桥梁工程施工风险损失分级研究

为在桥梁施工风险评估中合理地进行风险损失定级,通过研究国内外工程风险评估规范性文件中的风险损失分级标准、风险理论和人的生命价值,提出用改进的人力资本法和生活质量指数(LQI)法来计算桥梁施工风险事件中人的生命价值。最终,建立适合我国国情的桥梁施工风险损失分级原则。研究表明,国内风险评估指南中存在忽略决策人对风险的不同接受程度、以风险指数构建风险矩阵的原则和隐含的人的生命价值估计等问题。在桥梁施工风险评估中,应依据项目情况选择风险损失类别并建立风险损失分级标准、在对数轴上划分风险概率和风险损失、根据决策人风险态度修正实际货币效用曲线。

覆土不锈钢波纹板涵管的土—结构相互作用研究

覆土不锈钢波纹板涵(管)结构属于柔性结构,回填土与不锈钢波纹板结构之间具有很好的协同工作性。本文通过将土-结构相互作用分解为法向和切向行为,建立了覆土不锈钢波纹板涵的有限元模型,并考虑了不同摩擦系数的影响。研究结果表明,回填土与不锈钢波纹板之间的摩擦系数对不锈钢波纹板受到的法向和切向土压力均有影响;随着回填土厚度的增加,不锈钢波纹板涵受到的法向土压力将会逐渐趋于均匀分布。

覆土不锈钢波纹板涵的试验研究

覆土不锈钢波纹板涵是由不锈钢波纹板和周围土体(包括基础和回填土)形成的土—钢桥。本文中对此类结构开展了室内试验研究和有限元分析,通过比较分析试验数据和有限元计算结果,表明所制定的试验方案和采用的有限元建模方法可以有效把握覆土不锈钢波纹板涵结构的主要力学特征。