大深度大吨位打捞用托底钢梁设计

针对300 m水深的大深度大吨位沉船打捞,国家重点研发计划深海专项《大吨位沉船整体打捞关键技术研究与装备研制》项目对原应用于浅海区域的托底钢梁进行了重新设计。在“世越”号打捞工程中,托底钢梁取得了巨大成功,但是该类型的托底钢梁只能适用于浅海水域。本文对应用于大深度的托底钢梁进行了设计。在打捞大深度大吨位沉船时,提升装置的钢丝绳连接到托底钢梁两端的眼板上。该打捞方法作用载荷不会直接作用于沉船船体上,因此,该方法对沉船船体结构破坏较小。此外,本文应用大型通用有限元软件ANSYS对重新设计的托底钢梁结构进行了校核。本文设计的托底钢梁为以后大深度大吨位打捞工程提供了一定的借鉴作用。

创力轮DP3闭合母排开环电网设计浅析

随着船舶市场的发展,闭合母排的配电系统因其经济性受到广大船东的青睐,但受其严苛的设计、安装和试验要求制约,其在船舶上的应用较为缓慢,尤其是DP3附加标志的船舶。基于我司新列编的入中国船级社级的DP3附加标志、闭合母排开环电网结构的一艘大型抢险打捞船的实际情况,简要分析DP3船舶的闭合母排开环电力系统的设计要点及注意事项。

饱和潜水自航式高压逃生艇总体集成技术研究

300米级饱和潜水自航式高压逃生艇研制是国家重点研发计划深海关键技术与装备专项之一,其目标是完成300米级自航式高压逃生艇总体集成技术研究及海上实验、艇体及快速释放对接装置研制、艇载逃生舱研制及设备检验规范研究制定。目前,该项目已完成自航式高压逃生艇的总体集成,准备进行海上试验。本文主要介绍了自航式高压逃生艇总体集成技术,重点介绍设计思路和如何将各子系统集成的主要关键技术。