管理秩序

作为营运管理板块的基本单元,高速公路收费站承担着通行费征收、车辆出入管控、堵漏增收等工作任务,更是良好社会形象的展示窗口。如何规范基层站点管理秩序,做好收费站内部管理工作,加强对“微权力”的有效监管,有效净化基层站点政治生态,一直是收费站管理者面临的挑战。本文从优化管理、加强教育、队伍提升等方面,提出了针对性建议和措施,并分析了如何避免收费站内部管理风险隐患,实现高速公路收费站内部管理升级。