浅析事业单位综合绩效考核制度的完善——以交通运输部烟台打捞局为例

综合绩效考核工作一直是事业单位的一大难点,如何使综合绩效考核制度更加适合事业单位的发展,是诸多学者关注的问题,从交通运输部烟台打捞局综合绩效考核制度的现状入手,寻求改善方案,也能给其他事业单位综合绩效考核制度的改进工作提供些许启示。

论事业单位工程技术人才建设对策——以交通运输部某直属事业单位为例

近年来,随着事业单位人事制度改革的持续推进,人才引进、培养、管理、使用体制机制不断健全完善。而这其中,专业技术人才尤其是工程技术人才队伍逐渐成为事业单位可持续发展的关键力量。本文以交通运输部某直属事业单位为例,从工程技术人才建设的意义、工程技术人才建设的通用型对策和分类型对策探讨了事业单位工程技术人才建设的思路举措。

依托港口 陆海联运——烟台打捞局滚装甩挂运输模式研究

甩挂运输是一种先进的运输组织方式,在中国日渐受到重视并逐步发展推广。交通运输部烟台打捞局利用独特的地理位置以及拥有港口和滚装船的优势,探索发展了独具特色的滚装甩挂运输模式。

水路运输危化品现状分析与安全管控对策研究

随着我国“一带一路”倡议的提出与逐步实施,水路运输地位日益突出,而危险货物水路运输事故时有发生,往往造成人员伤亡和财产损失,并对环境产生不可逆影响。本文对我国以危化品为主体的水路运输危险货物运量、分类、事故、主要危险特点进行分析,从法规制度体系、安全监管机制、危险货物运输安全治理能力三个方面指出当前我国危险货物水路运输存在的问题,并从法规标准、监管机制、重要基础设施、运载工具、生产作业过程等角度提出对策建议,研究结果为提升我国危险货物水路运输安全保障能力和服务质量提供借鉴。

企事业单位管理评估工作存在的问题与改进——以山东省烟台市打捞局为例

管理评估是现代管理的一项重要职能,是管理的必经环节,是单位改进管理质量、提升管理水平的重要手段,但此项工作在很多单位没有得到应有的重视与推行,所以,了解掌握此项管理职能是十分必要的,应该发挥其应有的作用。对于如何开展管理评估,在评估中应注意哪些问题,本文结合山东省烟台市打捞局实际情况进行论述,希望引起相关主体对管理评估的重视,并在实际管理中加以运用以实现管理的闭环化,推进管理的良性循环,实现管理的螺旋式或阶梯式发展。

重型水下机器人应用在沉船打捞中的优势

目前,重型水下机器人在海洋工程特别是深水海洋工程项目中的应用已经较为普遍。但其在沉船打捞方面的应用相对较少,特别是国内沉船打捞,一般仍沿用传统的作业模式,鲜有重型水下机器人参与打捞的案例发生。为加强国内深水应急抢险打捞能力,作为“十二五”重点项目,交通运输部批复国内某打捞局购置了3000 m级重型水下机器人及配套工具。本文将结合打捞作业需求、打捞工艺、打捞现场实际情况及水下机器人的自身特点,尝试分析与传统作业模式相比,重型水下机器人在沉船打捞领域的应用优势。

基于CCS规范的海上风电单桩装船绑扎计算及运输安全分析

海上风电项目单桩运输安全一直是施工单位、项目业主、海事部门关注的重点,本文基于CCS绑扎计算手册,详细介绍了风电单桩海上运输过程中的各项主要受力及计算过程,指出了影响风电单桩装船绑扎计算的主要参数及参数选择,给出了单桩海上运输绑扎力计算的模型公式,结合一项实例计算,分析了某风电项目单桩绑扎运输的详细方案,最后对如何进一步提高风电项目单桩海上运输绑扎安全提出了合理化建议。

烟台大连客滚船运输综合安全评估研究

渤海湾作为我国最重要的三大海湾之一,是京津海上枢纽,也是华北海运枢纽,承担着连接山东半岛与辽宁半岛两大区域经济中心的重要使命。本文主要是针对渤海湾烟台到大连之间进行客滚船运输的特点,并结合海运经验对其综合运输安全评估进行研究。

大型海上风电结构物运输过程运动响应分析

以某海上风电场升压站上部组块运输安装工程为背景,通过使用MOSES软件建立运输船和所载运上部组块的整体运输模型,对上部组块运输过程进行频域运动响应分析,预报船舶及上部组块各自由度的运动及加速度幅值。并通过传感器采集海上运输过程中监测设备的动态信号数据,获得运输过程中船舶和上部组块的实时状态数据,经过结果比对,前期的计算模拟分析与实际监测数据较为近似,可靠性较高。

应急抢险打捞与交通公共服务

中国的打捞行业具有很强的公益性和特殊性,做好水上应急和救灾抢险工作是交通部救捞系统的神圣使命,是政府"公共服务"职能的重要体现。应从以下几点加强应急抢险打捞能力建设,提高"交通公共服务能力":坚持公益优先,确保应急抢险打捞理念;理顺管理机制,提高管理水平;加强人才队伍建设;加强打捞装备和基础设施建设;开发引进新技术,提高打捞科技含量。

交通运输救捞系统打捞单位发展问题的相关思考

交通救捞系统应国家社会之需而产生,因国家支持而发展。2003年救捞体制改革以来,打捞单位在国家资金不到位的情况下,负债更新打捞装备,大力发展打捞经济。在市场经济景气时期,打捞单位形成一定的自我积累,当前在全球经济不景气时期,自我积累能力有限。而打捞单位正在进行的生产结构调整、老旧救捞装备设施的更新仍需要资金支持,所以国家需要重视和加大打捞单位专业装备设施的投入,以保持打捞单位能力与水平。同时,作为自收自支事业单位的打捞单位需要进一步解放思想更新观念,加大市场开拓力度,努力提高经营收益,以促进打捞事业发展。

新时代背景下事业单位人力资源绩效管理体系若干问题探析

事业单位与企业存在较大的差异性,其中事业单位是向公众提供公益性服务的组织,在当前新时代背景下,需要提高单位中员工的积极性与创造性,使其可以为公众提供更为优质的服务。基于此,文章对新时代背景下事业单位人力资源绩效管理体系中存在的问题进行了探讨,并提出了相关的解决对策。

恶劣天气下海上交通安全风险动态预评估体系

研发具有可视化、智能化预警监控功能的恶劣天气条件下海上交通安全风险动态预评估系统,进一步提高我国海事国际履约水平和海上交通安全监管与保障能力。为此,对恶劣天气条件下的海上交通事故种类、影响海上交通安全风险的主要环境条件及进行恶劣天气条件下的海上交通安全风险评估时应重点关注的船舶和海域进行系统分析;建立海上交通安全风险动态预评估体系,并提出实施恶劣天气条件下的海上交通安全风险动态预评估面临的主要任务。该研究可为研发恶劣天气条件下的海上交通安全风险动态预评估系统提供必要的理论支持。

船用高温固体氧化物燃料电池方案的可行性探讨

相比于其他氢能燃料电池方案,高温固体氧化物燃料电池(SOFC)与天然气燃料方案具有燃料成本低、联合循环的系统效率高、天然气燃料储-输-用经济和安全性高等优点,适合于中大型船舶与远海航行的应用场景。本文从船用紧凑式制氢重整器、船用能源系统集成等关键技术方面讨论讨论该方案在船上应用的可行性,为船用SOFC技术路线的发展提供可行性参考。

能见度不良条件下海上交通风险动态预评估

为提高海事主管部门的海上交通安全监管能力和服务保障水平,降低在能见度不良条件下发生海上交通事故的可能性,提出运用模糊综合评价方法建立能见度不良条件下的海上交通风险动态预评估模型,确立风险矩阵,拓展海上风险管理的思路和方法。实例分析结果表明,提出的风险动态预评估模型可有效提供具有实际指导意义的风险预警和安全操作建议,可为研发具有可视化、智能化预警监控功能的能见度不良条件下的海上交通风险动态预评估系统提供重要的理论支持。

船用组装式中央空调案例故障分析

组装式中央空调结合通风管式布风方式,利用冷媒蒸发的潜热,直接或间接与空气进行热交换,并将冷/热空气通过通风管送入制冷区间。相对于其他的空调装置来讲,该装置整体的性能优势明显,现已成为现代舰船及海上设施的空气调节的首选配套设施。该形式空调普及率大,共性的故障也比较多,本文对该型式的中央空调系统做了简单的概述,选取了一个比较有代表性的故障案例,阐述了故障现象、故障分析过程和采取的修理措施,来分享和探讨。

船舶电气自动化系统可靠性研究

为了探讨和提高船舶电气自动化系统的可靠性,本文从海工船舶电气自动化系统的关键组成入手,分析其可靠性技术措施,包括电磁干扰技术、电力推进技术、监测与自动报警技术等,最后提出海工船舶电气自动化系统故障的诊断与维修方法。研究表明,船舶电气自动化系统的可靠性研究为确保船舶任务的连续性和船员的安全性提供了重要的支持。通过采用适当的技术措施和维修策略,可以降低系统故障风险,提高系统的可靠性,减少停机时间,提高生产力,并降低维护成本。此研究将为相关人员提供有益参考。

船舶与海工装备智能制造发展路径研究

为探讨船舶与海工装备智能制造的发展路径,以促进行业在全球竞争中的领先地位,本文首先分析了国内外船舶与海工装备智能制造的发展现状。其次,探究了智能制造对船舶与海工装备产业的影响,并提出了船舶与海工装备智能制造的关键技术,包括数字化设计与制造技术、智能传感器与控制技术、人工智能与大数据分析技术等。最后探究了促进其发展的具体路径。因此,本文为船舶与海工装备智能制造的可持续发展提供了实质性的指导和建议,为该行业在未来的技术浪潮中取得更大突破和进步奠定了基础。

船桥撞击力的神经网络预测与经验公式研究

为了减少船舶与桥梁撞击对人身和财产安全造成的危害,研究船舶与桥梁撞击力的最大值及其与其他影响因素之间的关系具有十分重要的意义。该文首先利用ANSYS/LS-DYNA软件建立了船舶撞桥的有限元模型,计算了不同撞击速度和撞击角度下船桥撞击力的最大值,并将计算结果与各国规范进行比较;然后,利用反向传播(back propagation,BP)神经网络技术,结合仿真计算数据,在最大撞击力值、撞击速度和撞击角度这3个训练参数下,创建了船桥最大撞击力的预测模型;最后,通过分析撞击速度和角度的散点图,拟合了1个最大撞击力与撞击速度和角度关系的经验公式,并将经验公式、有限元仿真计算结果和神经网络预测结果进行比较,验证了经验公式的准确性。该研究为快速评估船桥撞击是否会导致灾难性后果提供了1种有效的方法。

浮式输油软管拖航作业浅析

浮式输油软管(floating cargo hose)是海上提油作业时FPSO或输油端点向提油轮串靠时输送原油的“脐带”。具有耐腐蚀、耐高压、耐高温等特点,所以其制造成本非常昂贵,现国内基本使用的还是进口软管。为保证输油作业的安全可靠,浮式输油软管每年都要转陆场进行维护保养和检测,所以每年都要拖一条保养和检验好的软管送到海上储油船FPSO,然后更换一条旧软管送回陆场。旧管送回是拆卸成每一小节装船送回,在此不去叙述,现只谈从码头送软管到FPSO的拖带作业,因为其影响安全的因素还是比较多,所以拖带作业之前要做好风险评估、水文分析、气象预报和各种准备工作,若盲目操作,会造成严重的风险后果,如浮式输油软管损害、输油作业停滞等等。