基于多尺度分析与神经网络的交通流预测

针对实际交通系统时变复杂和变化的不确定性所带来的交通流量随机因素影响大、非线性强、规律性不明显的特征;采用小波多尺度分解的方法,将含有综合信息的时间序列分解为多个分量特征不同的时间序列,然后采用神经网络对各个分量分别进行预测,最后用实测数据进行了验证分析。结果表明,基于多尺度分析与神经网络预测模型比单神经网络预测模型预测精度高,可用于交通流的实时动态预测。

混凝土双曲拱桥病害与加固研究

结合结构特点对混凝土双曲拱桥的常见病害进行深入的病因分析与研究,同时针对维修加固及改建方法进行详细阐述,对混凝土双曲拱桥的病害防治具有积极意义。

钢管混凝土拱桥混凝土灌注索力优化研究

总结现有钢管混凝土拱桥成果,通过主动调索对钢管混凝土拱桥应力和变形的调整效果并不理想。以某钢管混凝土拱桥为研究背景,分析拱圈内混凝土灌注过程中,主动调整扣索索力对结构应力、变形的影响,调载控制达到减小初应力、主拱变形更均匀的目的,为相关研究及工程实践提供参考。

基于自适应Tent混沌搜索的粒子群优化算法

为解决粒子群优化算法易于陷入局部最优问题,提出基于自适应Tent混沌搜索的粒子群优化算法。应用Tent映射初始化均匀分布的粒群,并以当前整个粒子群迄今为止搜索到的最优位置为基础产生Tent混沌序列,混沌序列的搜索范围采用自适应调整方法。该方法可以有效避免计算的盲目性,还能够快速搜寻到最优解。实验表明该算法在多个标准测试函数下都超越了同类改进算法。

基于种群小生境粒子群优化算法的交叉路口多相位信号配时优化

针对城市道路交叉口的交通流特性,建立无冲突车流组合.并对各优化目标采用变化的加权系数建立多目标综合优化模型.在此基础上,提出以交叉口车流组合(映射为交叉口相位)为小生境种群运动特征分量的种群小生境粒子群优化算法进行交叉口相位优化和配时优化.最后对重庆市某交叉路口进行实例研究,结果表明,该方法降低了交叉口的延误时间和停车次数,使交叉口得到了优化控制.

论旧桥加固方案设计

针对现有公路桥梁中相当一部分已不能满足使用要求的现状,介绍了多种旧桥加固方案,以恢复和提高这些桥梁的承载能力,使其继续为现代交通运输服务,给国家带来巨大的经济效益。

抗滑级配沥青混合料体积参数及性能对比试验

选用两种抗滑类型沥青混合料:AC-13K(又称改进型AK-13A),Superpave-13,按照马歇尔沥青混合料设计方法设计得出AC-13K型混合料的最佳级配和最佳沥青含量(为5.2%);按照Superpave法成型试件得到Superpave-13的最佳级配和最佳沥青含量(5.1%),对两种沥青混合料分别在已确定的级配形式和最佳沥青含量的情况下制备马歇尔试件,测定其主要参数,并进行了抗水损害试验和车辙试验,以了解两种沥青混合料的抗车辙性能和抗水损害性能。

沥青路面主动型除冰雪原理及新工艺

2007年3月初,历史罕见暴风雪袭击了东北和华北地区,辽宁等地遭遇了50年不遇的冰雪灾害,造成了1人死亡、7人受伤,经济损坏不详。2008年1月中旬至2月初,我国出现50年一遇的雨雪冰冻灾害,其范围覆盖大半个中国。路面凝冰层厚度达20cm以上,造成了严重的公路交通中断,导致四川部分地区大雪封路、山区道路结冰,

参数识别与分析在桥梁施工控制中的应用

为了分析在施工控制中桥梁结构设计状态与实际状态之间的差别,简单阐述了参数识别的内容与方法,具体分析了影响施工控制的主要参数,并研究了参数识别中的最小二乘法在施工控制中的具体应用。

CFRP/GFRP层间混杂约束混凝土圆柱强度和延性性能试验研究

设计了不同铺层方式、铺层厚度的CFRP/GFRP约束混凝土圆柱,采用单轴压缩试验研究约束柱的强度和延性性能,给出了约束柱的强度公式。研究表明,CFRP/GFRP约束混凝土柱改变了单一FRP约束混凝土柱破坏时的脆性特征,约束柱的强度和延性显著改善。