碳中和目标下气候政策研究的前沿问题

在百年未有之大变局下,碳中和目标的实现不再是“就碳论碳”,而是与数字革命、新冠疫情、地缘冲突等国内外重要形势密切关联,亟需以更宽阔的学科视野、在更精细的时空格局上开展更系统的气候政策研究。基于对气候政策研究发展进程的回顾和对未来研究趋势的研判,提出气候政策研究在多维风险和效益、多主体行为响应机制、碳中和转型路线优化三个方面的前沿动向和发展需求:一是权衡系统零碳转型的风险与效益,评估气候政策实施的成本、效益及其在不同时空、不同人群中的分配差异,为把握好降碳的节奏和力度提供理论依据;二是识别需求侧行为的驱动和激励机制,设计面向福祉和公平的碳中和行为干预措施与政策,为动员广泛的社会参与提供政策牵引;三是研究碳中和关键战略性技术的定位及其路线图施工图,通过因地制宜、因时制宜的技术部署攻克转型过程中系统协调发展、产业步调一致的难题,为碳中和协同促进高质量发展提供政策方案。发挥这些关键科学认识对碳中和转型的促进作用,还需要突破新一代气候政策模型的开发,解决微观不确定性模拟与宏观综合评估模型的耦合问题,将风险感知、技术扩散、投融资与消费行为、政策影响与反馈等气候—社会—技术系统的关键过程纳入综合评估模型。

以创建绿色港口为抓手，推动港口转型升级

随着我国经济社会的高速发展，我国港口建设和生产规模快速增长，消耗的资源和排放的污染物总量大量增加。鉴于水运具有节能减排比较优势，未来一段时期内港口生产规模还将随经济社会的发展呈现不断增长的趋势，为适应建设资源节约型、环境友好型社会的要求，转型升级成为港口发展的必然选择。

港口岸线资源集约利用措施

为提高港口岸线和土地资源节约集约利用水平,分析国内外典型港口岸线和土地利用情况,总结影响岸线利用率和土地利用率的因素,提出提高岸线利用率和土地利用率的措施:调整港口和运输结构;改造升级码头,应用新工艺、新技术;重视港口腹地经济和货物吞吐量的提升;重视港口规划,预留发展空间。