智能交通系统(intelligent transport system,ITS)是现代交通的一项前沿技术,自1994年正式确定名称以来,迄今已发展了20多年。随着前沿技术的发展和出行者需求的变化,领域出现了与以往不同的、特色鲜明的技术方向和研发热点。分析了近...智能交通系统(intelligent transport system,ITS)是现代交通的一项前沿技术,自1994年正式确定名称以来,迄今已发展了20多年。随着前沿技术的发展和出行者需求的变化,领域出现了与以往不同的、特色鲜明的技术方向和研发热点。分析了近期国际ITS热点和最新动态,探讨了新一代信息技术带来的智能交通技术变革和热点领域变化,提出了智能交通系统演进的方向和产业方向。对照中国ITS近几年的发展,分析了国内外发展思路的异同以及发达国家研发热点的启示,对智能交通系统发展提出了建议,认为应实事求是地对待国内外的差距和异同、加强智能交通特色技术的研发、建立以产业推动为主的新发展模式等。展开更多
对出行者关于出行即服务(Mobility as a Service,MaaS)的使用意愿进行研究,构建一种MaaS使用意愿影响模型。该模型基于北京市居民使用MaaS的意向调查(Stated Preference,SP)数据,采用结构方程模型(Structural Equation Model,SEM)从主...对出行者关于出行即服务(Mobility as a Service,MaaS)的使用意愿进行研究,构建一种MaaS使用意愿影响模型。该模型基于北京市居民使用MaaS的意向调查(Stated Preference,SP)数据,采用结构方程模型(Structural Equation Model,SEM)从主观心理层面选取出行态度、出行偏好、出行计划性及MaaS感知有用性等变量作为内生变量,引入环保意识和创新意识两个外生变量,并结合模型拟合系数调整各变量间路径权重和关系结构,分析影响因素与MaaS使用意愿间的非线性影响关系。研究结果表明,居民的创新意识是促进使用MaaS的最重要因素,出行现状、出行效率以及考虑低碳出行的环境意识等因素能够显著影响MaaS的选择意愿,MaaS感知有用性、出行态度和出行偏好在模型中作为中介变量对MaaS使用意愿产生影响。展开更多
文摘智能交通系统(intelligent transport system,ITS)是现代交通的一项前沿技术,自1994年正式确定名称以来,迄今已发展了20多年。随着前沿技术的发展和出行者需求的变化,领域出现了与以往不同的、特色鲜明的技术方向和研发热点。分析了近期国际ITS热点和最新动态,探讨了新一代信息技术带来的智能交通技术变革和热点领域变化,提出了智能交通系统演进的方向和产业方向。对照中国ITS近几年的发展,分析了国内外发展思路的异同以及发达国家研发热点的启示,对智能交通系统发展提出了建议,认为应实事求是地对待国内外的差距和异同、加强智能交通特色技术的研发、建立以产业推动为主的新发展模式等。
文摘对出行者关于出行即服务(Mobility as a Service,MaaS)的使用意愿进行研究,构建一种MaaS使用意愿影响模型。该模型基于北京市居民使用MaaS的意向调查(Stated Preference,SP)数据,采用结构方程模型(Structural Equation Model,SEM)从主观心理层面选取出行态度、出行偏好、出行计划性及MaaS感知有用性等变量作为内生变量,引入环保意识和创新意识两个外生变量,并结合模型拟合系数调整各变量间路径权重和关系结构,分析影响因素与MaaS使用意愿间的非线性影响关系。研究结果表明,居民的创新意识是促进使用MaaS的最重要因素,出行现状、出行效率以及考虑低碳出行的环境意识等因素能够显著影响MaaS的选择意愿,MaaS感知有用性、出行态度和出行偏好在模型中作为中介变量对MaaS使用意愿产生影响。
