公益性事业单位绩效管理实施经验与难点分析——以交通运输部某救助局为例

当前面临事业单位绩效管理及绩效工资改革的大环境,如何做好绩效管理工作成为事业单位的一大重点、难点问题。交通运输部救捞系统开展绩效管理工作起步较早,在实践中积累了一些经验。文章以交通运输部某救助局为例,分析了公益性事业单位绩效管理实施的经验和难点,提出今后绩效管理工作的意见,以期为公益性事业单位绩效管理实施提供一些参考。

直升机海上救助的独特优势及应用

伴随海上运输行业的崛起,海上事故也随之增加,故而海上救助工作也日益繁重。在救助过程中,直升机发挥着重大的作用。不同于其他的海上救助方式,直升机在海上救助过程中有着得天独厚的优势,不仅缩减了海上救援的时间,其救援效率也是极高的,能有效保证救援人员的人身安全。本文主要针对在海上救助过程中,直升机的独特优势及其救援措施深入研究。

北部海域危化品船救助能力分析

危化品即危险化学品，具有易燃、易爆、有毒、有害和放射性等特性，对人体、设施、环境造成危害的剧毒化学品和其它化学品。随着社会经济的发展，危化品的使用需求和运输需求在逐年加大，而船舶运输危化品又是一种最经济且运输量最大的运输方式。因此，目前从事危化品运输的船舶也越来越多，如果这些船舶在运输途中一旦发生碰撞或泄漏，将会引发燃烧、爆炸和污染环境等严重的灾害事故，甚至危及公共安全和人民群众的生命财产安全。

基于内部控制视角下的交通运输财务管理信息化建设研究

《行政事业单位内部控制规范(试行)》明确提出单位应充分运用现代科学技术加强内部控制,伴随着信息化的滚滚洪潮,财务管理信息系统正如雨后春笋般勃发,如何将经济活动及其内部控制流程嵌入信息系统是时下的热门课题。本文通过分析内部控制与财务管理信息系统融合的现状和问题,阐述了交通运输行政事业单位内部控制一体化管理信息平台搭建的理论基础、融合方式和具体方案。

风口浪尖的生死救援——“北海救116”轮救助“瑞兴”轮落水人员纪实

受强冷空气影响,今年入冬以来的最强寒潮正侵袭我国大江南北,山东半岛大雪纷飞,北海救助局所辖责任海域狂风巨浪肆虐,水温骤降。2018年12月8日,“北海救116”轮在7级大风的海况下迅速出动并达到现场,主动承担救援难度最大的海面落水人员的救助任务,成功救助沉没货船“瑞兴”轮的落水人员。

船机立体配合技术在海难救助中的应用

救助船舶、直升机立体配合技术是海上人命救助中最为快捷高效的救助技术,此文研究分析了我国海上人命救助的现状及救助力量的特点,并结合典型救助案例,论述了船机立体配合技术在海难人命救助中的应用。

海上专业救助队伍安全管理形势分析与对策

当前,国内外政治、经济、环境格局不断发生深刻变化,各种传统与非传统风险、海上专业救助队伍内部深层次结构性矛盾交织并存,安全管理面临的形势依然十分严峻。本文就专业救助队伍的安全管理形势作了分析并提出加强安全管理的对策措施。

交通运输业财务管理信息化建设的思考

在互联网高速发展的大趋势下,在财税体制改革深入推进的大背景下,政府会计制度的变革等对财务管理提出了新的要求。本文通过财务管理信息化建设的必要性分析,以问题导向梳理了财务管理信息化建设的现状,提出了适应新政府会计制度改革和财务管理新要求的财务管理信息化建设的目标、思路和步骤,并提出一体化平台解决方案,实现以信息化驱动财务管理价值提升的目标。

船舶电力推进系统非线性负载谐波抑制研究

本文分析了非线性负载对电力推进船舶电网的危害,并对电力推进船舶上最大的非线性负载推进变频器谐波产生的机理和频谱特征进行研究。为了抑制电网侧谐波,减小谐波对电网上其他设备的影响,提出了相应的谐波抑制方案,对各种谐波抑制方案进行了对比。重点介绍了改变设备拓扑结构以及控制算法或者加装移相变压器的方法,并在MATLAB中建立了仿真模型,对多脉波整流的输入电流进行仿真。仿真结果显示采用整流器多重化的方法可以有效的减小整流器输入侧谐波,整流器的脉波数越多对谐波的抑制效果越明显。

海难人命救助的有效时限初步探讨

海难多在瞬间发生,由于船上人员来不及逃生,往往被困在翻扣的船舱或落入水中。随船立即沉没者多数遇难,而落入水中或翻扣在漂浮的船舶内的人员,救助及时可以生还。本研究根据落水人员在不同的水温下的机体生理反应,以及在翻扣船舶内仅存的部分空气中,可供幸存者利用的氧气浓度,幸存者消耗氧气产生的CO2,造成低氧和高CO2对机体生理功能的危害。探讨人在特殊环境下出现病理变化前,计算出能够生存的时间,来确定幸存者的可救助有效时限。指导海上人命救助,提高救助的成功率。

减摇鳍、减摇水舱在恶劣海况救助中的应用

针对恶劣海况对专业救助船舶迅速出动及现场作业的不利影响,结合实际救助作业体会,探讨新型救助船舶减摇鳍和减摇水舱的组合使用方法,创造相对平稳的救助作业环境,保证救助船舶快速抵达、安全作业,提高救助效率。以"北海救117"轮的减摇装置为例,分析装置的组成、工作原理和锚泊、航行、现场救助作业等几种状态下的船舶减摇方法和效果,以实现合理应用减摇鳍和减摇水舱,改善航行与救助作业环境,达到科学救助、安全救助的目的。

常见三类海难救助形式的应用研究

本文梳理了"无效果,无报酬"海难救助、雇佣海难救助和强制海难救助等三类常见海难救助形式,总结了三类形式的定义、区别。笔者通过分析"加百利"轮救助报酬纠纷案,提出了对三类常见海难救助形式的救助报酬请求权的确立、实际应用和纠纷解决方式等见解,对海难救助合同的适用提供了建议。

行政事业单位新政府会计制度实践研究

全球化及信息化时代正迅速发展,传统政府会计制度日益显现出其局限性,此种制度在行政事业单位中已无法满足现代财务管理需求。为应对现存挑战,多国政府开始探索并实施新政府会计制度,旨在提高财务管理透明度、效率及责任性。本研究聚焦于行政事业单位中新政府会计制度特点、变化以及实践策略,探讨这一制度变革如何更好地服务于公共财政管理及社会发展。研究实践策略强调革新财务管理理念、优化财务管理信息化建设,并提出推动新旧政府会计制度平滑过渡,以确保制度变革能够顺利实施。

谈专用救助拖轮救助水上失火船舶

火灾是船舶的主要险情之一，数量约占海难总数的3％，火灾造成的经济损失却占10％左右。近年来，船舶火灾事故呈明显上升趋势，已经构成对水上运输生产的严重威胁。如何及时救助失火船，避免人员伤亡和减少财产损失成为业内研究的重大课题。救捞系统九五期间建造的专用救助拖轮（以下简称拖轮）具有很强的对外消防能力，配备了大功率的消防炮、泡沫炮等消防设备，还装备了高效能的灭火剂——燃料克星（F-500）和自身降温保护水幕系统。现将拖轮对水上失火船舶的施救介绍如下：

潜水救助队伍在国家水上应急中的定位与发展

为了专业救捞队伍在新时期的快速健康发展,需进一步明确潜水救助队伍职能定位和发展目标,可提升专业救捞队伍在国家水上应急队伍中的地位和分量,有利于专业救捞队伍在关键时刻发挥关键作用。

进一步提高我国海上科学救助水平的思考

针对海上应急救助所面临的越来越大的压力和挑战,提高海上科学救助水平,"以最满意的救助效果回馈最迫切的社会期望"是交通运输部救捞系统长期以来追求和奋斗的目标。此文从信息收集、方案制定、力量调派以及应急预案等方面对科学救助进行阐述和分析,作为对进一步提高我国海上科学救助水平的思考。

渤海湾客滚船救助方法探析

随着中国经济的发展和社会的进步,航运业迅速崛起并不断壮大,客滚船已成为渤海湾中一道靓丽的风景。然而,在确保安全航行的同时,也要做好海上人命救助的准备工作,以应对海上突发事故。对以往客滚船的救助方法进行总结和分析,针对不同类型的海难事故提出相应的救助方法,为以后的渤海湾客滚船的救助事业提供有效的参考资料。

救助直升机船载工作的探讨

海难、空难事故的频发使得提高深远海救助能力成为专业救助力量亟待实现的救助难题。如何更好地发展、利用现有救助力量,充分发挥专业救助直升机和救助船舶的资源优势,有效结合并利用救助直升机和救助船舶的优点,总结出一条针对深远海更为有效的救助方法是每一个救助人需要深思的问题。救助直升机船载将成为新的海空立体搜救形式,必将大大提高救助力量的深远海救助能力,成为我国专业救助力量的发展趋势。

海上遇险渔船救助问题与应对措施

东部沿海渔场,是东北亚地区通往全球各地的重要海上运输要道,船舶通航密度大,受寒潮大风、雾气和台风的影响,渔场气候环境较为复杂。渔船船身较小,作业范围大,距离岸边远,设备落后,渔民的操作水平和安全意识较低,应对各类突发灾害能力不强,致使渔船的危险和海上突发状况频繁发生。渔业安全管理形势越来越严峻,对渔船海上救助工作的要求也不断提高。

浅析翻扣船的救助方法

遇险船翻扣是海上高发险情之一,然而其救助的效率和成功率却相对较低。统计发现,近年来发生的翻扣事故多以渔船和运沙船居多。因其特殊的船体结构和载货性质,导致险情事故发生时,人员很难脱险,为成功救助带来一定困难。总结以往的成功救助经验,理论分析救助过程,探讨发现合理有效的救助方法,从而为以后的成功救助奠定基础,是专业救助队伍亟待解决的重要课题。