呼吁尽快出台《航道法》

目前,我国水运完成的货运量约占全社会货运量的10%,水运完成的货运周转量约占全社会货运周转量的一半以上,其中外贸运输90%以上是通过水运完成的,在长江、珠江三角洲水网地区,水运更是承担着近80%的社会货运量。现在,长江干线货运量已是美国密西西比河货运量的2倍、欧洲莱茵河的3倍。京杭大运河还是世界上运输最繁忙、运量最大的人工河流。水运吸引了钢铁、石化、汽车、电力等产业向沿江聚集,形成流域经济带,也极大促进了旅游业和服务业的发展。

新形势下港口资源整合的新要求

1997年,为加强上海国际航运中心建设,由国务院下达文件正式批复上海组合港的组建方案,标志着我国开启了港口资源整合之旅。此后,随着2000年以来我国经济社会的持续快速发展,以及2002年以来港口管理体制的下放改革,我国港口实现了跨越式发展,也大大推动了港口资源整合的步伐。港口资源整合作为推动资源有序开发、促进港口健康发展的重要手段,成为我国沿海港口发展的重要特征;尤其是随着我国区域经济的一体化发展,港口资源整合更是提到了重要议事日程。