低碳交通运输规划研究现状、问题及展望

从低碳交通规划概念和内涵着手,本文分析了当前世界典型国家和我国低碳交通运输规划的发展现状和存在的主要问题,并对我国低碳交通运输规划研究的前景进行了展望。研究结果表明,我国低碳交通运输发展缺乏支撑规划的理论与方法和适应低碳技术与管理创新的配套政策体系;未来应注重加强低碳交通运输战略规划的理论基础与顶层设计,注重政府公共政策创新与市场机制运用的有机结合,构建绿色低碳现代综合运输体系。

基于交通运输高质量发展的区域交通碳排放影响因素研究

我国交通运输业正进入高质量发展阶段,绿色低碳化交通体系的构建开始迎来新挑战。基于交通运输高质量发展理论,将交通碳排放效率、交通碳排放强度、交通运输结构和城镇公共交通出行强度定义为区域绿色交通运输高质量发展指标,并研究其测算方法和时间波动特征;构建扩展STIRPAT模型,运用最小二乘回归和岭回归法对交通碳排放影响因素进行定量分析。以北京市为例,研究该区域2000年~2017年交通碳排放情况,求得各高质量发展指标变化规律及不同影响因素的驱动力效果,该结果可为其他区域交通绿色低碳发展提供借鉴。

活化“湿法”加工布敦岩沥青及沥青混合料路用性能研究

通过对布敦岩沥青进行活化处理,即将岩沥青研磨、加热,使天然沥青析出工艺,采用拥有自主知识产权的现场改性设备,生产布敦岩沥青改性沥青,即"湿法"加工工艺。该工艺生产的布敦岩沥青改性沥青抗高温性能与抗老化性能显著提升,用于生产沥青混合料时高温抗车辙性能与抗水稳定性能显著提升。但为了保持岩沥青改性沥青不离析且具备一定的抗低温破坏性能,岩沥青掺量存在一个最佳值,试验采用了5种掺量制备岩沥青改性沥青,并分析不同掺量改性沥青性能优劣。研究结果表明:40%以上掺量的岩沥青改性沥青离析较为严重,30%布敦岩沥青掺量最佳,布敦岩沥青改性沥青混合料性能较为均衡,并通过试验路铺筑对该技术进行实体工程验证。

美国《统一交通控制设施手册》介绍

美国《统一交通控制设施手册》是美国公路工程标准体系中非常重要的、有关交通安全的系列标准,该文重点介绍了手册的诞生及发展历程、内容结构、更新修订程序、应用实施等,并与中国的情况进行对比,总结可借鉴的经验,以期为中国公路工程标准规范的编制、管理人员以及从事交通安全研究的科研人员提供参考。

高速公路建设项目过程后评价指标体系研究

在概述公路建设项目过程后评价的基础上,构建了高速公路建设项目过程后评价指标体系,以景婺黄高速公路为例,进行了该建设项目过程后评价指标的具体应用。

基于车联网技术的车路协同系统设计研究

通过将多种车路协同系统结构的设计方法结合研究,并以车联网技术为基准,对比多种等效系统智能车路感知研究分析方法,同时在设计研究过程中添加一部分参数计算,结合智能通信讯息准确收集有关车辆的一系列的信息。由于这种方式所收集的信息会引起较大的偏差问题,为尽可能的减少问题的存在,在可允许的偏差范围内去对这些信息的收集进行一定的分析,总结出关于车路协同系统设计的一系列方法,本文就如何构建较好的基于车联网技术的车路协同系统设计展开了研究。

橡胶沥青混合料质量控制措施研究

借助旋转粘度计、燃烧炉等试验设备及方法,对某工程橡胶沥青混凝土生产质量控制措施进行了试验研究。实体工程质量检测结果表明:采用旋转粘度计50%扭矩内差获得的粘度值来评价橡胶沥青粘度、采用燃烧炉标定曲线及修正公式来检测橡胶沥青混合料油石比和矿料级配等方法是可行且有效的,可为橡胶沥青路面的施工质量控制及检验评价提供有益参考。

适用于低温环境的聚氨酯防水粘结材料研究进展

我国北方地区冬季的最低温度可达-40℃以下,传统防水材料存在低温性能较差,易开裂且无法低温施工,聚氨酯防水材料具有高耐候性、固化后可形成完整涂膜防水层,提高了工程抗渗防水能力。主要概述了聚氨酯材料化学反应机理的影响因素、分子结构与性能的关系,可低温使用的聚氨酯防水粘结材料微观和宏观试验方法及结论、施工及适用情况,通过对国内外聚氨酯防水粘结材料研究现状的分析,提出对适用于低温环境的聚氨酯防水粘结材料的展望。

高速公路匝道入口区安全评价研究

首先介绍了利用VISSIM和SSAM软件进行综合仿真的流程,并通过实际调查数据对模型参数重新进行了标定,在假定固定车型比例的基础上,研究了高速公路匝道入口区V/C、限定速度和加速车道长度对交通冲突数量的影响,利用VISSIM和SSAM软件进行了仿真。仿真结果表明:高速公路匝道入口处交通冲突数量随着V/C、限定速度的增加而增加,随着加速车道长度的增加而减少,当加速车道长度增加到400m时,交通冲突数量接近为0。

基于原子力显微镜的“活化”工艺对布敦岩沥青改性沥青性能影响研究

在利用布敦岩沥青改性沥青的过程中,为了提高布敦岩沥青的利用率,提升改性沥青性能,该文提出对布敦岩沥青进行“活化”处理,即将岩沥青研磨、加热,使天然沥青析出的工艺。室内试验发现:“活化”后的岩沥青改性沥青,与未采用“活化”工艺的改性沥青相比,针入度下降、软化点上升,5℃延度与135℃运动黏度均有提升,且随掺量的增加趋势越来越明显;当“活化”后布敦岩沥青掺量为30%以上时,改性沥青的性能可达到聚合物改性沥青水平。为了从微观层面进一步明确“活化”工艺对岩沥青改性沥青性能的影响,采用原子力显微镜进行微观性能测试,结果表明:“活化”后岩沥青改性沥青DMT模量约为基质沥青的2.5倍,说明“活化”后岩沥青改性沥青黏度大幅提升,改性效果显著。

桥面径流污染物测试试验及处理方法研究

桥面沉积污染物被桥面径流带入水体,易造成水体污染,采集桥面沉积物与桥面径流样品,进行污染物粒径分析,通过对桥面径流沉降性能试验、溶解性试验以及加聚合氯化铝(PAC)和聚合硫酸铁(PFS)两种净水药物混凝试验,得出桥面径流中最主要的污染物是SS,沉淀对粒径大于280μm的悬浮颗粒物有明显的去除效果,COD指标通过沉淀的去除率约为70.4%,NH3-N的含量在沉淀前后基本没有变化,TP通过沉淀约有80%的整体去除率,Zn和Cu的沉淀去除率分别为60.32%和60.70%,Pb的沉淀去除率为18.36%;过滤能够有效去除径流中的细小颗粒及其携带的污染物,在合适的剂量下,加药混凝对污染物去除效果相对更好,但是设备相对复杂,根据试验分析和方案比选,采用沉淀+过滤+外排边沟的方法来处理桥面径流污染物更为有效。

对城市两种主流慢行交通工具的速度特性分析及车速管理建议

当前城市慢行交通工具主要有两种:自行车和电动自行车。电动自行车作为一种新型的交通工具,褒贬不一,其行驶速度情况、合理的速度限值是多少,一直是社会各界非常关心的问题。通过对自行车和电动自行车的速度调查与对比分析,对自行车和电动自行车的速度特性进行全面的了解,为制定科学合理的慢行交通工具车速管理措施提供参考。

基于物联网的智能交通系统架构

智能交通系统主要是利用物联网中的先进的通信与信息技术。实现交通运输的实时高效的管理方法。尤其是随着我国的物联网技术的引进,使我国的智能交通系统中的服务模式与系统的构建发生了翻天覆地的变化。因此,面临的一项的关键的问题,是如何更好的实现网络的互联与互通。

关于如何建好交通政府网站群的思考

本文首先分析了交通政府网站群建设的主要内容,然后细致讨论了提高交通政府网站群建设质量的具体方法。旨在为交通政府网站群的建设人员提供参考。

分布式光伏-公路交通多场景融合发展潜力研究与展望

为推动公路交通可再生能源渗透,提高降碳减排效益,在分析公路能源消纳特征、公路光伏资源分布特征、梳理政策现状的基础上,提出了利用公路边坡、服务区、停车场、隧道、路面等多种公路空间资源的分布式光伏规划场景,为公路交通领域的绿电替代与融合提供了技术途径。同时以装机容量、年发电量为指标,评估了现阶段公路领域不同太阳能资源地区、不同应用场景下的分布式光伏资源开发潜力与技术经济性可行性。调研测算结果表明,全国范围内公路边坡场景下的光伏年发电潜力最高,现有案例较丰富,应用前景较好;路面光伏场景装机潜力最大,但受限于现有技术成熟度与经济性,目前现有案例较少,开发程度受限。对于四类不同太阳能资源禀赋地区,Ⅱ类与Ⅲ类地区为公路光伏资源潜力的主要分布地区,其中Ⅲ类地区在各应用场景下的资源潜力最高。

城镇密集区公路桥群绿色建造创新探索

为提升城镇密集区公路绿色建造水平,结合南(沙)—中(山)高速的项目特点及工程需求,将绿色发展理念贯彻到公路设计、施工、运营、养护和管理的全寿命周期,重点研发了公路桥群工业化智能建造、公路资源综合利用、滨海湿地区公路环境保护与粤港澳大湾区交旅融合设计等四类十项创新技术。其中,预制梁环形生产线、非标准八车道等为项目特色首创技术,初步构建了典型城市群绿色桥群公路技术体系,并对未来重点发展方向进行了展望,以期丰富和完善粤港澳大湾区绿色公路技术体系,为其他高度城镇化区域可持续发展提供参考。

西部地区低等级公路交通安全设施设置标准研究

为改善我国西部地区低等级公路的交通安全状况,规范交通安全设施设置,针对西部地区低等级公路的实际状况,分别对低等级公路的一般路段、长下坡路段和单车道路段交通安全设施的选用和设置进行了分析和对比。在此基础上,提出了我国西部地区低等级公路交通安全设施的设置要求和设置推荐表。研究成果的推广和应用,对保障西部地区民众的出行安全,推动西部地区交通的和谐发展具有重要的现实意义。

政府推动物流业发展的国外经验借鉴

在现代物流发展过程中,发达国家特别是美国、日本、德国已经形成了一套完整的物流发展体系,并成为这些国家赢得竞争优势的"第三利润源",其发展经验在全球范围内受到广泛关注。我国物流业起步较晚,发展水平较低,目前正处在加快发展阶段。为进一步推动现代物流业发展,我们应在对发达国家物流业发展历程进行分析的基础上,借鉴发达国家经验,充分发挥政府在物流业发展中的重要作用,完善物流相关政策法规体系,加强对公共物流基础设施的支持,加快推动物流园区发展,促进多式联运发展,推进物流信息化,建立物流标准体系,推动现代物流技术的研发和推广应用。

公路交通投资与经济增长动态关系的实证研究

以1952年～2009年度数据为样本,基于误差修正模型检验了公路交通投资与经济增长的动态关系。结果显示公路交通投资对经济增长主要表现为短期行为且作用显著。公路交通投资每增长1%,GDP增长0.206%,三次产业增加值分别增长0.028%、0.338%和0.190%。

中巴喀喇昆仑公路沿线景观特征与旅游需求

中巴喀喇昆仑公路所在区域地质条件复杂,自然环境特殊,文化历史悠久,具有明显且独特的景观特征,并在建成之后成为一条旅游线路。通过对中巴公路巴方段沿线各类景观进行详细调查和记录,并对沿线旅游需求情况进行了不同形式调查,对中巴公路沿线廊道范围景观特征和旅游者及其行为进行了总结,为进一步研究中巴公路廊道景观安全格局以及基于旅游需求的景观规划设计奠定基础。