黄土边坡降雨入渗规律试验

为研究降雨对边坡稳定性的影响,利用人工模拟降雨装置和路堤土工模型,进行了不同初始含水量和不同降雨条件下黄土路堤边坡湿润锋和入渗率的试验,探索了黄土路堤降雨入渗过程,分析了黄土路堤边坡稳定性对降雨历时和降雨强度的敏感程度及入渗变化规律。结果表明:雨水入渗路堤土呈先快后慢的趋势,湿润锋从规则向不规则逐渐转化;入渗率与边坡初始含水量、路基压实度和降雨历时成反比关系,与降雨强度基本无关。

陕西公路边坡灾害危险性分区研究

针对陕西公路边坡灾害频发且存在区域分异的状况,对陕西公路边坡灾害进行了危险性分区研究。结合公路边坡地质与水毁灾害类型特点,分析了致灾因素,选取了危险性评价指标体系;采用云模型-AHP法和因素叠加法,计算了评价指标权重并构建了危险性评价数值计算模型;基于Arc GIS10.0软件计算生成了《陕西公路边坡灾害危险度图》,灾害危险度范围[1.4,8.375],并以危险度为指标,划分了极高[7,8.375]、高[6,7)、中[4.5,6)、低[3,4.5)、轻微[1.4,3)5种危险等级15个灾害区,其中:极高危险区为大巴山北坡地区,途径国道有G108、G210、G316,分区结果与公路边坡灾害实际相符。

公路岩土区划方法与区划指标的研究

岩土区划是中国公路自然区划的基础性工作之一。结合公路工程实际,在已有研究的基础上,提出系统方法、图层叠置与指标划分相结合和分形方法等区划方法,以及主导指标和辅助指标相结合的类型-区域双系列区划指标体系,包括岩土复杂指数、平均强度指数等区划指标,通过GIS空间分析计算,编制了《中国公路岩土区划图》,将全国分为12个一级岩土区、42个二级岩土区。公路岩土区划可为公路建设乃至公路自然区划的研究提供依据。

公路岩土区划中岩石分类体系与类型分布

为了认识岩土的区域分布规律及其公路工程性质,进行中国公路岩土区划研究,岩石类型区划是其中的重要组成部分。在分析和比较已有的岩石类型划分方法的基础上,提出了服务于岩土区划的岩石分类体系,即将岩石主要按照单轴饱和抗压强度(Rc)划分成坚硬岩石、次坚硬岩石、软质岩石和极软岩石等4种类型。基于ArcGIS9.1编制了《中国公路岩石类型分布图》,据此分析了中国公路岩石类型的分布情况以及区域工程性质。结果表明,坚硬岩石和次坚硬岩石在我国分布很广,强度较高,是较好的筑路材料;软质岩石和极软岩石分布很少,力学性质较差,易诱发公路地质灾害。中国公路岩石类型区划为中国公路岩土区划、灾害区划乃至公路自然区划等提供了重要参数和基础图件。

基于雨量线的陕西省区域公路边坡灾害预警

针对区域公路边坡降雨失稳及预警问题,以陕西省为依托区域,在综合考虑降雨入渗及蒸发的基础上,结合陕西省区域降雨条件和地表条件的差异,通过对区域降雨折减系数的调整,提出了适合陕西省的区域有效降雨量计算模型;以有效降雨量为主要预警指标,提出了基于雨量线模型的区域公路边坡灾害预警方法;按照有效降雨量累积频率与公路边坡失稳频率之间的关系,确定了陕西省及周边水文站各级雨量线值。完成了陕西省区域公路边坡灾害的预警工作。

土钉支护结构优化设计中的混合粒子群优化算法

在土钉支护设计中为了寻找一组最佳设计参数,以达到既经济又安全的目的,将混沌搜索的粒子群优化算法(PSO)应用到基坑土钉支护优化设计中,以单位长度土钉墙的土钉材料造价作为优化的目标函数。该方法保持了PSO算法结构简单的特点,改善了PSO算法的全局寻优能力,提高算法的收敛速度和计算精度。同时,不活动粒子的处理使算法避免了"早熟"现象的出现。工程实例计算表明,该方法是进行土钉支护结构优化设计的有效方法。

神经网络与遗传算法的结合在土钉支护优化设计中的应用

针对目前土钉支护优化设计中计算工作量大和求解时间长的问题,提出了将神经网络与遗传算法结合进行求解的思想。算例结果表明,该法可大大减少求解时间,效果良好。

土钉倾角对边坡稳定性影响研究

从极限平衡分析法推导的稳定性安全系数公式出发,对土钉倾角对边坡稳定性的影响进行了研究,理论分析和数值计算结果表明,在土钉足够长的条件下,最佳土钉入射角为仰角或水平;在土钉比较短时,最佳土钉入射角为倾斜向下,而且应该是从上到下逐层减少的向下倾角,这与通常认为土钉设置的倾斜度应逐层增加向下倾角的看法相反。

怎样取得机动车维修职业资格

随着机动车保有量的增长，机动车技术含量的提高，对车辆安全维护和技术状况的要求也越来越高。作为机动车后市场之一的机动车维修业，在车辆安全行驶、车辆修复中的地位也越来越重要，与此相应，汽车维修行业对从业人员的要求也越来越高。

危货驾驶的要点

《道路运输从业人员管理规定》规定了道路危险货物运输驾驶员应当符合6个条件：取得相应的机动车驾驶证；年龄不超过60周岁；3年内无重大以上交通责任事故；取得经营性道路旅客运输或者货物运输驾驶员从业资格2年以上；接受相关法规、安全知识、专业技术、职业卫生防护和应急救援知识的培训，了解危险货物性质、危害特征、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施；经考试合格，取得相应的从业资格证件。

合格客运驾驶员的要求

目前，全国中型以上客车近80万辆，日均运送旅客5100多万人，年客运量达190亿人，占综合运输总量的92％，其中高速公路每天运送跨省旅客100多万人，营运客车驾驶员的重要性可见一斑。作为道路旅客运输车辆的驾驶员应该干一行，爱一行，努力提高自己的素质。

你是合格的乘务员吗

道路旅客运输乘务员是指在道路旅客运输车辆上随车为乘客提供乘务服务的人员，在短途客运和公交车上主要从事客运售票，所以有人也称她（他）们为售票员或随车售票员。怎样才能成为一个合格的道路旅客运输服务员呢？

出租车驾驶员的合格要件

据统计，目前我国各种类型的出租汽车有120万辆左右，出租汽车弥补了城市公共客运和道路旅客运输的不足，已成为城乡旅客运输不可或缺的一个重要组成部分。作为客运出租汽车的主要服务者——驾驶员，应该具备哪些素质和条件才能算是一个合格的驾驶员呢？

美国的公交驾驶员

2008年，全美共有64.75万名公交驾驶员，其中校车驾驶员占70％，其余大部分为私有企业或政府企业服务，也有部分为跨州型公交或长途公交服务。

货运驾驶员的基本要求

2009年，全国道路货运量达210亿吨、货物周转量36384亿吨公里，约占全社会货物运输总量的72％。道路货运在综合运输体系中占有如此显著地位，与每一位从事道路货运的驾驶员辛勤工作是分不开的。作为一个从事货物运输的驾驶员，应该注意哪些问题呢？