航海保障中心基层单位落实“两个责任”的思考

抓好党风廉政建设工作,营造风清气正的干事创业环境,关键在落实党委的主体责任和纪委的监督责任。航海保障中心的基层单位属于事业单位编制,基层单位普遍存在"重业务、轻廉政"工作的现象,尤其是基层单位在党风廉政建设方面的机构设置、装备和人员配备等方面存在一定程度的先天不足。下面,我以南海航海保障中心广州海事测绘中心为例子,浅谈航海保障中心的基层单位如何更好地落实"两个责任"。

南海航路测量水位控制关键技术研究

大跨度、离岸远的航路测量是海事测绘的重点课题,水位控制是航路水深测量中的难点。为提高航路测量水位控制精度,结合粤东、珠江口、涠洲岛附近水域航路测量水位控制实例,总结了航路测量水位控制的3个关键技术:数学模型构建、布站方案设计、质量控制及精度评估。结果表明:从传递方法、基准站、水位时段3个方面评估平均海面、深度基准面的传递精度更合理;余水位订正法、最小二乘曲线拟合法水位改正精度差异小,改正中误差在水深主检比对中误差之内;余水位订正法可降低潮位控制成本和难度,为离岸远的航路测量提供了备选方案。

雷州半岛南部海滩沉积物单一样和平行样粒度分布信息的对比

前人已开展了大量的关于沉积物粒度测试、数据分析与信息提取工作,但针对所采集的沉积物样品是否具有代表性的研究仍较为罕见。基于众数、中值粒径、粒级组分含量、沉积物类型和粒度参数等指标,本文对比分析了雷州半岛南部海滩30组沉积物平行样的粒度分布参数的定量和定性结果的异同、相关性和一致性。研究结果表明:(1)平行样的众数、中值粒径和粒级组分含量均表现出一定程度的差异性;(2)平行样的偏态和峰态特征值差异较为明显,P1平均值分别为–2.90-–1.53和11.23-21.59,P2为–2.55-–1.52和11.23-21.59,P3为–2.81-–1.86和13.41-27.69;(3)粒度参数的数值结果有约2/3的组合呈不相关关系(R^(2)≤0.29);(4)分选系数、偏态和峰态分别有1/3、1/2和4/15的定性结果存在差异。沉积物粒度分布信息的空间异质性和样品采集的随机性是上述差异的主要原因。为了尽可能消除样品采集的随机性和刻画粒度分布信息的时空异质性,建议未来样品采集时同时采集平行样。本文提供了一个以海滩沉积物为研究对象的平行样粒度参数结果对比的典型案例,结果有助于提升对沉积物样品有效采集策略方面的认识。

南海沿海港口航道图深度基准面计算与评估

《海道测量规范》(GB 12327—2022)正式实施,按照新规范评估南海沿海港口航道图深度基准面值,能为海洋垂直基准的维护提供数据支持。对广州海事测绘中心辖区17个长期水位站长于2年的水位数据、长期站邻近的28个短期、临时水位站数据进行潮汐分析,评估了长期水位站的L值及深度基准面保证率,分析了短期、临时水位站平均海面、深度基准面的传递精度。结果表明:17个长期水位站3种算法深度基准面保证率均超过98%,保证了航行的安全性;不同方法确定的深度基准面L值互差,53%的长期水位站超过10 cm,7%短期、临时水位站超过15 cm,11%短期、临时水位站两种方法L值中数与原采用值差值超过15 cm,亟需修正南海沿海港口航道图深度基准值。

海洋测绘数据采集与处理系统的设计与研究

海洋测绘包括各类专题海图以及影像数据,对海上信息化布局具有重要意义。在海洋测绘领域需要通过多个渠道来获取数据,但这一过程中会受多种因素影响,导致数据采集不稳定和处理不及时等问题,在一定程度上制约了测绘数据的应用,为此,研究海洋测绘数据采集与处理系统。在硬件方面,融合GIS系统、自动化技术以及云技术,在多层分布式的结构中设计系统功能框架,以AD7655芯片作为同步采集与处理电路的核心,在多通道并行的基础上建立采样通路,获取与处理海洋测绘数据关键信号。在软件方面,以自动化编程控制技术建立采集逻辑,对应不同的数据类型采集海洋测绘数据;选择动静结合模式构建处理流程,分别通过差分方程和校正方程处理数据,实现系统设计。实验测试对比表明:以相对时域特征和绝对时域特征为标准,新系统采集到的海洋测绘数据信号能够与原始信号保持一致,且可以同时满足实时性与稳定性的需求,具有应用价值。

海上风电场地理信息综合服务关键技术

海上风电作为清洁能源,进行大力开发建设。地理信息在海上风电场建设运维、船舶航行安全方面发挥重要作用,也是海事通航尺度核定测量重要内容。海上风电场地理信息综合服务包含侧扫声呐探测、浅地层剖面探测、多波束水深测量及二三维一体化展示等关键技术。本文以粤东某风电场为例,进行了沉船扫海测量、风机基底探测、礁石浅点探测、电缆数据采集及风电场海域相关要素二三维一体化展示。结果表明,风电场地理信息数据需要结合浅地层剖面仪、侧扫声呐和多波束影像综合分析,提高数据的互补性和可靠性;基于潮汐模型与余水位监控法、海量多波束处理CUBE算法具有应用价值,磁法测量、下潜探摸和水下摄像判读可获取沉船更详细的信息。

基于Att-DConv的遥感舰船检测方法研究

针对遥感影像的舰船目标检测问题,提出了一种基于深度学习的舰船检测模型。首先利用空洞卷积组与通道注意力模块构成骨干网络,然后对所有特征提取层输出的不同尺度特征图进行拼接,再以融合后特征层分别进行上、下采样的方式构建了4个检测尺度的特征增强网络,最后采用改进的NMS算法优化最终的检测框输出。利用开源数据集UCMerced_LandUse与FAIR1M混合数据集对模型进行训练和测试,利用多种图像增强算法优化训练集质量,采用马赛克处理获取正样本更多的训练影像,并在未经处理的原始影像上进行测试。结果表明,该模型的精度均值可达0.91,检测速度可达34 f/s,对于不同复杂程度背景和尺度的舰船样本具有稳定的检测能力。

固体潮模型在GPS/BDS PPP中的影响分析

针对固体潮改正模型对GPS/BDS精密单点定位(PPP)的影响问题,借助IERS2003固体潮改正模型分别对GPS、BDS-2、BDS-3、BDS-2+BDS-3、GPS+BDS-2+BDS-3定位结果进行定量分析。结果表明,固体潮改正模型使GPS、BDS-2、BDS-3、BDS-2+BDS-3、GPS+BDS-2+BDS-3的PPP结果在N、E和U方向的平均改正量分别为1.06 cm、1.01 cm、3.77 cm,0.87 cm、1.09 cm、3.48 cm,1.30 cm、1.32 cm、5.29 cm,1.45 cm、1.85 cm、6.37 cm以及1.71 cm、1.83 cm、6.41 cm。

海洋测绘在西南浅滩海砂资源探测中的应用

以钻探为主要手段的海砂资源勘查,具有高投入和高风险的特点。为了进一步提升资源勘查的效率和精确度,可充分利用多波束测深、浅地层剖面测量等海洋测绘手段,对海砂进行探测。利用单波束测深、多波束测深和浅地层剖面测量,结合钻探验证,圈定了西南浅滩海域海砂资源的分布、范围和厚度;并利用高精度海洋测绘数据,构建了海砂矿体顶底的DEM,预测了研究区海砂资源潜力约13.54亿立方米,该方法预测精度远高于传统钻探方法。因此,海洋测绘方法可以有效地识别海砂资源的空间分布,在资源量预测方面也具有较大优势,能够较大地提升海砂探测的工作效率。

侧扫声呐技术及在海洋测绘中的应用探讨

该文以侧扫声呐技术在海洋测深中的应用为研究对象,论文首先探讨了侧扫声呐测深的优点和国内发展现状,进而分析了国产侧扫声呐HRBSSS的工作原理和数据处理流程,在此基础上,结合某具体案例分析了该系统的测深精度。

应用多波束测深系统的海洋测绘研究

该文基于笔者从事海洋测绘的相关工作经验,以多波束测深系统在海洋航道测量应用为研究对象,论文首先探讨了多波束测深系统的组成,进而以多波束测深系统用于航道管理为任务背景,详细研究分析了多波束测深系统测量应用流程和监测结果。

RTK运用于海洋测绘中精度分析研究

该文以RTK运用于海洋测绘为研究对象,通过分析无验潮测深方法及其各种影响因素的产生机理,结合当前常用的测深设备的性能指标,模拟计算这些因素在各种海况下引起的定位和测深的误差量级,然后通过对计算结果的分析给出相应的解决办法,为开展海洋测深工作的外业实施提供参考和借鉴。

基于多波束测深的海洋测绘技术研究

本文基于笔者多年从事海洋测绘的相关工作经验,以SEABAT8101多波束测深系统在某航道疏浚工程中的应用为研究对象,探讨了多波束测深系统安装测试方法,定位导航实施方法,及测量步骤与数据处理思路,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。

压力式验潮仪在海洋测绘中的应用研究

本文以压力式验潮仪TGR-2050在珠江口的应用为研究背景,探讨了TGR-2050型验潮仪潮汐测量的原理和误差来源,论文首先系统阐述了其潮汐测量原理,在此基础上,从大气扰动、潮流、海水密度和验潮仪压力感应零点漂移等几个方面分析了误差来源,并给出了消除误差的具体措施,相信对从事相关工作的同行能有所裨益。

北斗精密定位服务系统在北部湾及琼州海峡区域的建设与应用

顺应我国北斗卫星发展战略,需科学发展北斗卫星在海上的应用,因此,在沿海建设北斗精密定位服务系统并应用于海事管理、航海保障系统、海上施工、救助打捞等意义重大。

IHO S-127海上交通管理要素数据模型分析及应用

为发布和应用国际通用的标准化海上交通管理数据,通过解析IHO S-127海上交通管理产品概念模型,以及在商业电子航海图生产软件基础上进行模型和模式扩展,实现了S-127数据的编辑和输出。结合汕头港实际航行规则,制作了S-127标准测试数据集,按照E航海技术服务规范的原则和方法,在E航海系统中将S-127数据封装为标准的E航海技术服务,开发了若干向应用端提供S-127数据和返回相关助航提示或预警信息的服务接口,并通过遵循E航海标准的船端导航系统调用服务接口进行了实际应用验证,结果给出了S-127数据模型在E航海框架下的应用模式和应用场景,验证了S-127数据在海上导航服务中的有效性和便捷性。可为国内相关部门开展S-100系列标准应用研究提供参考。

无人机低空摄影测量在地形图测绘中的应用

地形图测绘是对区域地形信息收集的重要方法,为城市规划建设以及区域环境开发保护等提供参考依据。在测绘工作中,存在很多可能会对测绘效率和结果准确性造成影响的因素。将无人机低空摄影测量技术应用到地形图测绘中,保证测绘工作的全面性。本文从无人机低空摄影测量的概念和优势出发,对其在地形图测绘中的应用要点和发展方向进行分析,以供参考。

控制测量在地形测绘中的重要性分析

在地形测绘工作中控制测量属于重要组成部分,通过控制测量可以确保地形测绘质量和效果,促使地形测绘结果与实际情况相贴合。由此可知,控制测量在地形测绘工作中的重要性。为了进一步分析控制测量在地形测绘中的应用,本文在阐明控制测量的概念和特点后,深入探究地形测绘中控制测量的重要性,最后提出控制测量在地形测绘中的实践措施,以供参考。

浅谈GPS技术在海洋测绘中的应用

随着社会经济的不断增长以及科学技术的不断进步,GPS技术以及在诸多领域得到了有效应用,并取得了非常不错的应用效果。本文主要对GPS技术和海洋测绘进行简要阐述,深入分析GPS技术在海洋测绘中的应用价值和应用范围,从而进一步促进海洋测绘工作的高效开展。

图解法和矩值法粒度参数的定性对比:以琼州海峡岸滩表层沉积物为例

前人已开展了大量的关于图解法和矩值法数值结果的相关性分析和相互转换方程的确定工作,但针对定性结果的对比仍较为罕见。本文选取了琼州海峡两岸15个海滩22条断面105个表层沉积物为典型研究对象,分别采用Folk和Ward图解法和Friedman矩值法获取粒度参数结果,构建定量结果的回归关系和对比定性结果的异同。结合前人的研究成果,本文进一步探讨了两种方法结果的可对比性,并分析两种方法的方法差异对沉积物粒度信息提取及使用造成的可能影响。研究结果表明:(1)就定量结果而言,图解法和矩值法计算的平均粒径和分选系数具有强相关性(R2≥0.951),而偏态和峰态则表现为中等相关(R2=0.586)和不相关(R2=0.011),表明图解法和矩值法计算粒度参数定量结果之间的相关性并不稳定,这与前人的研究结果基本一致;(2)就定性结果而言,图解法和矩值法的结果之间存在较大偏差,分选系数、偏态和峰态不一致的占比分别达30.48%、55.24%和71.43%,这与定量结果的相关性存在一定程度的偏差,表明定量结果的相关性程度并不能完全用于指示定性术语结果的一致性程度。鉴于最大化地揭示沉积物的差异是粒度参数分析方法追寻的目标,在选择何种方法计算粒度参数时需充分考虑沉积物粒径概率分布曲线的特征。本文提供了一个以海滩沉积物为研究对象的图解法和矩值法粒度参数结果对比的典型案例,研究结果有助于提升对粒度参数分析方法的差异、原因和科学使用等方面的认识。