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“世越号”打捞工程的设计与实施
被引量:
9
1
作者
陈世海
王伟平
蒋岩
《世界海运》
2017年第10期6-23,共18页
"世越号"打捞工程举世瞩目,是上海打捞局迄今完成的难度最大、耗时最长、投入船舶设备和人力资源最多的一项打捞工程。工程中创新使用了专用抽油吸头、内置气囊、橡胶浮筒、托底钢梁、水下开沟犁、带升沉补偿的钢绞线液压提...
"世越号"打捞工程举世瞩目,是上海打捞局迄今完成的难度最大、耗时最长、投入船舶设备和人力资源最多的一项打捞工程。工程中创新使用了专用抽油吸头、内置气囊、橡胶浮筒、托底钢梁、水下开沟犁、带升沉补偿的钢绞线液压提升系统、沉船整体SPMT滚卸上岸等新技术、新工艺、新设计,可为今后同类工程提供借鉴。对"世越号"打捞的设计和施工中相关问题进行较为详细的介绍。
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关键词
“世越号”
沉船打捞
双驳抬吊
升沉补偿
半潜船起浮
SPMT滚卸
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职称材料
“世越号”打捞工程沉船重量分析与计算
2
作者
陈世海
刘雨
+1 位作者
王伟平
蒋岩
《世界海运》
2017年第8期7-18,共12页
"世越号"打捞工程是由交通运输部上海打捞局承担的一项大型国际打捞工程,整个工程时间长、要求高、难度大,科学合理的技术方案设计是工程成功的可靠保障。沉船重量的计算分析作为其中关键一环,为技术方案设计提供科学依据。...
"世越号"打捞工程是由交通运输部上海打捞局承担的一项大型国际打捞工程,整个工程时间长、要求高、难度大,科学合理的技术方案设计是工程成功的可靠保障。沉船重量的计算分析作为其中关键一环,为技术方案设计提供科学依据。根据有限的沉船已知数据,结合打捞过程中沉船的不同状态,通过对沉船的各个重量及浮力分项进行分析、调查及合理假设,完成沉船几种典型关键工况下的重量计算分析,并与实际测量值进行对比,为以后类似的沉船重量计算提供参考。
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关键词
世越号
打捞工程
沉船重量计算
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职称材料
重力锚在“世越号”打捞中的应用
被引量:
2
3
作者
杨鹏
陈世海
+1 位作者
蒋岩
王伟平
《世界海运》
2017年第9期7-10,共4页
2017年3月22日,沉没1 077天的"世越号"在上海打捞局590天的紧张施工下缓缓浮出水面,一时举世瞩目。以侧卧的姿态从44米深水中整体打捞重达万吨的沉船被称为世界打捞史上的奇迹。由于"世越号"打捞现场海底泥质坚硬,...
2017年3月22日,沉没1 077天的"世越号"在上海打捞局590天的紧张施工下缓缓浮出水面,一时举世瞩目。以侧卧的姿态从44米深水中整体打捞重达万吨的沉船被称为世界打捞史上的奇迹。由于"世越号"打捞现场海底泥质坚硬,普通的抓力锚很难提供上百吨的锚抓力,因此根据实际海底地质情况和理论计算,我们设计了钢筋混凝土重力锚,在实际施工过程中该重力锚提供了200吨以上的锚抓力,为"世越号"打捞的顺利推进提供了很好的助力。
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关键词
重力锚
碎石海底
“世越号”
打捞
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职称材料
“世越号”打捞采用链式提升器进行船首系固方法
4
作者
汪有军
王伟平
陈世海
《世界海运》
2017年第10期24-30,共7页
在"世越号"沉船打捞中,上海打捞局按照韩国方面保护遇难者遗体、不损坏船体的打捞要求,采用了钢梁托底,整体打捞的施工方案,对"世越号"沉船进行整体打捞。为将托底钢梁安装到沉船底部,采用将船首吊起,再将托底钢梁...
在"世越号"沉船打捞中,上海打捞局按照韩国方面保护遇难者遗体、不损坏船体的打捞要求,采用了钢梁托底,整体打捞的施工方案,对"世越号"沉船进行整体打捞。为将托底钢梁安装到沉船底部,采用将船首吊起,再将托底钢梁组整体拖绞移位到沉船底部的方案。在船首吊起过程中,为保证船体的稳定,采用由重力锚、系泊锚链、链式提升器、系泊钢丝绳等组成的一套船首系固系统,对船体进行系固,确保船体在起吊后不会由于水流作用发生较大的位置移动,而影响到后续的钢梁就位。通过对这套水下系固系统的设计计算分析、施工安装以及实际应用效果的描述,对该套水下系固系统进行详细介绍,以利于在其他类似项目中推广使用。
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关键词
链式提升器
重力锚
沉船系固
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职称材料
“世越号”双驳抬吊方案设计
被引量:
4
5
作者
金桐君
蒋岩
+1 位作者
王伟平
陈世海
《世界海运》
2017年第9期23-27,共5页
"世越号"的打捞采用双驳抬吊的方案,成功地将沉没于44米水深的"世越号"从海底提升至出水13.5米位置,为后续的沉船成功上半潜船创造了条件。同时为应对该施工海域水深和海况条件,在每一套提升系统当中创造性地加入40...
"世越号"的打捞采用双驳抬吊的方案,成功地将沉没于44米水深的"世越号"从海底提升至出水13.5米位置,为后续的沉船成功上半潜船创造了条件。同时为应对该施工海域水深和海况条件,在每一套提升系统当中创造性地加入400吨的升沉补偿缓冲油缸。对整个"世越号"双驳船抬吊施工要点进行阐释,为以后类似的打捞工程提供借鉴作用。
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关键词
双驳抬吊
“世越号”打捞
升沉补偿
缓冲系统
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职称材料
“世越号”沉船SPMT滚装上岸设计与施工
被引量:
1
6
作者
姜大正
陈世海
+1 位作者
蒋岩
王伟平
《世界海运》
2017年第9期11-16,共6页
"世越号"打捞工程举世瞩目,整体打捞重量刷新了世界纪录。上海打捞局凭借先进的管理理念、精干的人力资源、精良的装备和精湛的技术成功完成打捞,赢得了国际社会和韩国政府及民众的赞誉。"世越号"滚装上岸是工程的...
"世越号"打捞工程举世瞩目,整体打捞重量刷新了世界纪录。上海打捞局凭借先进的管理理念、精干的人力资源、精良的装备和精湛的技术成功完成打捞,赢得了国际社会和韩国政府及民众的赞誉。"世越号"滚装上岸是工程的最后一步。上海打捞局将SPMT方法首次成功应用于沉船的滚装上岸,克服了沉船重量和重心不确定、沉船结构稳定性差和轨道间隙余量小等困难,创造了世界SPMT运输的最新纪录:一次使用最多小车(600轴),运输货物重量最大(17 000吨)。这标志着整个"世越号"打捞工程圆满结束,也证明了使用SPMT滚装方式将沉船转移上岸是一种高效可靠的方式,尤其对重量分布不均匀和重心不确定的大型复杂结构物的运输十分有效,其经验可供类似工程参考。
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关键词
“世越号”打捞
滚卸上岸
SPMT
世界纪录
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职称材料
“沪救捞62”DP系统实船研究
被引量:
1
7
作者
陈德兴
朱文生
+3 位作者
李英明
施浩
张华
刘震海
《船舶工程》
北大核心
2015年第12期52-55,共4页
动力定位系统作为关键装备正在海工领域发挥越来越重要的作用。上海打捞局工程船队的"沪救捞62"铺缆船于2014年进行了动力定位系统的加装改造工程,完成了推进器IO接口模块的改装升级,并新增了相关传感器和动力定位控制系统。...
动力定位系统作为关键装备正在海工领域发挥越来越重要的作用。上海打捞局工程船队的"沪救捞62"铺缆船于2014年进行了动力定位系统的加装改造工程,完成了推进器IO接口模块的改装升级,并新增了相关传感器和动力定位控制系统。通过实船海试,该套DP系统的应用有效性获得了验证,相关实测数据对进一步的DP研究具有重要价值。
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关键词
动力定位系统
实船海试
沪救捞62
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职称材料
双驳抬吊沉船浮装半潜船工艺介绍
被引量:
1
8
作者
牛康宁
金桐君
+1 位作者
蒋岩
王伟平
《世界海运》
2017年第9期17-22,共6页
"世越号"沉船打捞采用托底钢梁双驳船抬吊整体起浮方法,当"世越号"被提升到吃水9米时将和两条抬浮驳"招商重工1号"和"招商重工3号"一起转移进半潜船,由半潜船进行整体起浮出水。在整个过程中,&...
"世越号"沉船打捞采用托底钢梁双驳船抬吊整体起浮方法,当"世越号"被提升到吃水9米时将和两条抬浮驳"招商重工1号"和"招商重工3号"一起转移进半潜船,由半潜船进行整体起浮出水。在整个过程中,"世越号"将与两条抬浮驳组成超大型结构,操作起来非常困难。以"世越号"打捞工程为例对双驳抬吊沉船浮装半潜船工艺进行详细介绍,内容包括拖航移位、沉船进档和重量转移三个作业环节,此工艺尤其适合大吨位沉船的整体打捞。
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关键词
“世越号”打捞
双驳抬吊
浮装半潜船
拖航移位
重量转移
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职称材料
履职无尚光荣 尽责任重道远——列席十三届全国人大常委会第十四次会议有感
9
作者
金锋
《上海人大月刊》
2019年第11期31-31,共1页
10月21日至26日,我受邀列席了全国人大常委会第十四次会议。为期五天半的会议,既包含全体会议,也包括分组审议,紧凑而充实。在这其中,我深感履职无尚光荣,也深知尽责任重道远。第一个感想是全国人大常委会极其注重求实解难题。我们听取...
10月21日至26日,我受邀列席了全国人大常委会第十四次会议。为期五天半的会议,既包含全体会议,也包括分组审议,紧凑而充实。在这其中,我深感履职无尚光荣,也深知尽责任重道远。第一个感想是全国人大常委会极其注重求实解难题。我们听取了全国人大宪法和法律委员会关于《中华人民共和国民法典婚姻家庭编(草案)》修改情况的报告、全国人大社会建设委员会关于提请审议《中华人民共和国预防未成年人犯罪法法(修订草案)》议案的说明等多个报告。
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关键词
预防未成年人犯罪法
修订草案
宪法和法律
履职
全国人大常委会
民法典
解难题
列席
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职称材料
工作求真 作风求实
10
作者
金锋
《上海人大月刊》
2020年第6期21-21,共1页
作为一名来自基层一线的人大代表,我深感无限光荣,也时刻牢记肩膀上沉甸甸的责任。回顾2019年,我参加了全国人大常委会第八期代表学习班,列席了全国人大常委会第十四次会议,参与了视察三级法院活动与"长三角一体化"专题调研,...
作为一名来自基层一线的人大代表,我深感无限光荣,也时刻牢记肩膀上沉甸甸的责任。回顾2019年,我参加了全国人大常委会第八期代表学习班,列席了全国人大常委会第十四次会议,参与了视察三级法院活动与"长三角一体化"专题调研,参加这些活动,我不仅履行了自己的神圣职责,也加深了对于中国特色社会主义法律体系的理解与认识.
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关键词
中国特色社会主义法律体系
长三角一体化
基层一线
专题调研
理解与认识
求实
全国人大常委会
人大代表
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职称材料
题名
“世越号”打捞工程的设计与实施
被引量:
9
1
作者
陈世海
王伟平
蒋岩
机构
交通运输
部
上海打捞局
技术中心
交通运输部上海打捞局工程船队
交通运输
部
上海打捞局
出处
《世界海运》
2017年第10期6-23,共18页
文摘
"世越号"打捞工程举世瞩目,是上海打捞局迄今完成的难度最大、耗时最长、投入船舶设备和人力资源最多的一项打捞工程。工程中创新使用了专用抽油吸头、内置气囊、橡胶浮筒、托底钢梁、水下开沟犁、带升沉补偿的钢绞线液压提升系统、沉船整体SPMT滚卸上岸等新技术、新工艺、新设计,可为今后同类工程提供借鉴。对"世越号"打捞的设计和施工中相关问题进行较为详细的介绍。
关键词
“世越号”
沉船打捞
双驳抬吊
升沉补偿
半潜船起浮
SPMT滚卸
分类号
U676.6 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
“世越号”打捞工程沉船重量分析与计算
2
作者
陈世海
刘雨
王伟平
蒋岩
机构
交通运输
部
上海打捞局
技术开发中心
交通运输
部
上海打捞局
技术中心
交通运输部上海打捞局工程船队
交通运输
部
上海打捞局
出处
《世界海运》
2017年第8期7-18,共12页
文摘
"世越号"打捞工程是由交通运输部上海打捞局承担的一项大型国际打捞工程,整个工程时间长、要求高、难度大,科学合理的技术方案设计是工程成功的可靠保障。沉船重量的计算分析作为其中关键一环,为技术方案设计提供科学依据。根据有限的沉船已知数据,结合打捞过程中沉船的不同状态,通过对沉船的各个重量及浮力分项进行分析、调查及合理假设,完成沉船几种典型关键工况下的重量计算分析,并与实际测量值进行对比,为以后类似的沉船重量计算提供参考。
关键词
世越号
打捞工程
沉船重量计算
分类号
U676.62 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
重力锚在“世越号”打捞中的应用
被引量:
2
3
作者
杨鹏
陈世海
蒋岩
王伟平
机构
交通运输
部
上海打捞局
技术开发中心
交通运输
部
上海打捞局
交通运输部上海打捞局工程船队
出处
《世界海运》
2017年第9期7-10,共4页
文摘
2017年3月22日,沉没1 077天的"世越号"在上海打捞局590天的紧张施工下缓缓浮出水面,一时举世瞩目。以侧卧的姿态从44米深水中整体打捞重达万吨的沉船被称为世界打捞史上的奇迹。由于"世越号"打捞现场海底泥质坚硬,普通的抓力锚很难提供上百吨的锚抓力,因此根据实际海底地质情况和理论计算,我们设计了钢筋混凝土重力锚,在实际施工过程中该重力锚提供了200吨以上的锚抓力,为"世越号"打捞的顺利推进提供了很好的助力。
关键词
重力锚
碎石海底
“世越号”
打捞
分类号
U676.62 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
“世越号”打捞采用链式提升器进行船首系固方法
4
作者
汪有军
王伟平
陈世海
机构
交通运输
部
上海打捞局
技术中心
交通运输部上海打捞局工程船队
出处
《世界海运》
2017年第10期24-30,共7页
文摘
在"世越号"沉船打捞中,上海打捞局按照韩国方面保护遇难者遗体、不损坏船体的打捞要求,采用了钢梁托底,整体打捞的施工方案,对"世越号"沉船进行整体打捞。为将托底钢梁安装到沉船底部,采用将船首吊起,再将托底钢梁组整体拖绞移位到沉船底部的方案。在船首吊起过程中,为保证船体的稳定,采用由重力锚、系泊锚链、链式提升器、系泊钢丝绳等组成的一套船首系固系统,对船体进行系固,确保船体在起吊后不会由于水流作用发生较大的位置移动,而影响到后续的钢梁就位。通过对这套水下系固系统的设计计算分析、施工安装以及实际应用效果的描述,对该套水下系固系统进行详细介绍,以利于在其他类似项目中推广使用。
关键词
链式提升器
重力锚
沉船系固
分类号
U676.6 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
“世越号”双驳抬吊方案设计
被引量:
4
5
作者
金桐君
蒋岩
王伟平
陈世海
机构
交通运输
部
上海打捞局
技术开发中心
交通运输
部
上海打捞局
交通运输部上海打捞局工程船队
党委
出处
《世界海运》
2017年第9期23-27,共5页
文摘
"世越号"的打捞采用双驳抬吊的方案,成功地将沉没于44米水深的"世越号"从海底提升至出水13.5米位置,为后续的沉船成功上半潜船创造了条件。同时为应对该施工海域水深和海况条件,在每一套提升系统当中创造性地加入400吨的升沉补偿缓冲油缸。对整个"世越号"双驳船抬吊施工要点进行阐释,为以后类似的打捞工程提供借鉴作用。
关键词
双驳抬吊
“世越号”打捞
升沉补偿
缓冲系统
分类号
U676.62 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
“世越号”沉船SPMT滚装上岸设计与施工
被引量:
1
6
作者
姜大正
陈世海
蒋岩
王伟平
机构
交通运输
部
上海打捞局
技术开发中心
交通运输
部
上海打捞局
交通运输部上海打捞局工程船队
党委
出处
《世界海运》
2017年第9期11-16,共6页
文摘
"世越号"打捞工程举世瞩目,整体打捞重量刷新了世界纪录。上海打捞局凭借先进的管理理念、精干的人力资源、精良的装备和精湛的技术成功完成打捞,赢得了国际社会和韩国政府及民众的赞誉。"世越号"滚装上岸是工程的最后一步。上海打捞局将SPMT方法首次成功应用于沉船的滚装上岸,克服了沉船重量和重心不确定、沉船结构稳定性差和轨道间隙余量小等困难,创造了世界SPMT运输的最新纪录:一次使用最多小车(600轴),运输货物重量最大(17 000吨)。这标志着整个"世越号"打捞工程圆满结束,也证明了使用SPMT滚装方式将沉船转移上岸是一种高效可靠的方式,尤其对重量分布不均匀和重心不确定的大型复杂结构物的运输十分有效,其经验可供类似工程参考。
关键词
“世越号”打捞
滚卸上岸
SPMT
世界纪录
分类号
U676.62 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
“沪救捞62”DP系统实船研究
被引量:
1
7
作者
陈德兴
朱文生
李英明
施浩
张华
刘震海
机构
交通运输部上海打捞局工程船队
海思特海事技术(
上海
)有限公司
出处
《船舶工程》
北大核心
2015年第12期52-55,共4页
文摘
动力定位系统作为关键装备正在海工领域发挥越来越重要的作用。上海打捞局工程船队的"沪救捞62"铺缆船于2014年进行了动力定位系统的加装改造工程,完成了推进器IO接口模块的改装升级,并新增了相关传感器和动力定位控制系统。通过实船海试,该套DP系统的应用有效性获得了验证,相关实测数据对进一步的DP研究具有重要价值。
关键词
动力定位系统
实船海试
沪救捞62
Keywords
DP system
sea trial
HUJIULAO62
分类号
U666.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
双驳抬吊沉船浮装半潜船工艺介绍
被引量:
1
8
作者
牛康宁
金桐君
蒋岩
王伟平
机构
交通运输
部
上海打捞局
交通运输部上海打捞局工程船队
党委
出处
《世界海运》
2017年第9期17-22,共6页
文摘
"世越号"沉船打捞采用托底钢梁双驳船抬吊整体起浮方法,当"世越号"被提升到吃水9米时将和两条抬浮驳"招商重工1号"和"招商重工3号"一起转移进半潜船,由半潜船进行整体起浮出水。在整个过程中,"世越号"将与两条抬浮驳组成超大型结构,操作起来非常困难。以"世越号"打捞工程为例对双驳抬吊沉船浮装半潜船工艺进行详细介绍,内容包括拖航移位、沉船进档和重量转移三个作业环节,此工艺尤其适合大吨位沉船的整体打捞。
关键词
“世越号”打捞
双驳抬吊
浮装半潜船
拖航移位
重量转移
分类号
U676.62 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
履职无尚光荣 尽责任重道远——列席十三届全国人大常委会第十四次会议有感
9
作者
金锋
机构
交通运输
部
上海打捞局
救捞
工程
船队
出处
《上海人大月刊》
2019年第11期31-31,共1页
文摘
10月21日至26日,我受邀列席了全国人大常委会第十四次会议。为期五天半的会议,既包含全体会议,也包括分组审议,紧凑而充实。在这其中,我深感履职无尚光荣,也深知尽责任重道远。第一个感想是全国人大常委会极其注重求实解难题。我们听取了全国人大宪法和法律委员会关于《中华人民共和国民法典婚姻家庭编(草案)》修改情况的报告、全国人大社会建设委员会关于提请审议《中华人民共和国预防未成年人犯罪法法(修订草案)》议案的说明等多个报告。
关键词
预防未成年人犯罪法
修订草案
宪法和法律
履职
全国人大常委会
民法典
解难题
列席
分类号
D92 [政治法律—法学]
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职称材料
题名
工作求真 作风求实
10
作者
金锋
机构
交通运输
部
上海打捞局
救捞
工程
船队
出处
《上海人大月刊》
2020年第6期21-21,共1页
文摘
作为一名来自基层一线的人大代表,我深感无限光荣,也时刻牢记肩膀上沉甸甸的责任。回顾2019年,我参加了全国人大常委会第八期代表学习班,列席了全国人大常委会第十四次会议,参与了视察三级法院活动与"长三角一体化"专题调研,参加这些活动,我不仅履行了自己的神圣职责,也加深了对于中国特色社会主义法律体系的理解与认识.
关键词
中国特色社会主义法律体系
长三角一体化
基层一线
专题调研
理解与认识
求实
全国人大常委会
人大代表
分类号
D622 [政治法律—中外政治制度]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
“世越号”打捞工程的设计与实施
陈世海
王伟平
蒋岩
《世界海运》
2017
9
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职称材料
2
“世越号”打捞工程沉船重量分析与计算
陈世海
刘雨
王伟平
蒋岩
《世界海运》
2017
0
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职称材料
3
重力锚在“世越号”打捞中的应用
杨鹏
陈世海
蒋岩
王伟平
《世界海运》
2017
2
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职称材料
4
“世越号”打捞采用链式提升器进行船首系固方法
汪有军
王伟平
陈世海
《世界海运》
2017
0
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职称材料
5
“世越号”双驳抬吊方案设计
金桐君
蒋岩
王伟平
陈世海
《世界海运》
2017
4
下载PDF
职称材料
6
“世越号”沉船SPMT滚装上岸设计与施工
姜大正
陈世海
蒋岩
王伟平
《世界海运》
2017
1
下载PDF
职称材料
7
“沪救捞62”DP系统实船研究
陈德兴
朱文生
李英明
施浩
张华
刘震海
《船舶工程》
北大核心
2015
1
下载PDF
职称材料
8
双驳抬吊沉船浮装半潜船工艺介绍
牛康宁
金桐君
蒋岩
王伟平
《世界海运》
2017
1
下载PDF
职称材料
9
履职无尚光荣 尽责任重道远——列席十三届全国人大常委会第十四次会议有感
金锋
《上海人大月刊》
2019
0
下载PDF
职称材料
10
工作求真 作风求实
金锋
《上海人大月刊》
2020
0
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职称材料
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